右岸下游625公路工程-施工.docVIP

云南澜沧江糯扎渡水电站右岸导流洞、右岸泄洪隧洞土建及金属结构安装工程（NZD/C2） 投标文件 中国水利水电第十四工程局 9.4 右岸下游625公路工程施工 9.4.1 施工程序 右岸下游625公路起点桩号K0+000接右岸坝顶公路，其设计高程为629.5m，终点桩号K0+461.614接右岸火烧寨沟右岸护岸工程终点，其设计高程为625.0m。道路路基宽11.5m，两侧路肩2×0.75m+行车道2×5m=11.5m。右岸下游625公路结构见图9-27，主要施工工程量见下表9-40。 表9-40 右岸下游625公路主要施工工程量表 项目名称 单位 工程量 项目名称 单位 工程量 土方明挖 m3 17218 Ⅱ级钢筋(路面) t 136 石方明挖 m3 7379 路面水泥稳定层(厚30cm) m2 14032 锚杆Φ25，L=3m 根 1104 路面级配碎石(厚15cm) m2 14032 喷混凝土C20，厚15cm m3 530 M5.0浆砌石(排水沟) m3 290 挂网钢筋φ6.5@20×20cm t 9.2 涵洞(2m×2m) m 45 排水孔φ50，L=5m m 1380 M7.5浆砌石(挡墙) m3 4228 土方回填 m3 4194 M10砂浆抹面(挡墙) m2 250 C35路面混凝土，厚38cm m2 14032 M7.5浆砌石护面墙 m3 168 根据招标文件和现场工地考察，右岸下游625便道公路已简易毛路通车，毛路宽约4m；右岸坝顶公路和下游临时索桥在本标进点时即可使用。根据以上现场情况，右岸下游625公路工程施工程序安排如下： 1、右岸下游625公路工程施工安排在右岸坝顶公路全线投入使用进行施工，以减轻现有625便道公路的通行压力，625公路工程施工期间对现有625便道公路限时保通。 2、工程开工后，尽快使施工设备和人员进入施工工作面，使全线的工作迅速展开。本段工程与右岸下游护岸工程同步协调施工。 3、对大的填方区、挖方区重点突击。抓紧清除填方区表土并迅速施工浆砌石挡墙；涵洞工程均集中在K0+300~0+4453段，尽早施工，以免影响填方段进度，尽快使填方区具备填方条件，各填方区采取平行交叉作业。挖方区路段先用土方机械清除表土，然后开挖石方，对较深的路堑段采取分层分段纵挖法施工。 4、施工中把高边坡开挖问题作为重点，精心制定施工方案，边坡防护作业紧跟开挖进行。 5、高边坡开挖要尽量保证原有625便道公路的畅通，方便本工程施工的同时，也减少道路施工对其它工程造成的干扰。 6、挡墙石料及填方用料在开挖石方中选取，路基石方纵向调配时，合格石方调运时首先满足本桩需要，多余再作邻桩利用。调配作业尽量使总运量最小，以降低工程造价。 7、路面工程按底基层→基层→混凝土面层的顺序施工。 8、级配碎石垫层、水泥稳定层均全幅施工；路面混凝土板按设计图进行分幅、分块流水作业施工。路肩施工与路面各结构层施工同步跟进。 右岸下游625公路工程施工程序如下框图 右岸下游625公路工程施工程序框图 施 工 准 备 施 工 准 备 测量放线 排水沟施工 植被表土剥离 土石方开挖 路基挡墙施工 涵洞及特殊地基处理 路 基 回 填 碾 压 取 样 试 验 路基工程完工 合格 不合格 路基工程 级配碎石垫层施工 水泥稳定层施工 混凝土面板及路肩混凝土施工 右岸下游625公路完工验收 路面工程 9.4.2 开挖支护及排水孔施工方法及措施 本合同路段采用机械化施工，严格按设计要求和工程监理指令控制开挖边坡坡比和深度，控制超挖，不欠挖。开挖中土质发生不良变化时，提出处理措施报请监理工程师审批。 1、土方开挖 （1）开挖程序 施工放样→开挖截（排）水沟→推土机推运（集）料及挖掘机开挖→人工配合挖掘机修坡→装载机或挖掘机配自卸汽车运输→人工配合机械修整路拱→开挖边沟 （2）开挖方法 土方开挖采取自上而下的开挖方法。根据地形情况，开挖采用推土机下坡法推土，坚土和厚层土用反向铲开挖，开挖土料地段50m以内采用推土机直接推运，50m以上采用推土机集料，装载机配自卸车运输，或挖掘机直接装车。土料直接运至弃渣场堆放。 路基开挖至完工断面后，如遇土质不良时，按设计要求和监理工程师批示的深度和范围，采取挖除后换填石料或采取其它处理措施进行处理。 2、石方开挖 （1）开挖程序 施工放样→开挖截(排)水沟→钻孔→装药爆破→安全处理→推(运)料→修整边坡→挖路槽、修整路拱→开挖边沟 （2）开挖方法 根据地形、地质、开挖断面及施工机械等情况，采取自上而下分层开挖，较短的路堑采用横挖法全宽开挖，较长的路堑采用纵挖法分层开挖，使用轻型潜孔钻或手风钻钻孔爆破，路堑坡面采用预裂爆破或预留边坡保护层手风钻光面爆破，施工中严禁