第九章 城市交通发展政策.pptVIP

第九章 城市交通发展政策 1、 解决城市交通问题的五种模式 英国学者汤姆逊归纳为五种模式 1)充分发展小汽车战略:美国的洛杉矶、底特律等 2)限制市中心战略，如哥本哈根、旧金山、芝加哥 3)保持强大市中心战略，如巴黎、东京、 4)低成本战略，如马尼拉等 5)限制交通战略，如新加坡、香港、伦敦 1、 发达国家城镇与交通系统发展的经验 将世界上发达城市发展模式大致分为三类： 1）美国道路交通优先的发展模式。 2）英国以干道划分城市环境区的发展模式。 3）瑞典、 法国 、日本、 新加坡的结合公共交通发展城镇的模式。 1、 发达国家城镇与交通系统发展的经验 1）美国的经验:小汽车相对自由发展 2）瑞典的发展模式 首都斯德哥尔摩公共交通使用率比例高达46％以上，市区人口75万，约有38万个就业岗位，城市面积有188平方公里，其中水面达到28平方公里。 斯德哥尔摩城市结构有以下特点： 1）一个密集的内城，直径大约4-5公里 2）1920年以后围绕铁路站点和早期有轨电车建立起来的田园式郊区。 3）第二次世界大战以后建立的郊区新城 4）沿铁路线的星状区域发展模式。 1、 发达国家城镇与交通系统发展的经验 3）巴黎的经验： 通过轨道交通建设带动新城的发展。 1956年，《巴黎地区国土开发计划》PARP 1964年，〈巴黎地区国土开发与城市规划指导纲要（1965-2