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城市经济学视角下道路设计 　　摘要：我国现行规范、多数实践中奉行“大街廓、宽马路、疏路网”，城市设计中更多追求的“小街廓、窄马路、密路网”。本文以经济学视角，从城市道路与城市经济活动的供需差异及匹配角度，探讨更富效率的道路策略。 　　关键词：道路系统；经济效率；差异化设计 　　 　　1、 我国城市规划领域现行的两种道路设计思路 　　1.1 城市规划践行的“宽马路、大街廓、疏路网”树形结构 　　我国城市规划体系脱胎于苏联，追求实用的功能主义影响深远，这也在现行的国标《城市道路交通设计规范GB/50220-95》（以下简称《规范》）中有明显的体现，作为指导我国城市道路设计的纲领性文件，《规范》明确了道路的分级制度，规定了各级道路宽度、路网密度和道路总面积在城市建设用地中的比例，条理明晰，可操作性强，大规模的被用于指导我国现代城市规划实践。（如图1） 　　1.2 城市设计倡导的“窄马路、小街廓、密路网”的网状结构 　　美国规划评论家雅各布森的《美国大城市的死与生》开启了国外城市规划界对现代城市道路“车道化”的反思，呼吁道路设计向传统街道设计模式的回归成为新的共识，随之而来的道路设计中“窄马路、小街廓、密路网”的设计思潮（如图2）。虽然在我国由于受限于规范，法定规划层面并未出现大规模的相应实践，更多的探索集中在城市设计层面。尽管如此，新的道路设计思潮，还是深刻的影响了人们