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PAGE PAGE 6 无砟轨道施工组织方案 （审核稿） 二OO九年六月十五日 无砟轨道施工组织方案 编制： 审核： 审批： 二〇〇九年六月十五日 目录 目录………………………………………………………………………3 第一章 编制依据及原则 ………………………………………………5 1.1编制依据 ………………………………………………………5 1.2 编制原则………………………………………………………5 第二章 编制范围 ……………………………………………………6 第三章 工程概况………………………………………………………6 3.1工程概述………………………………………………………6 3.2无砟轨道工程主要技术指标…………………………………7 3.3轨道板供应条件………………………………………………5 3.4气候条件……………………………………………………… 3.5无砟轨道主要工程数量……………………………………… 第四章 总体方案组织及划分………………………………………… 4.1总体目标……………………………………………………… 4.2组织机构……………………………………………………… 6.1下部工程验收………………………………………………… 6.2梁面验收组织………………………………………………… 6.3路基…………………………………………………………… 6.4沉降评估条件………………………………………………… 6.5 CPⅢ网建网方案及要求 …………………………………… 6.6试验室准备工作 …………………………………………… 第七章 总体施工方案及施工工艺 ………………………………… 7.1.总体施工方案 ……………………………………………… 7.2.路基无砟轨道施工………………………………………… 7.3桥上无砟轨道施工………………………………………… 7.4常规区及摩擦板施工 ……………………………………… 第八章 全标段资源配置…………………………………………… 8.1机械、设备配置…………………………………………… 8.1劳动力配置………………………………………………… 第九章 各类保证措施……………………………………………… 9.1安全保证措施……………………………………………… 9.2.质量保证措施……………………………………………… 9.3.工期保证措施……………………………………………… 9.4.技术保证措施……………………………………………… 编制依据及原则 1.1编制依据 （1）.新建石家庄至武汉铁路客运专线（河南段）站前工程9标施工承包合同。 （2）.新建石家庄至武汉铁路客运专线（河南段）指导性施工组织设计(第二版)。 （3）.有关施工图、通用图、标准图。 （4）.国家、铁道部现行铁路工程建设施工规范、技术指南、验收标准、暂行规定、安全规则等。 （5）.石武项目施工组织设计（B版）。 1.2 编制原则 （1）.符合性的原则。满足合同文件要求的工期、质量、安全、环保等目标,符合国家、铁道部现行有关标准。 （2）.科学、经济、合理原则。树立系统工程观念，统筹分配各工序工期，搞好工序衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；充分利用设备原则。 （3）.遵循“采用先进、可靠新技术”的原则。学习使用国外高速铁路建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本单元，配备成套的施工机械设备，同时采取综合管理的手段，合理调配，充分发挥科技在施工中的先导保障作用，以达到整体优化的目的。 第二章 编制范围 DK980+018.61～DK1020+225 范围内除铺轨和岔区以外的全部无砟轨道工程。 第三章 工程概况 3.1工程概述 新建铁路石家庄至武汉客运专线（河南段）工程，北起河南省与河北省省界，南至湖北省省界，线路全长506.857km，线路等级为客运专线，正线数目为双线，设计速度目标值为350km/h，规划输送能力单向8000万人/年。9标段里程范围为DK980+018.61～ DK1041+550.14正线工程，线路长度60.624正线公里，总投资38亿元。中铁十七局集团有限公司承建DK980+018.61～DK1020+225段，线路长度39.299公里（短链DK988+692.199=DK989.600，短907.801m），共有桥梁28.5座，路基17.2km（含站场正线），信阳东站1个，预制梁场1个，铺设轨道板78.6Km，总投资约25亿元。其中特大桥18330.04m/8.5座，大桥3445.09m/11座，中桥283.08m/4座，小桥44m/5座，桥梁总长度为22102.21 m，占线路总长的56.2%