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基于UG车身造型设计 　　摘要：本文利用UG强大的曲面建模功能构建汽车车身曲面，并对建模过程进行详细介绍，体现出该建模方法的先进性。此建模方法为缩短车身设计周期、减少车身设计积累误差、降低开发成本等提供了较好的方法。 　　关键词：汽车车身；造型设计；UG；建模 　　中图分类号：U463.82 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2011）01-0042-02 　　 　　The Automobile Body Design Based on UG 　　ZHU Chun-xia，JIN Zhi-yang，DENG Cheng-pan 　　（Hainan University， Institute of Electrical and Mechanical Engineering， danzhou 571737，China） 　　Abstract：This paper used powerful surface modeling functions of UG to build vehicle body surface，and do a detail introduction of modeling process.The paper provided a new method to shorten the design cycle of the body，decrease the accumulated error of body design，reduce the costs etc.And by controlling the body surface smoothness， detecting potential problems in the design stage to control， the finished product can ensure perfection. 　　Key words：Automobile body；Modeling design；UG；Modeling 　　 　　车身是汽车各大总成中极为重要的一部分，新车型的开发首先是新车身的开发，其开发周期、制造成本约占整车的50%左右。车身的造型设计不但要符合结构力学、材料工程学、人体工程学、空气动力学原理，且要符合人们的审美原理。 　　随着CAD/CAE/CAM 软件迅速发展，汽车设计迈入了数字化时代。车身的概念设计、零件设计、模具设计、零件的设计验证等都可在计算机上的虚拟环境中实现，这样大大降低了车身设计周期，提高了设计质量，并大幅降低了新车型开发成本［1、2］。本论文采用三维绘图软件Unigraphics NX（简称UG）来完成车身的造型设计。 　　 　　1 基于UG的汽车车身造型设计 　　 　　1.1 车身造型设计思路 　　车身外形各曲面要求光滑拼接、圆滑过渡，遵从光顺原理，其设计、制造工艺水平直接影响汽车的运动性能和经济、环保性能［3、4］。设计思路遵循以下要点： 　　（1）先整体后局部 　　先整体后局部就是先利用UG的草图功能绘制出不同的2D和3D轮廓和控制曲线，为建面做好基础。 　　（2）曲面由大到小 　　所谓由大到小有两个意思，即在创建曲面时，先做出大的面作为基础曲面，这些面决定了整个模型的形状与基础，然后在该基础上添加或裁减出其他曲面。第二层意思是创建大曲面，比目标曲面的形状要大，方便以后对曲面进行编辑和再创建，确保产品模型尺寸符合设计要求。 　　（3）曲面连接光滑 　　创建曲面时，尽量减少曲面的数量，并在曲面连接的地方添加不同的连接约束。创建光滑过度衔接的曲面。 　　（4）辅助曲线和曲面 　　以上内容都是在曲线和曲面的基础上创建的，所以辅助性的曲线和曲面也是很重要的工具。 　　1.2 基于UG软件的汽车车身实体建模 　　1.2.1 绘制主体曲线 　　绘制主体曲线时，选择草图选项，然后参考边界对象，利用草绘工具，绘制出汽车车身的宽度方向轮廓线，并在其上创建基准点作为下面构建曲线的参考点。绘制不同的控制曲面，如图1所示。 　　1.2.2 添加车身样条曲线 　　样条曲线是产品设计必备的曲线，主要是在完整产品的表面或部件之间添加必要的连接曲线槽，它不仅可以缓冲单调的整体曲面感，还可以在部件间给出必要的装配间隙，便于产品的配套组装。 　　1.2.3 创建各个主体曲面 　　曲线创建以后需要作出各个曲面，如车顶曲面、发动机盖曲面等，有了曲面才能出现比较直观的模型效果，如图2所示。 　　按照车顶盖的创建方式创建其他主体曲面，再采用拉伸裁剪等工具去除不良或者不需要的部分，利用造型曲线和曲面特性直接填补裁剪的曲面，对整体作修改，使整个车身看上去更美观，如图3所示。 　　通过