汽保市场竞争升级新品展现勃勃生机.docVIP

汽保市场竞争升级新品展现勃勃生机 　　2011年3月16―19日，AMR北京国际汽保展览会在北京新国际展览中心隆重举办。从此次参展商和观众的数据中，我们看出中国汽保行业又迈上了一个新台阶。今年展会较2010年增长超过30％，展览面积突破7.5万m2，来自29个国家和地区的1015家参展企业携万余种国内外知名汽保产品亮相，包括中国在内的来自61个国家和地区的超过5万人次的专业观众参观了本届展会。 　　 　　在此次展会中，本刊编辑部对众多参展企业领导进行了访问，试图展现国际、国内视野下，汽保企业如何满足不断发展的汽车后市场需求。 　　 　　一、国际视野下的中国汽保市场中国市场是机遇与挑战的辩证统一体 　　 　　卡尔拉得优胜汽车修复系统总裁兼首席执行官Johan Nordstrom 　　卡尔拉得公司进入中国市场已经多年。在车身碰撞修复领域。中国市场发展迅速，很多国内企业已经开始追赶国际企业。毫无疑问中国市场是众多企业希望占有的。卡尔拉得在中国建立独资制造企业已经五年有余，我们面对诸多国际与国内企业的竞争挑战，但我们有信心应对。 　　全球市场各有不同特点。碰撞修复行业需要面对保险公司、OEM以及不同的车辆状况。在不同市场，也许我们会面对相同的竞争对手。但具体细节都会不同。在中国，卡尔拉得面对的挑战主要是如何满足这个快速发展的行业需求。中国市场车辆更新很快，并且有大大小小很多竞争者想要挤进这个行业，我们只有加大研发投入。把很多细分需求变成现实，才满足这个庞大市场的多方需求。 　　此外，中国目前面对的更大挑战是，如何进行高质量的修复。现在中国事故车维修质量还不高，欧洲和美国在上世纪70年代也面临着同样的问题。现在，事故车维修应该基本达到OEM标准，至少保证严重事故后维修车辆行驶安全，而不仅仅是表上看起来修好了。高质量的维修也许会伴随着较高的价格，但是，这关系着对生命价值的理解和定义。卡尔拉得永远不会为此妥协，永不放弃高质量的修复。 　　我们知道在中国，有公司在模仿卡尔拉得的产品。这是一个老生常谈的话题。仿造产品的企业，永远不会像卡尔拉得一样，提供整套高质量的解决方案。最重要的是，他们提供不了与卡尔拉得一样的安全维修以及维修后车辆的安全行驶。 　　在成熟的市场，重大事故的数量正在减少。大家会认为这对车身修复行业是一个挑战。但好的一面是重大事故的减少，将会减少因事故伤亡的人数，同时，人们会追求能够达到OEM标准的维修设备，这正是卡尔拉得面临的机遇。 　　卡尔拉得在2010年赞助了交通部主办的全国交通运输行业机动车检测维修职业技能大赛，成为这次技能大赛的首席赞助商。这是卡尔拉得向职业院校和社会普及车身修复技能一个非常好的机会，非常荣幸为中国车身修复行业提供应尽的责任和义务。 　　 　　萨塔和中国车身涂装行业共成长 　　德国萨塔有限两合公司出口部经理Joerg Goettling 　　G0ettlig先生第一次来到中国大概是1999年，这些年来，他多次来到中国，看到了中国汽车行业的发展和变化，尤其是最近4～5年突飞猛进的变化。车身修复市场依赖于整车市场的繁荣，中国市场目前是SATA第二大出口地区。但看到现在汽车保有量的发展速度，感觉再过5～10年中国会超过美国，成为sATA喷枪第一大出口地区。 　　中国的车身修复行业和一些成熟市场还有一定的区别。Goettling先生看到的最大的区别就是维修质量。在车身涂装方面，一般有几个因素会促进维修质量的提高：一个因素是汽车主机厂对后市场维修质量的要求，这个因素是主要因素；另一个因素是油漆厂商，他们在不断研发新的涂料，推动行业向前发展，同时也和主机厂合作推动车身涂装的质量；再有一个因素就是消费者的要求，当消费者更加成熟后，他们会对维修质量，以及涂装对环境保护等方面提出更高要求。总的来说，中国和成熟市场的差距在逐渐缩小。SATA为中国消费者提供高质量的喷枪，消费者也乐意选择能够降低能耗、减少有害物质排放的喷枪。 　　一些车身新技术的应用对喷涂行业确实是个挑战。比如水性油漆对喷枪腐蚀很强，所以就得研发更好的镀在枪身上的材料，这是喷枪行业近几年来最显而易见的变化。当然，喷枪行业会和一些油漆厂商保持紧密联系，以取得对新涂料的良好适应。 　　中国消费者对价格是非常敏感的。Goettling先生经常会向消费者这样解释贵与便宜的关系。也许你买了一个稍贵的产品，但是这个产品的表现和价值会超过它的价格。比如对于喷枪这样产品来说，它可以帮你得到更好的喷涂效果、节省涂料、节约时间，这些都是金钱很难买到的。 　　 　　Hunter低调地展示在中国汽车维修市场 　　美国Hunter工程公司市场副总裁Beau Brauer 　　今年Hunter首次以美国Hunter工程公司的名义亮相在中