(DOC)-公路工程监理实施细则.docx

??S101线三台段（八洞至盐亭两河界）大修工程-八洞至马家桥段工程项目 ?? ??施 ??工 ??监 ??理 ??实 ??施 ??细 ??则 ?? ??二○一五年十一月 ?? ?? ??目 录 ?? ??1、封面 ??2、项目概述 ??3、监理范围 ??4、监理依据 ??5、监理目标 ??6、监理工作原则 ??7、监理组织机构及部门职责范围 ??8、主要监理人员岗位职责 ??9、监理工作内容 ??10、附则 ??11、组织机构图 ??12、监理程序框图 ??13、测量放样实施细则 ??14、路基工程施工监理实施细则 ??15、土方路基监理实施细则 ??16、填方路堤及土石混填路堤施工监理实施细则 ??17、结构物回填监理实施细则 ??18、钢筋工程监理实施细则 ??19、混凝土工程监理实施细则 ??20、钢筋混凝土工程监理实施细则 ??1 ?? ??21、钻孔桩监理实施细则 ??22、先张法预应力预制梁监理实施细则 ??23、后张预应力预制梁监理实施细则 ??24、桥梁结构物预制安装监理实施细则 ??25、石拱桥施工监理实施细则 ??26、钢筋混凝土盖板涵监理实施细则 ??27、工程质量监理实施细则 ??28、工程缺陷处理监理实施细则 ??29、计量支付监理实施细则 ??30、试验检测监理实施细则目录 ??31、公路工程工地材料取样方法 ??32、施工安全监理实施细则 ??33、环境保护监理实施细则 ?? ??2 ?? ??一、项目概述 ??一、概述 ??1、任务依据 ??根据三台县xx交通开发有限公司与福建省xx建设工程监理咨询公司签订的监理合同，组建监理机构，对S101线三台段（八洞至盐亭两河界）大修工程-八洞至马家桥段工程项目，实施施工阶段监理工作。 ??2、设计标准 ??本路段设计标准为公里等级为二级公路。 ??(1)计算行车速度：40km/h； ??(2)路基宽度12_16米、道路结构为沥青混凝土路面，。 ??(3)设计荷载： ??路面：标准轴载BZZ-100； ??桥涵：计算荷载汽车-20级、验算荷载挂车-100； ??(4)设计洪水频率： ??大中桥：1/100； ??小桥、涵洞及小型构造物1/50； ??(5)地震基本烈度：VI度； ??(6)其他 ??本路线坐标系统采用1954年北京坐标系，水准系统采用1956年黄海高程系。 ??二、路线及工程概况 ??省道S101线三台段（八洞至盐亭两河界）大修工程-八洞至马家桥段(K86+040-K113+010)路线全长26.97公里。 ??路线主要控制点：起点宁屏交界(xx)、白玉、李大坪、单条桥、上培、终点周地。 ??本工程共分为二个施工合同段，合同段划分见下表： ?? ??3 ?? ??注：PNF1合同段终点K57+152.51=PNF2合同段起点K57+197.98，短链45.47米； ??PNF2合同段终点K57+139.05=PNF3合同段起点K62+146.77，短链7.72米； ??PNF3合同段终点K66+420.32=K66+419.28长链1.04米。 ??三、沿线自然地理概况 ??1、地形、地貌 ??本项目位于xx县东侧，所经地段、地形、地貌较为复杂，路线两侧地形均为高山，中间夹有河流，路线走向总趋势是沿溪线，山间主要由中生代火山岩及燕山期花岗岩构成，山体均很高，而且山坡陡峭，基岩裸露，沟河纵横，河层深切，形成各种峡谷，沿线水系发育大体是树枝状分布，沿线没有不良地质现象。 ??2、气候水文 ??沿线区域气候属中亚热带季风区山地性气候。年平均气温15.1℃，七月平均气温24.2℃。区域内雨量充沛，年平均降水量1896毫米。由于地形复杂，峰谷交错，立体气候显著，构成了多种多样小气候。 ??本项目区域溪流密布，水系按流向可分为东西两部分。路线所经水系主要在东部，东部属霍童溪水系，主要溪流有棠口溪、金造溪、白玉溪、黛溪以及东北部与政和、周宁两县交叉溪。全县溪河虽多，但均属山地性河流，河面窄、比降大、水流湍急，只宜于农田灌溉和水力发电。许多溪流流量虽小，但常流不断，不需很长的引水渠道，即可获得较大落差，利于发展中小型水电站，沿线现有上培电站、李大坪电站、圆坪电站以及正在修建的洪口电站。 ??3、工程地质 ??本项目推荐方案路线全长14.943公里，岩质边坡占60%，约8.975公里，为晶屑凝灰岩、凝灰熔岩、花岗闪长岩等，出露的基岩多为弱~ 4 ?? ??微风化，岩石致密坚硬，抗风化能力较强，局部出现强风化，天然斜坡基本稳定。土边坡约长5.968公里，多为砂质粘性土、碎石土和坡残积可硬塑的粘性土，个别地段坡积层含碎石、角砾，路基及边坡基本稳定。 ??4、地震评价 ??根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),