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基于SWOTofo小黄车竞争战略分析 　　【摘 要】随着我国经济社会的发展和人们对绿色出行的需求，以ofo小黄车为代表的共享单车应运而生，在短短几年间已经占据了城市的大街小巷。本文选取ofo小黄车作为研究对象，采取SWOT模型进行分析，认为其在市场占有率、资金充裕度、使用价格等方面具备优势，在单车技术水平、使用场景等方面处于劣势，该行业面临着国家政策支持、绿色出行增长的机遇，也存在着行业同质化严重等威胁。本文认为ofo小黄车应当继续加大科研投入、增强与各平台合作，推动行业竞争中企业的持续发展。 　　【关键词】共享单车；ofo小黄车；企业竞争战略 　　一、背景介绍 　　在20世纪80年代，我国因为自行车保有量巨大被称为“自行车王国”，随着城市的发展，人民生活半径不断加大，自行车作为短途出行工具逐渐开始无法满足日常出行需求，导致大城市的自行车出行比重大幅下降。而随着社会的发展，尤其是北京等大城市面积的不断扩张，导致交通“最后一公里”问题在现阶段难以解决，人们对于自行车这种短途灵活的交通工具开始重新重视起来。 　　为了解决这个问题各地政府首先推出了有桩公共自行车，但是由于取车还车地点不够灵活及不易寻找、后期维护费用较大等问题，造成有桩单车并未成功推广。在这样的背景下，ofo小黄车应运而生，利用手机作为终端，通过互联网完成取车、付款等环节，以更加便捷的方式解决了城市短途出行问题。随着共享单车行业的发展，市场上逐渐出现了摩拜单车、永安行、hellobike、bluegogo等多家公司并展开了激烈的竞争。 　　ofo小黄车作为行业的发起者，于2014年创立，2015年6月正式上线开始提供共享单车服务，所提供的服务主要面向校园用户和城市用户。现经过不断发展，已完成10轮融资及国内数十个个城市的布局，迄今为止其业务已经延伸至全球16个国家的超过180个城市，共连接250万辆共享单车，共计为2亿用户提供服务。目前市场的主要竞争对手为摩拜单车。本文将在以下的内容中通过SWOT分析，对ofo小黄车的发展战略进行系统的研究。 　　二、针对ofo小黄车的SWOT分析 　　1.优势（Strengths） 　　（1）内部优势 　　ofo小黄车作为行业的开创者，具有市场占有率优势。在投放市场之后，由于处于同行业竞争对手的真空期，并没有其他选择的情况下，大部分用户会直观的将共享单车和小黄车联系起来，开始建立使用习惯，在出现竞争对手之后，普通用户会在选择的时候优先考虑使用已经较为放心的产品，而性格保守的用户将会坚持以往的使用习惯，只有少部分用户会选择尝试新鲜事物。同时，在投资者发现行业上升潜力之后便于优先获得融资，以便优先落实后续的扩张和发展计划。 　　经过多轮融资，ofo小黄车具备资金优势。从项目上线前的天使轮融资至今，ofo小黄车共完成10轮融资，总规模近100亿元人民币，其中包括于2017年7月6日完成的国内同行业最大的7亿美元E轮融资。公司在成长期所需的巨额铺货、维护以及宣传费来维持市场地位、保持竞争优势，以及保证不断的创新及改进产品。 　　ofo小黄车具备投放量优势。正如前文所述，小黄车已经投放至全球多个国家180多个城市，根据比达咨询发布《2016中国共享单车市场研究报告》数据指出，截至2017年3月，小黄车在投放数量上达到摩拜单车的1.6倍。为用户的使用提供了便利性的基础。 　　（2）外部优势 　　跟私家汽车、公共交通等其他出行方式相比，共享单车在中短距离出行?r更加便利。一方面，其可达目的地更丰富；另一方面，由于共享单车停放方便，在投放量足够大时，通过租车人的自由流动，共享单车可遍布高频用车地点。 　　共享单车还具有价格低廉的优势。通过调查了解，在使用共享单车时，仅需支付99-299元的押金，每次使用半小时仅需1元。相比于出租车等其他交通工具而言，具有极高的价格优势。此外，小黄车公司通过与于支付宝旗下芝麻信用合作，推出信用免押金服务，进一步降低了出行成本。 　　2.劣势（Weaknesses） 　　（1）内部劣势 　　ofo小黄车投放数量和地点匹配不甚合理。根据艾瑞咨询的《2017年中国共享单车行业研究报告》，用户对ofo共享单车需求排第一名的是“合理配置车辆投放地点和数量”，即小黄车在投放环节对于数据研究并不充分，经常出现在个别地点过量投放车辆，但是使用率并不够高，大量车辆闲置堆积，甚至影响正常的公路及行人交通，例如北京市四惠东地铁换乘站附近集中投放的车辆，占用大量机动车及人行道路，加剧交通拥堵，但使用率很低。 　　ofo小黄车技术含量相对较低。ofo小黄车目前在市面投放的大部分早期车型仍为无GPS定位、使用手动机械密码锁的配置，而其他主要竞争对手车型皆为GPS定位+智能扫码锁的配置。其中GPS定位系统可