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第四章 水路货物运输实务 学习目标 主要内容 重点内容网络图 学习目标 1.了解水路运输的相关概念； 2.理解租船运输的分类及其各自特点 ； 3.掌握租船运输的流程； 4.理解航次租船、定期租船的相关概念及特点； 5.掌握杂货班轮运输的相关概念、特点及货运程序； 主要内容 第一节 水路货物运输概述 第二节 海运工具与单据 第三节 海运业务管理 第一节 水运概述 水运概述 一、水运概述 一、水运概述 一、水运概述 一、水运概述 一、水运概述 二、开展水路货物运输的基本条件 （一）水上航道 1．海上航道 海上航道属自然水道，其通过能力几乎不受限制。但是，随着船舶吨位的增加，有些海峡或狭窄水道会对通航船舶产生一定的限制。因此，对于航运管理人员来说，必须要知道船舶通行的海上航道有无限制条件。 二、开展水路货物运输的基本条件 （一）水上航道 2．内河航道 内河航道大部分是利用天然水道加上引航的导标设施构成的。下图为内河航道（长江）。对于航运管理人员来说，应该了解有关航道的一些主要特征，例如：航道的宽度、深度、弯曲半径、水流速度、过船建筑物尺度以及航道的气象条件和地理环境等。 内河航道（长江） 二、开展水路货物运输的基本条件 （一）水上航道 3．人工航道 （1）苏伊士运河。通航水深：16m；通行船舶：最大的船舶为满载15万吨或空载37万吨的油船；通行方式：单向成批发船和定点会船；通过时间：10-15h。 （2）巴拿马运河。通航水深：13.5-26.5m；通行船舶：6 万吨级以下或宽度不超过32m的船只；通过时间：16h左右。 二、开展水路货物运输的基本条件 （二）船舶航线和航次 1．航线 （1）航线按性质来分为推荐航线，协定航线和规定航线。 （2）航线按所经过的航区分为大洋航线、近海航线、沿岸航线及内河航线等。 2．主要的国际航线及国内水运航道 （1）太平洋航线 （2）大西洋航线 （3）印度洋航线 （4）世界集装箱海运干线 （5）我国对外贸易主要海运航线 （6）国内水运航道 世界主要海港及航线示意图 国内主要高等级航道网示意图 世界主要航线 世界主要航线 世界主要航线 世界主要航线 世界主要航线 世界主要航线 世界主要航线 世界主要航线 世界主要航线 世界主要航线 世界主要航线 世界主要航线 世界主要航线 二、开展水路货物运输的基本条件 （二）船舶航线和航次 3．航次 船舶为完成某一次运输任务，按照约定安排的航行计划运行，从出发港到目的港为一个航次。班轮运输中航次及其途中的挂靠港都编制在班轮公司的船期表上。 航次时间由航行时间、装卸时间及其他时间三部分组成。与航次时间关系密切的主要因素分别为：航次距离、装卸货量、船舶航速和装卸效率。 二、开展水路货物运输的基本条件 （三）港口 港口在现代物流中的地位和作用 世界港口的发展经历： 第一代：海运货物的装卸、仓储中心； 第二代：增加了工、商业活动，为具有增值效应的服务中心 第三代：随航运信息技术的发展，逐步成为国际物流中心 1、现代港口在国际物流中的战略地位 ①是国际物流与国内物流的交汇点 港口吸引腹地的重点从地理位置、集疏运条件、传统装卸和储存服务水平扩大为产品提供增值服务的水平 ②在国际分工和世界经济、技术、交通方向扮演重要角色 已实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流通，是货物、资金、技术、人才、信息的聚结点，是最有可能发展成为整合生产要素的平台 ③是国际贸易中的主角 海运在国际物流中占有90%以上的份额，港口作为海运的起点和终点，在整个运输链上是最大量货物的聚结点 ④港口日益成为全球综合运输网络的神经中枢 是船舶、航海、内陆运输、通讯、经营技术的汇聚点，成为汇聚商流、物流、装卸运输、仓储等信息的信息中心 2、现代港口具有综合物流中心的功能 港口正朝着全方位增值服务中心的方向发展，现代港口具有“五个中心”的功能 ?物流服务中心——提供船舶、汽车、火车、货物、集装箱 的中转、装卸和仓储等综合物流服务 ?商务中心——为用户提供运输、商贸和金融服务 ?信息与通信服务中心——电子数据交换（EDI）系统的综 合服务网站。 ?现代产业中心——有利于人口集中和城市经济的增长。 ?后援服务中心——提供人才培训、供应海员服务、贸易 谈判、生活娱乐等后援服务，强化港 城一体化关系，优化城市功能 （二）港口分类 1、按用途分类 货主港：企业自己使用的港口； 商业港：供商船进出使用的公共性质的港口； 军用港：用于军事目的的设施