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基于MVB辅助电源通信系统研究 　　【摘要】列车辅助电源系统（APS）是列车运行时的重要电气设备，而其通信系统又是APS监控系统的重要组成部分，通信系统的实时性与可靠性对于实现监控系统的实时性、网络化和智能化具有重要作用。本文基于专用于列车的多功能车辆总线（MVB）对列车辅助电源的通信系统进行了研究和设计，阐述了MVB过程数据和消息数据通信的两种方式和流程，展示了下位机APS监控与通讯模块的详细硬件设计及其PCB实物，介绍了上下位机的通信协议架构及其软件集成方式，最后对APS通信系统的运行结果进行了演示。 　　【关键词】辅助电源系统；APS；多功能车辆总线；MVB；通信系统 　　Abstract：Auxiliary Power System（APS）is an important electrical equipment when the train is running，and its communication system is an important part of APS monitoring system，the real-time and reliability of the communication system plays an important role to realize the real-time，networking and intelligent of the monitoring system.The paper has studied and designed the communication system of APS based on Multifunction Vehicle Bus（MVB）which is dedicated to the train，elaborated the two ways and processes of MVB communication including process data and message data，showed the detailed hardware design and the physical PCB card of monitoring and communication module of lower machine（APS），introduced the communication protocol and architecture and its software integrated way of PC and lower machine，in the final，the paper has demonstrated the results of the running communication system of APS. 　　Key Words：Auxiliary power system；APS；Communication system；Multifunction Vehicle Bus；MVB 　　1.引言 　　辅助电源系统是为地铁列车除牵引电流系统之外的所有用电设备供电，是地铁列车控制系统的重要组成部分[1]。辅助电源的监控系统作为列车控制与管理系统（TCMS）的组成部分，其主要作用在于能够实时监控APS的工作状态，及时发现和诊断故障，极大方便对电源设备的维护和管理。而良好辅助电源的通信系统又是APS监控系统的重要基础，通信系统的实时性与可靠性对于实现监控系统的实时性、网络化和智能化具有重要作用[2]。本文辅助电源的通信系统是基于专用于列车的多功能车辆总线（MVB）开发的，国际电工技术委员会IEC（International Electro technical Commission）于1999年通过了一项列车通信网络专用标准即TCN（IEC61375-1），MVB总线作为该标准的推荐方案，其在实时性、可靠性、寻址方式、介质访问控制方法、通信服务制定等方面比其它现场总线更具一定的优势，并广泛应用作为地铁、轻轨等列车车辆内部的通信总线，相比CAN总线等工业总线，MVB总线具有更强的容错性，更高的通信可靠性[3]。 　　2.MVB的实时协议 　　根据MVB的实时协议，MVB通信数据的传送主要通过过程数据和消息数据实现，两种数据的传送方式各有其特点。 　　（1）过程数据 　　过程数据的服务和协议分成链路层接口和应用层接口。而本文的软件设计主要调用了过程数据服务和协议的链路层接口，因为用这种方式可以更方便的对端口进行读写数据。 　　链路过程数据接口（LPI）定义由总线提供给上层协议的过程数据服务。LPI定义端口初始化，包含和移去端口的全部数据集以及与传送整个数据集相关的同步原语。链路层