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地下水加压回灌技术在城市地铁建设中应用 　　摘要：本文通过地铁中间风井基坑工程开挖过程中周边地面及建筑物沉降这一现象，以工程地质和水文地质分析入手，判明地下水的主要富水层和运动机理，同时结合基坑工程本身变形监测数据，判断出地面及建筑沉降主要是由于地层失水引起的，基坑工程本身是安全的这一正确判断。在此基础上，探讨了稳定地面沉降的措施，比较了深层帷幕注浆止水、直接注浆加固建筑物和地下水加压回灌这三种处理措施，从施工难度、处理效果、工程造价、二次扰动等方面分析了这三种处理方式的优劣，最后选用了地下水加压回灌这一方法，建立了基坑坑内降水、坑外加压回灌这一地下水排泄与补给的微循环系统，解决了地层失水问题，有效的控制了建筑物沉降。 　　关键词：富水层；地下水；基坑工程；降水；加压回灌 　　0 引言 　　在地铁以及地下空间的开发过程中，为保证基坑土方开挖及基础施工处于干施工状态，常采用降水方法将坑内地下水位降低至开挖面以下，地铁建设尤为如此。地铁周边建筑物一般较密集，同时地铁基坑开挖深度较深；施工工期较长，在此期间为保证基坑开挖、地基基础及底板施工的干作业，以及顶板覆土之前主体结构的抗浮稳定，一般都需要进行长时间的坑内降水。但在可压缩性土体中，随着地下水位的降低，地层中原地下水位以下土体的有效应力增加，导致地基土体固结，进而造成降水区域内的地面沉降，建筑物产生不均匀沉降并导致倾斜、开裂等，严重时可能危及其正常使用和安全。 　　为了减少坑内降水期间周边地层大范围失水造成的地层沉降、建筑不均匀倾斜、开裂等环境问题，基坑工程多采用设置止水帷幕，阻断坑内水与坑外水的水力联系，从而达到只降基坑内部水位，维持基坑外部地下水位基本不变的目的，进而达到控制周边地层失水，减少环境影响的目的。 　　由于基坑等地下工程高度依赖所处场地的工程及水文地质，而一般工程地质勘察有限的地质钻孔还不能完整的反应整个场地的工程及水文地质情况。同时对某些场地，由于工程水文地质的复杂性，止水帷幕的设置往往面临着施工难度大、造价高、止水效果一般等特性。本文以广州地铁某基坑工程地下水加压回灌为例，探讨地下水回灌技术在控制基坑周边地层沉降，减少建筑物不均匀沉降、倾斜中的作用。 　　1 工程概况 　　1.1 基坑工程概况 　　本工程位于新塘大道西路上，为地铁隧道中间风井，同时兼做盾构始发井。该风井基坑开挖深度27.4m，标准开挖深度26.3，长度为56.1m，宽度为24.9m。基坑南、北两侧为3～7层的框架结构居民楼，居民楼基础为桩基础，其中基坑距离南侧居民楼9.5m，距离北侧居民楼10.9m。中间风井基坑与南北侧居民楼的平面关系见图1。 　　图1 中间风井基坑与南北侧居民楼的平面关系图 　　1.2 工程地质概况 　　场地土层从上至下依次为：填土，厚度2～3m；中粗砂（局部粉细砂），厚度3～4m；淤泥质土（局部淤泥），厚度6～10m；粉细砂（局部中粗砂），厚度0～4m，西端1/3风井段分布；砂质粘性土，厚度2.5～3.5m；全风化混合花岗岩，厚度2～4m；中风化混合花岗岩中，厚度大于3m，风井西端局部未揭示，该处为强风化混合花岗岩；微风化混合花岗岩，风井东端局部分布。开挖前，场地地下水稳定水位埋深约1.5m。 　　根据地层情况，围护结构采用1000mm厚C30混凝土地下连续墙+四道钢筋混凝土内支撑支护，连续墙进入中风化岩层不小于3m，岩土材料参数如表1所示。 　　2 基坑施工期间坑内涌水情况及分析 　　2.1 基坑施工期间坑内涌水情况 　　基坑开挖按照明挖顺作法施工，分层开挖并依次架设第1～4道支撑，开挖前的超声波检测表明地下连续墙完整连续，开挖过程中连续墙无渗漏，现有止水帷幕施工是成功的。 　　基坑开挖期间（未至基底），坑内降水井的日抽水量约150m3，开挖至基底时，基底北侧中间位置出现一涌水点，涌水量较大，整个基坑日抽水量达到800m3。为浇筑底板，在基底设有滤水碎石盲沟，底板施工完成后，日抽水量仍然达到600m3。大量涌水12天后，第三方监测数据显示基坑北侧两个水位观测孔H5、H6累计水位变化量分别为-1197mm、-772mm，南侧的两个水位观测孔H2、H3累计水位变化量分别为-399、-292mm，北侧水位下降明显，且北侧房屋沉降监测量也偏大，最大测点累计沉降值达到27.3mm，最大沉降速率0.3mm/d，最大倾斜0.0025。最大累计沉降量、最大倾斜均接近允许值【2】。基坑北侧房屋沉降较大点、水位观测孔、回灌井位置如图2所示： 　　注：H为水位观测孔编号；负数为房屋角点累计沉降量； 　　图2北侧房屋沉降较大点、水位观测孔、回灌井位置平面图 　　2.2 基坑施工期间坑内涌水情况分析 　　在、淤泥层下，井的西端1/3范围分布着厚度0～4