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2017 年二级建造师《市政工程》考点(16) 一、城市道路分类 我国城市道路根据道路在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和 行人进出的服务频率，将其分为快速路、主干路、次干路和支路四大类。 (一)快速路 快速路是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路。主要联系市区各主要地区、 主要的近郊区、卫星城镇、主要对外公路。其具体特征为: 1.车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进人快速车道; 2.进出口采用全控制或部分控制; 3.与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉;与交通量较小的次干路相交可采用 平面相交;过路行人集中处设置过街人行天桥或地道; 4.设计车速为80km/h。 土路基质量检查与验收的主控项目是( )。 A.弯沉值 B.平整度 C.中线偏位 D.路基宽度 答案：A (二)主干路 主干路是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道。是城市内部的主要大 动脉。 主干路一般设4 或6 条机动车道和有分隔带的非机动车道，一般不设立体交叉，而采用 扩大交叉口的办法提高通行能力，个别流量特别大的主干路交叉口，也可设置立体交叉。 以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅的盾构属于( )盾构。 A.手掘式 B.挤压式 C.土压式 D.泥水式 答案：C (三)次干路 次干路是城市中数量较多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分 和集散交通的作用，并兼有服务的功能。 次干路一般可设4 条车道，可不设单独非机动车道，交叉口可不设立体交叉，部分交叉 口可以作扩大处理，在街道两侧允许布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。 关于骨架一空隙结构沥青混合料的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是( )。 A.黏聚力较大，内摩擦角较大 B.黏聚力较大，内摩擦角较小 C.黏聚力较小，内摩擦角较大 D.黏聚力较小，内摩擦角较小 答案：C (四)支路 支路是次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。部分主要支路 可以补充干道网的不足，可以设置公共交通线路，也可以作为非机动车专用道。支路上不宜 通行过境车辆，只允许通行为地区服务的车辆。 二、城市道路技术标准 我国城市道路分类、分级及主要技术指标见表2K311012-10 (一)面层类型、路面等级与道路等级 根据我国现行道路技术标准，通常按路面的使用品质、定性将路面分为四个等级(表2 K311012-2 ) 。 1.高等级路面:路面强度高、刚度大、稳定性好是高等级路面的特点。它使用年限长， 适应繁重交通量，且路面平整，车速高，运输成本低，建设投资高，养护费用少。 2.次高等级路面:路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等 均低于高级路面.维修、养护、运输费用较高。 3.中等级路面:强度、稳定性差、平整度差，使用寿命短，易扬尘、车速低.初期造价低， 但养护维修运输成本高。 4.低等级路面:低级路面的强度、水稳定性、平整度最差，易扬尘，可大量使用当地材 料，只能保证低速行车，初期投人少，运输成本高，一般雨期影响通车。 关于桥梁模板及承重支架的设计与施工的说法，错误的是( )。 A.模板及支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性 B.支架立柱高于5m 时，应在两横撑之间加双向剪刀撑 C.支架通行孔的两边应加护桩，夜间设警示灯 D.施工脚手架应与支架相连，以提高整体稳定性 答案：D (二)按力学特性的路