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汽车车身涂装工艺系列讲座(十一) 　　随着汽车市场竞争的日趋激烈，用户对产品质量要求越来越高，用户不仅关注产品的使用性能，而且对汽车产品的外观也十分挑剔。这就给涂装人员对车身外观的质量控制提出新的要求，虽然目前许多涂料生产厂家为汽车维修行业提供了很好的服务，但颜色的调配是涂装人员的基本知识和技能。 　　 　　一、颜色的概念 　　 　　1、颜色的定义 　　光线投射在视网膜上后，形成某种信息，大脑对这种信息进行辨认，产生一种生理感觉，它就是通常所称的“颜色”。所以，颜色是光线和感观器官作用后所引起的生理感觉。 　　感知颜色有以下三个要素：光(来自于光源)；视觉器官(眼睛和大脑)；物体(被观察物表面的反射性)。 　　 　　2、颜色感觉的过程 　　颜色感觉是外界刺激使人感觉器官产生的感觉，外界光刺激色感觉到色知觉是个复杂的过程，它涉及光学、光化学、视觉生理、视觉心理等各方面问题，所以要想度量色知觉很复杂(但汽车涂料颜色的要求就是统一汽车用户、汽车厂客户、涂料供应商和汽车涂装修复人员的色知觉)，这就是汽车车身修复涂装人员工作过程。 　　 　　3、颜色的特征 　　色调、明度和彩度是颜色的三个重要特性。 　　色调，又称色相，是区分不同色彩的视觉属性。它取决于光源的光谱组成以及物体表面对各种波长可见光的反射比例，是表示物体的颜色在“质”的方面的特性。 　　②明度，明度是人眼对物体明亮程度的感觉，是人眼对物体反射光强度的感觉，是表示物体的颜色在“量”方面的特性。明度与光源亮度有对应关系，光源亮度愈高，则观察到的颜色明度也愈高，但由于人的视觉灵敏度有限，所以当光源亮度变化不大时，往往感觉不到明度的变化，所以明度和亮度又是有区别的。 　　彩度，彩度又称饱和度，是表示颜色是否饱和纯洁的一种特性。物体反射出的光线的单色性越强，物体颜色的彩度值越高，掺入白光成分愈多，就愈不饱和。当掺入的白光比例大到足以压倒或掩盖其余光线时，看到的就不再是彩色而是白色了；所以白色、灰色和黑色等无彩颜色的饱和度最低。饱和度取决于物体表面对光的反射选择性程度，若对某一很窄波段的光有很高的反射率，而对其余波长的光反射率低，则说明其反射选择性程度很高，颜色的饱和度也高。 　　 　　 　　4、可见光 　　(1)光是一种电磁辐射 　　一般情况下，只有波长在400～700nm之间的电磁辐射才能引起人的视觉，称为可见光。因此，色漆的颜色是指物体在日光(即白光)照射下所呈现的颜色。1666年，英国著名科学家牛顿第一次揭示了白光的秘密。他用一块三棱镜成功地将白光分解为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色，后来他又设法用透镜把这七种光聚集在一起，还原为白色光，由此人们得知白光是由红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种单色光组成的。其波长范围为：红630～700nm；橙600～630nm；黄570～600nm：绿500～570nm；青450～500nm；蓝430～450nm；紫400～430nm。 　　同样，不同色调也有不同亮度，如在太阳光谱中，紫亮度最低，红和绿亮度中等，黄色亮度最高，人们感到黄色最亮就是这个原因，如图1所示。 　　 　　实际情况比以上所列要复杂得多，因为人的眼睛可以在两个相邻颜色的过渡区域中看到中间色。一般说，波长变动1～2nm时，人眼就能觉察出颜色变化。因此以上所列的仅是一种大致情况。 　　如果一个物体表面把照射在它上面的白光中的所有组分全部反射出来时，则物体呈白色。而白光中的所有组分都以同样的程度被物体所吸收时，物体则呈灰色，被吸收的光量越大，灰色越深，全部吸收时物体便呈黑色。白―浅灰―中灰―深灰―黑的―系列颜色便构成了颜色的非彩色一类。 　　如果白光照射在物体上时被有选择地吸收，即吸收了某些波长的光而反射了其余的光，则物体便会呈现那部分反射光的颜色。如红光被吸收，物体呈蓝紫色；绿光被吸收时，物体呈红紫色；黄光被吸收时物体呈蓝色，反之，当蓝光被吸收时，物体呈黄色。组成光的各组分被选择吸收的结果，使物体呈现出红、橙、黄、绿各种颜色，这便构成了颜色的另一类――色彩。 　　(2)反射光谱曲线 　　不同的物体表面呈现出不同的颜色，这是因为对不同的光波的反射率不同。离开物体后波长的表现形式是物体的光谱数据，光谱数据可以绘制成光谱曲线，光谱曲线可表示颜色中各特性的关系，通常我们称之为颜色的“指纹”。 　　(3)颜色的命稆 　　颜色可以采用系统方法进行命名。系统法对彩色类颜色是以色相修饰语加明度、饱和度修饰语加彩色基本名而得，色相修饰语就是红的、黄的、绿的、青的、紫的等。 　　颜色的习惯命名。以花、草、树木、果实的颜色命名。例如玫瑰红、桃红、草绿、荷叶绿、橄榄绿、檀紫、竹叶绿、苹果绿、葱绿、橙黄等。 　　 　　以动物的特色命名。