南吕梁山隧道无砟轨道道床-施工技术.doc

PAGE 南吕梁山隧无砟轨道道床施工技术 （隧道工） 论 文 姓 名： 单 位： 南吕梁山隧道无砟轨道道床施工技术 摘要：铁路事业的蓬勃发展加上我国广阔的山地地形，因此开挖隧道在我国铁路隧道建设中一直是不可避免的。而在铁路建设当中对无砟轨道道床施工的要求越来越高，尤其是铁路隧道道床施工又是重中之重。本文将对南吕梁山隧道无砟轨道道床施工过程中的技术进行了详细的讲解，供大家参考。? 关键词：南吕梁山隧道 无砟轨道道床? 施工技术 1 工程概况 南吕梁山隧道位于山西省临汾市境内，隧道线路贯穿南吕梁山山脉以东及临汾盆地边缘丘陵区，隧道进口端位于蒲县境内，出口端位于临汾市尧都区与洪洞县交界处，设计为双洞单线隧道。南吕梁山隧道左线进口里程DK298+175，出口里程DK321+618，左线全长23443m；右线进口里程DK298+145，出口里程DK321+618.5，右线全长23473.5m；左右线按照中心线间距30m设计，隧道最大埋深约550m。 2?设计原则 南吕梁山隧道双块式无砟轨道道床，每公里铺设1666对双块式轨枕，扣件采用预埋铁座式弹性可调扣件，钢轨采用60kg/m钢轨，道床板厚度为300mm，道床板宽度为2800mm，每6.58m为一道床板，设置一道20mm的伸缩缝，每块道床板上均匀布置11对支承块。直线地段道床板顶面抹成1%人字坡，曲线地段按超高抹平，以利排水。 对于道床板在隧道变形缝处断开后，轨枕间距可根据现场情况进行调整，调整范围600～650mm，最外侧轨枕中心至道床板边缘距离不小于290mm。 3 道床施工 重载双块式无砟轨道工艺流程见工具轨排架法施工工艺流程图。 组装轨排、吊装对位 组装轨排、吊装对位 接地检测 砼初凝后轨排松扣 混凝土养生 机具转移 拆除轨道排架 测量放线 道床底层钢筋安装 砼材料准备 砼拌合 砼质量检验 砼运输 轨排粗调 道床顶层钢筋安装 混凝土浇筑、抹面成型 砼试验及试件制作 安装横向伸缩缝隔板 轨排精调及综合检查 施工准备 文明施工组织机构：文明施工领导小组 吊装轨枕、分枕 轨道材料准备 轨道材料分配 轨料运输 绝缘检测 轨道几何形态监控 质量检查 工具轨排架法施工作业流程 3.1 施工准备 3.1.1 无砟轨道铺设条件检查、评估 完成线下工程验收、沉降观测评估、隧底加固处理评估、第三方检测缺陷整改；复测CPⅠ、CPⅡ控制点并布设测量加密桩控制点，布设测量CPⅢ控制网，并进行控制网测量、评估（CPIII控制测量网整体测量评估）。 3.1.2 机械设备进场及验收 轨排框架法施工无砟轨道， 轨道排架主要部件有：托梁、工具轨（60Kg/m钢轨）、定位夹板、楔形夹板、调整夹板、双块式轨枕定位标、螺柱支腿和轨向锁定器等。螺柱支腿进行轨道排架的高低、水平的调整；轨向锁定器进行轨道排架的横向调整和固定。选择排架类型和每榀轨排架长度需要综合考虑直线地段的长度、曲线半径大小、轨道排架加工精度、就位操作难易，以及所计算的曲线段矢量差值、相邻轨枕间距的内外侧弧形差值、枕内外侧弧形累计差值等。 3.1.3 洞外轨枕储备及验收 （1）储存场地选择 在隧道洞口附近选择合适场地作为轨枕的存放场地，并制定轨枕存放及防护方案。按照既定方案配置足够的轨枕防护材料。轨枕存放场基面应平整、排水系统完善。 双块式轨枕选择在南吕梁山隧道斜井工区料库前已硬化的空地内存放，场地底部用混凝凝土铺底，场地平顺。排水通畅。 （2）轨枕的验收 轨枕的主要检测项目：轨枕进场前先安排专人参照标准：《山西中南部铁路通道30吨轴重重载铁路试验段—隧道内双块式无砟轨道用双块式轨枕技术条件（暂行）》、对到场轨枕检查验收，重点是轨枕的外观及其生产厂家提供的自检合格证明文件，发现不达标的及时清除不合格品。 3.1.4 洞外钢筋加工、储备 道床板钢筋在钢筋加工场下料加工成半成品，再输送至工作面绑扎组装。进场钢筋存放在斜井工区加工棚内检验，经现场试验合格后进行加工；钢筋运至工作面钢筋按设计要求在洞外下料，采用农用车运输，计算好单位使用数量，按每次使用量运送。 钢筋加工场地设置在隧道洞外钢筋加工棚内，钢筋加工棚内分为钢筋检验区、合格区、下料区、加工区和存放区。存放区依次为横向钢筋、纵向钢筋、L型筋存放区。 3.2 隧底凿毛 1 道床板施工前，将道床板施工范围内前方不少于200m范围的混凝土表面清除干净，然后对其表面进行凿毛，使新老砼之间能够形成一个整体。 2 要求：砼面凿毛不但要去除浮浆，还要形成凹凸麻面，平面的见新面不应小于50%，立面深度不得小于5mm，并尽量保证在立面上存在一定凹凸关系（具