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第四讲 场（厂）内机动车辆的安全技术柳秉康;第四讲 场（厂）内机动车辆的安全技术;一、场（厂内）机动车辆的性能和参数;（二）运行性能机车运行性能是表征机车运行的各种能力及适于运行的场合。;一、场（厂内）机动车辆的性能和参数;4、通过性：是指车辆在路面状况较差的情况下，克服各种行驶障碍的能力。用接近角、离去角、最小离地间隙、纵向通过半径和横向通过半径等几何参数来表示。 5、转向性：是指车辆安全顺利地通过狭窄弯道和躲避障碍物的能力。用最小转变半径、内轮差、后偏出距、车辆转弯参数等来表示。 6、防爆性：在爆炸危险场所使用的场（厂）内机动车辆应具有与所在爆炸危险场所相适应的防爆等级的防爆性能。;二、厂内机动车辆作业安全与环境保护（1）;二、厂内机动车辆作业安全与环境保护（2）;二、厂内机动车辆作业安全与环境保护（3）;二、厂内机动车辆作业安全与环境保护（4）; 驾驶观光车 —切记安全！;二、场（厂）内机动车辆的事故类型;台湾发生特大交通事故 游览车翻覆致7死21伤;　2009年10月10日清晨5时许，台湾一辆载有28人的游览车在高雄、屏东县交界处的斜张桥路段与一小货车发生剐蹭后冲下深沟，目前已造成7人死亡、21人受伤。 ;2009年07月04日福建德化旅游车翻车事故已造成9人死亡;违章开车撞死人;机动车辆典型事故分析;机动车辆典型事故分析;机动车辆典型事故分析;事故经过 ????2002年12月29日嘉兴锦林木业有限公司因胶合板车间生产需要三夹板芯片，车间主任鲁××驾驶叉车（该同志无叉车驾驶证），与员工张××前往仓库叉芯板，在仓库叉好芯板（叉车底层三叠，上面二叠，每叠高约1.1米），叉车往胶合板车间开去，发现芯板底架严重弯曲，芯板拖地而行，芯板包装铁皮断裂，随时有倒塌危险。鲁停车通知张去取铁底架来，用铁底架衬进去。当张取来铁底架，往叉车下衬，但因芯板底架弯曲严重，无法衬进。鲁、张就先后到叉车旁察看芯板底架情况，不料叉车上上层芯板突然失控，往两边倾斜倒塌（因倒塌的一面有原板堆放着，相隔空间不多），张马上奔向车间叫人，车间员工马××等人赶到事故现场，??力顶开芯板将鲁救出，鲁因伤势过重，抢救无效当场死亡。 ，事故发生的原因 ????1、无证驾驶。无证驾驶叉车搬运芯板是诱发事故发生的主要原因之一。 ????2、贪省力，安全意识淡薄。当发现芯板拖地而行时，又明知叉车架上的芯板及易往两边倒塌，未采取安全有效措施，冒险作业是事故发生的另一个主要原因。 ????3、安全生产责任制不落实。厂级中层干部带头违反安全规定，无证驾驶叉车，厂安全管理领导人员对这一情况，熟视无睹，不加制止，任其操作，内部管理混乱。 ????4、叉车超重超高。 ;事故致因理论之一海因里希连锁论;事故因果机理; 车辆技术状况的好坏直接影响到车辆行驶 作业的安全。 在操作运行之前：要认真阅读使用说明书 要注意各技术参数、警告、警示、标志、 标识、注意事项、操作说明等。 操作者是受过培训取得合格证书的驾驶员。 正常环境下，驾驶员必须“三熟悉”： 1、车辆的技术性能 2、仪表和手柄的位置、 3、行车作业的安全知识。;在使用中驾驶员要坚持“三检”： 出车前、作业中、收车后三检的重点：  车辆的转向、制动、信号、灯光、牵引装置、工作装置等。 ;对检查出的问题按以下要求处理： 1、出车前：检查出对有碍于行车作业安全的隐患，应修复后方能运行。 2、行驶中：检查出对有碍于行车作业安全 的，应解决后方能继续运行。 3、收车后：应对车辆全面检查擦拭，自修或报修。转向、制动装置修复后应进行检验。;四、 牵引车安全操作;四、 牵引车安全操作;（二）新车磨合注意事项 1.检查制动器、变矩器、转向手柄工作是否正常，必要时应予以调整。 2.检查电气系统，有无接触不良或短路现象。（包括电动机接线柱） 3.新车在最初行驶10～15公里时，应检查变矩器、主传动器，制动器等处是否有高热和不正常声响，若有异常应立即停车检查并排除。 4.检查和紧固各紧固件;四、 牵引车安全操作;五、 观光车的操作技术;五、 观光车的操作技术;五、 观光车的操作技术;五、 观光车的操作技术;五、 观光车的操作技术;五、 观光车的操作技术;五、观光车的操作技术;;4、液力传动机车必须外于空档位置时才能起动。 5、机车总电源必须有钥匙开关装置，以防非司机启动。 6、蓄电池叉车总电源设有紧急断电装置，电机控制电路应装有过电流保护装置。 ;谢 谢;2、制动性能 是指叉车迅速减速停车的能力。通常以紧急制动时的制动距离来衡量。目前逐渐以牵引杆拉力率表示叉车