某路地道基坑的施工方案.docVIP

第 PAGE 1页 共 NUMPAGES 8页 重点、难点工程─── 路地道施工方案 路地道双向6车道，地道设有暗埋段和两段敞开段，其中暗埋段长约133m，两段敞开段长约215m和265m，总长613m，地道路面宽度12.0×2。采用结构为坞式结构（敞开段）＋箱式结构（暗埋段）。 .1地道施工方案 整个地道分为29个结构段，其中坞式结构21段，（西侧12段，东侧9段）和箱涵式结构8段。 地道的施工顺序以“先深后浅，先难后易”为原则，最先施工的地道中间8段涵式结构，再分别实施两侧的坞式段结构段，直至地道贯通。 基坑围护结构采用SMW工法，该工法是在水泥土深层搅拌桩中插入型钢所形成的一种地下连续墙施工方法。其原理是，以SMW法专用机具，用水泥土作为固化剂与地基土进行原位的强制性搅拌，并插入型钢，固化后形成桩柱列式地下连续墙体，充分利用水泥土挡土墙的高止水性和型钢所具有的强度与刚度，通过二者的复合作用，用作基坑挡土防水侧向支护结构。当其围护功能完成后，则拔出型钢以重复使用。 SMW工法施工顺序如下：1、导沟开挖：确定是否有障碍物及做泥水沟。2、置放导轨。3、设定施工标志。4、SMW钻拌：钻掘及搅拌，重复搅拌，提升时搅拌。5、置放应力补强材（H型钢）6、固定应力补强材。7、施工完成SMW。 基坑支撑体系原则上采用在坑内设置双榀56号工字钢围檩和φ609钢管支撑的形式。围檩和钢支撑及围护桩内的H型钢应有可靠连接，钢围檩与钢支撑之间用硬细石混凝土填实，待达到强度时，支撑才能施加预应力。 坞式结构段的施工步骤见图 -1坞式结构施工步骤图 -1坞式结构施工步骤图 暗埋段箱涵式结构段的施工步骤见下页 图 -2箱涵结构结构施工步骤图 图 -2箱涵结构结构施工步骤图 .2地道施工技术措施 .2.1在钻孔灌注抗拔桩外侧设置型钢水泥土搅拌桩 ⑴作用：充分利用水泥土挡土墙的高止水性和型钢所具有的强度与刚度，通过二者的复合作用，用作基坑挡土防水侧向支护结构。 ⑵SMW工法桩的深度：插入地下土层11m~21m之间不等，防止地下水从透水性较大的粉砂层渗透。 ⑶SMW工法桩平面布置：搅拌桩采用三轴φ650（φ850）横向一排三插二及满布形式。 .2.1坑内井点降水措施 ⑴作用：保证砂质粉土液化，保证坑内土坡的稳定；加固基坑内和坑底下的土体，增强坑内土体的被动土压力，从而减少坑底隆起和围护结构的变形，防止坑外地表过量沉降；疏干坑内地下水，便于工人在坑内施工。 ⑵降水井点的形式：当基坑开挖深度≤5m时，采用轻型井点；基坑开挖深度＞5m时，采用喷射井点。 ⑶有效降水深度在基坑底以下1m。 .3主要工序施工方法 .3.1灌注桩顶圈梁施工 ⑴顶圈梁形式：顶圈梁断面尺寸为0.7×1.0m，圈梁顶面与路面平齐。 ⑵顶圈梁施工工艺流程： ⑶圈梁施工注意事项：为做好安全生产及文明施工，在圈梁施工时，要做好栏杆预埋件和踢脚压条，防止坠物。 .3.1型钢水泥土复合搅拌桩施工 型钢水泥土复合搅拌桩是用水泥作为固化剂，与地基土进行原位搅拌插入H型钢后形成的桩体，用其作基坑围护结构既可以受力，又可以挡水，是一种非常简便而经济的施工工法。 ⑴施工工艺， 复合搅拌桩为三轴搅拌，宽0.60m，水泥掺量为20％，插入内芯的材料为700×300×16H型钢。 ⑵工艺流程 型钢水泥土复合搅拌桩施工流程表，见下页图 -3 型钢水泥土复合搅拌桩施工流程图 ⑶施工方法 a清除施工区域内的表层硬物。 b按设计要求确定搅拌桩桩位。 c深层搅拌机就位，校核钻机平面放样精度和垂直精度。 d启动深层搅拌机，使用导向架，切土下沉到设计桩底标高位置。  -3 型钢水泥土复合搅拌桩施工流程图 e开启灰浆泵，将水泥浆液通过压浆泵，经搅拌头灌入土中，并根据规范要求的提升速度边提升边搅拌喷浆。 f停止喷浆，再次校核桩架的垂直度。 h再次搅拌下沉至桩底标高，重复步骤e、f（深层搅拌桩施工结束）。 i按确定的桩位，插入已加工好的H型钢。 ⑷插入H型钢的施工措施 a.H型钢插入前，必须将H型钢的定位设备准确地固定在导墙上，并校正该设备的水平位置。 b.H型钢在起吊前必须再一次检查型钢的直线状况。 c.采用50t履带吊将已加工好的型钢吊起，利用型钢的定位设备确定H型钢的水平位置，利用经纬仪调整H型钢的垂直度。 d.H型钢插入时，必须调整H型钢的水平误差和垂直误差。 e.H型钢插入时，严格控制H型钢的顶标高，保证误差≯5cm。 f.在施工现场设临时堆土场，以便及时清除施工中的涌土。 g.质量检验方法 如有必要，可采用钻孔岩芯取样的方法对SMW桩进行质量检验。 ⑸喷射井点施工 a井点施工工艺流程 b.井点施工方法 井点成孔：用潜水电钻钻出φ60