基于AVR单片机机动车尾号限行提示器系统设计.docVIP

基于AVR单片机机动车尾号限行提示器系统设计 　　[摘 要] 本文介绍了一种基于AVR单片机实现的机动车尾号限行提示系统。本系统使用Atmega16L作为主控制器，DS1302作为系统实时时钟芯片，采用图形液晶完成各种显示，通过按键完成对系统时间、限行方式、限行尾号、限行时段的设置，实现了3种机动车尾号限行方式的功能。本设计操作方便，结构简单，可靠性高，可以应用在机动车上或小区门口，具有一定的研究价值和实用价值。 　　[关键词] 单片机 限行 SPI通信 DS1302 　　0.引言 　　随着人们生活水平的提高，越来越多的机动车成为了普通家庭的交通工具，给家庭带来便利的同时，也给城市交通带来了很大的压力。为缓解交通压力，部分大城市纷纷推出机动车尾号限行措施来改善交通。但现在人们的快节奏生活以及限行规则的多样性，记忆尾号限行规则无疑给车主带来了不少的麻烦。鉴于这一情况，本文利用了单片机体积小、功耗低、控制功能强、扩展灵活、微型化和使用方便等的优点，设计了一款机动车尾号限行提示器，方便车主的使用。 　　1.系统的总体结构及原理 　　从图1 可以看出，本系统主要由AVR单片机控制模块、时钟模块、LCD显示模块、键盘输入模块、输出控制模块及电源模块组成。 　　 　　图1 机动车尾号限行提示器总体结构图 　　系统的工作原理：通过“输入调整模块”中的4x4矩阵键盘的按键组合调用相关函数设置各种限行规则参数，将限行规则参数保存到AVR单片机的EEPROM中；在程序开始运行或系统复位时，将各种参数从EEPROM中读出并赋给相应的变量，实现数据的完整性，同时也提高了系统的稳定性；利用实时时钟芯片的计时功能实现对时间的精确计算，在外部掉电情况下，依靠其后备电源仍能实现时钟数据的实时更新；AVR单片机从时钟芯片中读取所需的时钟数据，然后与保存在EEPROM中的限行规则参数进行比较，当满足规则时将在LCD液晶上显示限行提示，并切断启动电机开关线阻止机动车启动[1]。 　　2.硬件电路设计 　　机动车尾号限行提示器整体电路如图2所示[1]。 　　2.1 单片机控制电路 　　ATmega16L单片机具有体积小，功耗低，抗干扰性好，可靠性高等特点。它内部包含有中央处理器、16K程序存储器(ROM)、1K数据存储器(RAM)、512字节EEPROM、定时/计数器、并行接口、串行接口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线。本系统采用的是内部1M的晶振，内部Flash熔丝位CKSEL3~CKSEL0=0001。外部晶振引脚XTAL2、XTAL1空接。 　　在Atmega16L中，与SPI通信有关的内部寄存器分别是SPI控制寄存器SPCR、SPI数据寄存器SPDR、SPI状态寄存器SPSR， SCK引脚是主机模式的时钟输出和从机模式的时钟输入，当数据写入主CPU的SPI数据寄存器时启动SPI的时钟发生器，数据从MOSI引脚移出，MISO引脚移入，在一个字节移出后SPI时钟停止，传送停止标志位SPIF置位。若SPCR 寄存器中的中断触发位SPIE被设置则生成一个中断请求，则从机选择输入SS*被设置为低时使能从机的SPI 接口。SPCR寄存器的Bit6为SPI使能位、Bit5为数据次序选择位、Bit4为主从模式选择位、Bit3为时钟极性选择位、Bit2为时钟相位选择[2]。由于实时时钟芯片DS1302的SPI通信时是时钟沿上升采样，下降沿设置，且数据的LSB位首先发送，所以SPCR=0x70，即使能AVR单片机SPI主机模式，时钟速率设置为fck/4，数据的LSB首先发送，时钟沿上升采样，下降沿设置。 　　2.2 DS1302时钟电路 　　DS1302是美国DALLAS公司推出的一种低功耗、高性能、带RAM的实时时钟芯片，它可以对年、月、日、周、时、分、秒进行计时，具有闰年补偿功能，工作电压为2.5V～5.5V[3]。DS1302的引脚排列如图3所示。 　　 DS1302引脚图采用的是三线SPI接口与CPU进行同步通信，并可采用突发方式一次传送多个字节的时钟信号或RAM数据。同时还增加了主电源/后备电源双电源引脚，并提供了对后备电源进行涓细电流充电的能力。其中VCC1接3V后备电源，VCC2接5V主电源。X1和X2是振荡源，外接32.768kHz晶振。 　　DS1302与ATmega16L单片机之间采用SPI通信。AVR单片机是四线SPI，支持全双工模式，DS1302采用的是三线的SPI。PB5设置为输出，PB6设置为输入。当从DS1302中读数据时，DS1302的数据I/O口为输出，数据由PB6输入单片机。写DS1302时，数据由PB5写入DS1302。DS1302与单片机的接口实现部分见图2。 　　2.3 LCD显