试议深埋隧道工程主要灾害地质理由.docVIP

　　试议深埋隧道工程主要灾害地质理由 试议深埋隧道工程主要灾害地质理由 导读： 摘要：深埋隧道工程是交通与资源开发工程深入发展的产物，其通常具有洞程长、埋深大、施工环境复杂、影响因素多等特点。基于此可知，深埋隧道工程施工过程必定会遭受诸多地质灾害理由。由于此类地质灾害的发生机理与所面对的地质背景相当复杂，则其危害性与强度必定会非常大。本文主要结合实际工程案例，详细剖析深埋隧道工程主要灾害的地质理由。 　　关键字：深埋隧道工程 高地温 高地应力 高压涌水 　　Abstract: deep buried tunnel project is the result of the traffic development and resource exploitation engineering, it usually has a hole length, large buried depth, plicated construction environment, more influence factors, etc. Based on this, the deep buried tunnel engineering construction process is bound to suffer from various geological disasters. Due to this kind of geological disaster mechanism and facing the plexity of the geological background, its harmfulness and strength must be very big. In this paper, bined s of main disasters. 　　Key perature high ground stress and high pressure ，温度为30.8℃，主要岩性为花岗片麻岩、花岗石；辛普伦隧道最大埋深为2136m，温度为55.4℃，主要岩性为花岗岩、片麻岩、流纹岩；勃朗峰隧道最大埋深为2500m，温度为40.0℃，主要岩性为结晶片岩、花岗岩、片麻岩。上述数据显示，辛普伦隧道覆盖层的厚度与异常高温极其吻合，而勃朗峰隧道却完全相反，即最大温度与最大埋深间并未呈完全的正相关。由此可见，地温值必定随地下工程埋深的增加而增加，但此增加趋势并非与地下工程最大埋深间呈线性关系，究其理由为隧道地区地温场的影响因素较多，具体包括地层岩性、深部热流背景、地质构造、放射性生热元素的含量、地下水活动及近期岩浆活动等。 　　 　　二、深埋隧道的高地应力理由 　　高地应力理由是深埋隧道工程的又一地质理由。隧道工程埋深必定与地应力之间呈正相关。大量统计资料表明，垂直应力（σv）与深度间基本呈线性关系，其中增加梯度（0.027MPa）与地壳岩体的平均容重之间差距较小；水平构造应力与深度间呈双曲线关系，且深度一定后便趋于稳定状态。近地表3km范围内的水平应力通常较垂直应力大。就深埋隧道工程而言，围岩产生高地应力通常与硐室开挖之前的原始应力状态有关，此外源自大埋深的高垂直应力可导致围岩应力高度集中，同时可使硐顶部位产生高拉应力，此应力必定会影响到硐室围岩的稳定性。 　　就塑性围岩而言，高地应力必定会致使围岩出现塑性挤出现象。例如南昆铁路家竹箐隧道，隧道施工过程存在隧洞缩小的情况，其中距离掌子面30m的正洞洞身出现长约40m的变形，而且初期支护受损严重。工程量测数据显示，隧道拱顶的下沉量达到10cm~20cm，边墙与拱脚皆表现出挤压移位现象，而且喷砼出现开裂现象。此隧道的变形理由主要由高地应力释放作用所致，此时可施行“先放后抗、先柔后刚、刚柔结合”的施工方案，即把隧道断面调整成“鸭蛋”形状，同时打10000根长＞11*104m超长锚杆。实践证实，此施工方案对解决深埋隧道工程高度应力理由具有可行性和有效性。 　　 　　三、深埋隧道的高压涌水理由 　　高压涌水理由是影响深埋隧道工程施工的主要地质灾害理由，同时其也是影响隧道运营质量的主要病害。截止1988年，我国80%的铁路隧道施工皆受到高压涌水理由的影响，其中30%的运营隧道存有涌水漏水病害，至此以来，我国越来越多的地质工开始关注深埋隧道工程的水害理由。就深埋隧道而言，隧道所穿越地段的地质条件通常极其复杂，而由此揭露出的水源补给量充足且水文地质单元多。由此可见，深埋隧道工程的高压涌水理由存有涌水量大、水头压力高等特征。例如我国京广复线大瑶山隧道，其穿越F9断层时遭遇0.5m3/s的突水，其最大射程达到8m~10m。 　　就深部岩体而言，其地下水水压通常会异常高，此时岩体必定会受到水压的影响而产生水力劈裂现象。例