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基于DEA江门市物流业与制造业联动发展评价 　　摘 要：对物流业与制造业的联动发展评价引入DEA方法，将此方法应用于江门市2001～2010年物流业与制造业的联动发展评价，发现这10年中绝大部分年份江门制造业与物流业的发展不协调，据此分析不协调的深层原因，并提出相应的对策建议。 　　关键词：物流业；DEA；联动发展 　　中图分类号：F260 文献标识码：A 　　Abstract： We introduce the evaluation of integrated development of logistics and manufacturing into the method of DEA， which is used in Jiangmen from 2001～2010. It is found that the development of manufacturing and logistics industry are incongruous during the most of years in Jiangmen. And then， we have analysis the inharmonious deep factors and put forward the corresponding countermeasures and suggestions. 　　Key words： logistics industry； DEA； integrated development 　　产业联动发展是当今世界一种重要的经济发展方式，在提升区域经济发展和区域竞争中发挥着越来越重要的作用。《珠三角发展规划纲要》明确提出要将江门打造成先进制造业城市，发展制造业离不开物流业的协同发展。制造业是国民经济的支柱产业，也是物流社会化的需求基础；物流业是重要的生产性服务业，对于促进制造业结构调整和产业升级具有重要作用，制造业与物流业实施联动发展不仅可以提高产业竞争优势，而且能够促进中小企业发展、拉动地方经济增长。 　　目前对物流业与制造业协调性的研究大多只是提出一些定性的建议，而对于两者协调状况的定量实证分析较少，尤其是从数量上来分析不协调具体原因的则更少。其中韩晓丽[1]运用灰色关联模型研究了江苏省制造业与物流业的协调发展情况；侯红昌[2]通过协整理论分析了河南省制造业与物流业的联动发展情况。本文从投入产出角度，运用DEA方法对江门市物流业与制造业协调性做出定量评价，并从计算结果中分析出两者不协调的具体表现。 　　1 DEA简介 　　此模型主要用于DMU的规模及技术有效性，当产出为y时，如果相应的投入x不可能再减少时，这样的生产过程称为技术有效的；当决策单元的投入增量相对百分比与对应的产出增量百分比相等时，决策单元处于最佳生产规模，为规模有效。具体判别方式如下： 　　2 实例研究 　　（1）输入输出子系统的选择 　　考虑到制造业和物流业两者紧密的依存关系，两者可互为输入与输出，因此本文将物流业与制造业分别取做系统的输入与输出，认为只有两种情况下都为DEA有效时，系统是协调的。 　　（2）指标选取 　　依据科学性、实用性、数据可得性等原则选择指标，本文取2001～2010各年组成l0个DMU，具体指标如下：物流业指标：货物周转量，物流业增加值；制造业指标：固定资产投资完成额，制造业增加值。具体指标数据如表1： 　　3 模型求解 　　（1）首先选取物流业的指标作为输入指标，制造业的指标作为输出指标，应用式（1）的模型，利用LINGO编制求解程序，结果如表2，有效性分析结果如表3。 　　（2）再选取制造业的指标作为输入指标，物流业的指标作为输出指标，求解结果如表4，有效性分析结果如表5。 　　4 模型结果分析 　　从表3的结果可以看出，在以物流业为投入，制造业为产出的情况下，10个DMU中，只有3个是DEA有效的，即在这3个年份中物流业基本满足了制造业的需求，而其他7年都是DEA无效的，说明江门市物流业从技术、设备、管理方法等各方面都没发展到现代物流倡导的水平，物流业对制造业的服务存在不足，这种不足不是量上的不足，而是质上的不足，因为从规模收益来看，有6年是规模递减，只有1年是规模递增的，意味着DEA无效的7年中通过物流投入量的增加并不能增加制造业的收入，事实上2005～2008年江门物流业增加值存在投入冗余。由此可见江门市物流业的发展不能再走盲目追求规模的道路，而要花大力气提高物流服务的附加值，提升服务质量和水平。总体上看，目前江门市的物流服务业发展在规模上能跟上制造业的发展，但物流业的现代服务能力、服务质量还不高，尚未达到能够促进制造业快速升级的水平。 　　从表5的数据看，以制造业为投入、物流业