海上交通贸易与唐宋元时期的舶司.PPT

3、元代市舶制度的完善 （4）查处禁限物品的进出口和打击走私，元代创立了“就海中逆而阅之”的缉私新手段，市舶官员出海迎截进出境船舶，就地查验。 （5）遵照政府关于外商来华贸易的规定，市舶司官员必须优待舶商水手及家属，保护舶商合法权益、维护贸易正常秩序。 现存最早的海关法规 至元市舶则法，即1293年颁布的《整治市舶司勾当二十二条》，全文录载《元典章?户部?市舶》篇内。 延佑市舶则法，1314年对至元市舶则法局部修改，再次颁布，全文录载于《通制条格?关市?市舶》篇内。 三、明代的朝贡贸易政策与市舶制度的衰落 朝贡贸易政策 朝贡是双边贸易的前提，不进贡只能在边界口岸从事贸易活动，进贡蕃国不但在边界开设市场，而且进贡使团允许在完成朝贡仪式后的特定日子里在北京贸易，随使团商人贸易给予免税的优惠政策。 三、明代的朝贡贸易政策与市舶制度的衰落 （一）明代朝贡贸易政策 （1）“海禁”政策，对内禁止百姓出海或参海外贸易； 为防止沿海人民入海通商,大明律:“若奸豪势要及军民人等,擅造三桅以上违式大船,将带违禁货物下海,前往番国买卖,潜通海贼，同谋结聚，及为向导劫掠良民者,正犯比照己行律处斩,仍枭首示众,全家发边卫充军。其打造前项海船,卖与夷人图利者,比照将应禁军器下海者,因而走泄军情律,为首者处斩,为从者发边充军”。参与买卖外国商品的,“敢有私下诸番互市者,必置之重法,凡番香、番货皆不许贩鬻,其现有者限以三月销尽。” 三、明代的朝贡贸易政策与市舶制度的衰落 （2）对外，“非入贡即不许其互市”，为体现天朝上国雍容气度，坚持“厚往薄来”原则。 对前来朝贡国家的回赠品大大超过贡品价值； 免费提供来华“贡使”食宿、交通； 对于“贡使”携带来华商品，免税待遇； 对于贡使触犯法律，免轻处罚。 三、明代的朝贡贸易政策与市舶制度的衰落 明成祖一方面继承太祖海禁政策，禁私自下海通番，交通外国 另一方面积极鼓励海外国家入明朝贡，郑和七下西洋，目的“宣威异域”，缔造“万国来朝”、“四夷咸附”的政治局面。 三、明代的朝贡贸易政策与市舶制度的衰落 海外国家频来入贡，出现一国一年数贡，来着不止局面。 洪武五年，明太祖下令限制贡期及贡品数量乃至贡道，“宜令尊三年一聘之礼，或比年一贡，所贡方物止所产之布十匹足矣。” 三、明代的朝贡贸易政策与市舶制度的衰落 （二）勘合制度 洪武十六年（1383年），针对一些外商假冒贡使现象，明政府进一步实施了勘合制度，即“朝贡贸易”的许可证。 三、明代的朝贡贸易政策与市舶制度的衰落 政策之弊—倭患连绵与隆庆开海（1567年） 三、明代的朝贡贸易政策与市舶制度的衰落 （三）模范蕃属国—朝鲜 明初，李朝统治者每年定期派遣三个使团到中国，日期分别是元旦，皇帝寿辰，太子寿辰； 清朝，每年定期四个朝贡使团，圣节、正朝、冬至和年贡。 临时派遣的有谢恩、进贺、进慰、进香、告讣、押马、奏闻使团等。 模范蕃属国——朝鲜 使团的委派和构成 正使、副使、书状官、通事、下级官，约30人； 随员：书者、马夫、日伞奉持、引路、轿夫、马夫、奴子等200-300人。 出使前的准备： 各种表文和贡品的精心准备、检验和打包。私下贸易的商品、食物、饲料，行李有时超过350包。 模范蕃属国——朝鲜 路线：汉城、平壤、义州、鸭绿江、凤凰城、辽东、沈阳、广宁、山海关、通州、北京，全程3000里，行程40-60天。 在北京的礼仪和活动 会同馆接待，向礼部上咨文，礼部安排接收贡品和土产，觐见皇帝，宴请和赏赐；使团可在北京停留40天，成员可与中国官员交游。 模范蕃属国——朝鲜 年贡物品和价值 清初期数额较大，其后约值8万银两。此外，还有献给皇帝、太后、太子的土产或方物。 大清皇帝回赏约万余银两；朝鲜使团年均旅费约8万银两 朝鲜使团个人允许带有一定数量白银或人参，私下进行贸易。此外，两国还在中江、会宁和庆源边界设立市场，允许两国民众交易。 三、明代的朝贡贸易政策与市舶制度的衰落 （四）其他朝贡国家 （1）中琉关系 （2）中越关系 （3）中缅关系 （5）中菲（苏禄）关系 （6）中老（南掌）关系 （7）中泰（暹罗）关系 三、明代的朝贡贸易政策与市舶制度的衰落 （五）市舶制度的衰落 1、机构废立无常 1364年设太仓黄渡镇设市舶司，1370年废； 1371年设广州、泉州、宁波市舶司，1374年撤； 1403年，成祖即位当年重设浙、闽、粤三司，嘉靖二年（1523年），因宁波发生日本使者争贡而拼杀劫掠事件，撤除浙、闽二司。 三、明代的朝贡贸易政策与市舶制度的衰落 2、机构重复 明代市舶机构呈一地两府重复状况。设市舶司同时，设宦官担任提督的市舶提督府。 三、明代的朝贡贸易政策与市舶制度的衰落 3、官职卑微 与唐宋中央直派、位高权重不同，市舶司