毕业设计（论文）_基于C 的汽车制动性模拟程序设计软件设计.doc

目录 绪论……………………………………………………………… 1 1.1背景及意义……………………………………………………… 1 1.2国内外研究状况及趋势………………………………………… 1 1.3本论文的主要工作……………………………………………… 1 制动器历史现状发展……………………………………… 3 2.1制动控制系统的历史…………………………………………… 3 2.2制动控制系统的现状…………………………………………… 4 2.3制动控制系统的发展…………………………………………… 5 2.4小结…………………………………………………………… … 6 理论分析……………………………………………………… 8 3.1制动系统性能分析……………………………………………… 8 3.1.1人力制动系统的组成和工作原理………………………… 8 3.1.2制动驱动机构的设计计算………………………………… 8 3.2制动系统性能计算的基本方程………………………………… 12 3.2.1地面前后法向力…………………………………………… 12 3.2.2制动力分配………………………………………………… 13 3.2.3利用附着系数与附着效率………………………………… 14 3.3制动器设计计算………………………………………………… 16 3.3.1鼓式制动器设计计算……………………………………… 16 3.3.2盘式制动器设计计算……………………………………… 18 3.3.3摩擦衬片磨损特性计算…………………………………… 19 3.4制动法规对制动性能的要求…………………………………… 20 软件开发设计………………………………………………… 22 4.1软件开发………………………………………………………… 22 4.2软件的组成及运行条件………………………………………… 23 4.2.1制动器设计计算模块……………………………………… 23 4.2.2制动力分配曲线模块……………………………………… 26 4.2.3制动驱动机构设计计算…………………………………… 31 4.2.4保存打开功能……………………………………………… 32 4.3程序源代码……………………………………………………… 32 结论及建议……………………………………………………………… 44 致谢……………………………………………………………………… 45 参考文献………………………………………………………………… 46 附录一 程序框图……………………………………………………… 47 绪论 1.1背景及意义 随着汽车工业的发展，2010年中国汽车产销双超1800万辆蝉联全球第一。随着汽车保有量的大幅上升、高速公路、高等级公路的不断建设、汽车正逐渐进入每个家庭，成为人们生活的一部分。而驾驶员的非职业化、汽车密集化和汽车高速化，则更对汽车的安全性能提出高要求，交通安全问题也随之日益突出。据统计，从2004年到2009年，我国道路交通事故从46．5万起减少到23．8万起，死亡人数从9．4万人减少到6．7万人，分别减少近50％和30％。目前我国交通事故死亡人数已经由多年的世界第一下降到世界第二。在交通事故中，约有半数以上是由于汽车制动性能不好引起的。不仅如此，汽车制动性能还直接影响汽车燃油经济型和运输生产效率。所以对汽车制动系统进行全面的理论与实验研究，具有积极的社会效益和明显的经济效益。 1.2国内外研究状况及趋势 汽车的制动性能是汽车行驶的主要保障，改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使用的重要任务。而传统的计算都是手工进行的，而影响制动性的参数众多，故繁琐而效率底下。传统的设计方法，只能在汽车设计最后阶段或样车试验结束后才发现其主要参数与性能是否达到要求，在进行改造。这样不仅带来非常大的浪费，而且容易延误其它产品的研发。 综合上述，为改善设计人员的工作状况、减少研发周期、提高工作结果直观性以及降低，研发成本，有必要对汽车制动性借助计算机工具。进行制动性模拟，计算，分析。 从七十年代起，国外已经开始运用现代设计方法，如计算机模拟仿真、优化设计、可靠性设计、CAD等取代传统设计方法。从九十年代起，国外优秀制动设计软件不断涌现，如ADAMS软件、基于MATLAB的汽车制动系统设计与分析软件等。国内近年也做了很多工作，开发了部分设计软件。但工作开发的晚，技术水平低，尚处于初级阶段，研究和开发扩展空间广阔。因此，开发