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浅谈某铁路隧道溶洞处理技术 摘要:溶洞为岩溶洞穴，是地表水和地下水对溶性岩层经过化学作用和机械破坏作用而形成的地下溶蚀现象。岩溶对隧道的影响主要表现为是结构物部分及全部悬空，大大降低隧道使用的可靠度；季节性的岩溶洞穴涌水，给隧道施工和体系带来不安全和不稳定因素。因此，制定合理、 HYPERLINK /gongxue/ 科学、有效的溶洞处理方案对隧道顺利穿越岩溶地段极为重要。 HYPERLINK / 论文根据某铁路隧道溶洞分布的具体情况，介绍了此溶洞处理方法，以期对溶洞处理的设计与施工有一定借鉴意义。 关键词:铁路 隧道 溶洞 处理 0 引言 某隧道为云南省某新建单线铁路隧道，全长8435m，设计行车速度为120km/h。该隧道位于云贵高原边缘与横断山脉交接的大理、丽江地区，地势东高西低，北高南低，山脉和水系多呈南北向展布。属溶蚀、剥蚀构造中山、低中山地貌。沿线各时代地层分布较为齐全，沉积类型繁多，其间岩浆活动剧烈，岩浆岩规模巨大。沉积岩、早期火成岩因受高温高压动力变质作用普遍有不同程度的变质。测区构造复杂，断裂、褶皱发育，致使岩体节理发育、破碎。主要不良工程地质有富水断层破碎带、错落体、危岩落石、泥石流、岩溶、岩堆。水文地质条件复杂，地表水、地下水发育不均，部分地下水、地表水对混凝土具侵蚀性。 1 溶洞的概况 该隧道出口段施工至某里程时，掌子面围岩为Ⅲ级