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拓程教育 专业、诚信、权威、高效——职业资格考试培训中心 2M 机电安装工程施工技术与管理 　　2M 机电安装工程技术 　　2M 掌握机电安装工程施工技术基础知识考试大论坛 　　2M常用机械传动系统的主要类型 　　机械传动的作用是传递运动和力，常用机械传动系统的类型有齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、带传动、链传动、轮系等。 　　1、齿轮传动 　　工程中常用的减速器、变速箱等，基本上都是采用齿轮传动 　　(1) 齿轮传动的分类：可将其分为平面齿轮传动和空间齿轮传动两大类。 　　(2) 平面齿轮传动是用于两平行轴之间的传动，常见的类型有直齿圆柱齿轮传动、斜齿圆柱齿轮传动和人字齿轮传动等三种。 　　(3) 空间齿轮传动是用于两相交轴或两交错轴之间的传动，常见的类型有圆锥齿轮传动、交错轴斜齿轮(螺旋齿轮)传动等。 　　2、蜗轮蜗杆传动 　　蜗轮蜗杆传动是用于传递空间互相垂直而不相交的两轴间的运动和动力。如蜗轮蜗杆减速器。 　　(2) 蜗轮蜗杆传动的类型：根据蜗杆螺旋线的头数，可分为单头、双头和多头蜗杆;根据螺旋线的旋转方向，可分为右旋和左旋两种。 　　3、带传动 　　带传动是通过中间挠性件(带)传递运动和动力,如工程中常见的皮带传动。 　　(1) 带传动主要用于两轴平行而且回转方向相同的场合，这种传动称为开口传动。 　　4、链传动 　　链传动是由装在平行轴上的主、从动链轮和绕在链轮上的环形链条所组成，以链条作中间挠性件，靠链条与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力。 　　5、轮系 　　由一系列齿轮组成的传动系统统称为轮系，广泛应用于各种机械设备中。 　　(1) 轮系分为定轴轮系和周转轮系两种类型。 2M流体的阻力及阻力损失 　　1、基本概念 　　流体的阻力是造成能量损失(即阻力损失)的原因。在实际管路中，造成阻力损失的原因，一种是由于流体的粘滞性和惯性引起的，在管路各部分都存在的称为沿程阻力损失;另一种是由于管路界面突然扩大或缩小等原因，固体壁面对流体的阻滞作用和扰动作用引起的称为局部阻力损失。 　　液体阻力损失通常用单位重量流体的能量损失(或称水头损失) 来表示 　　(1) 沿程阻力与沿程阻力损失 　　(2) 局部阻力与局部阻力损失 　　① 当流体流经管路系统中的阀门，突然扩大，突然缩小等管配件时，边界发生急剧变化，出现了旋涡区和速度分布的改组，流动阻力大大增加，形成比较集中的能量损失,这种阻力称为局部阻力。 　　(3) 层流阻力与紊流阻力 　　① 流态 ② 流态的判别准则-临界雷诺数 雷诺数的大小直接决定着流体的流态。雷诺数小于2000 时为层流。 　　③ 层流阻力与紊流阻力 　　流态与管道的沿程阻力和局部阻力有直接关系，同样的管道系统，紊流阻力比层流阻力大得多，所以在条件允许下，应使管内的流态尽量保持层流。 　　2、流体能量损失 　　(2) 减小阻力的措施 　　① 减小管壁的粗糙度和用柔性边壁代替刚性边壁 　　② 防止或推迟流体与壁面的分离，避免旋涡区的产生或减小旋涡区的大小和强度。 　　3 对于管道的管件采取的减小阻力措施： 　　一般直径d 较小的弯管，合理地采用曲率半径R，可以减少阻力截面较大的通风弯管需安装形式合理的导流片，达到减少局部阻力的效果。 　　对于管子截面变化的变径管，应采用一定长度的渐缩管或渐扩管。对于三通或四通可设置导流隔板。 　　3、减少泵与风机的能量损失 　　由于流体在泵与风机中流动情况十分复杂，现在还不能用分析方法精确地计算其能量损失，所以各制造商目前都只能采用实验方法直接得出性能曲线。但从理论研究其能量损失并将这些损失加以分类整理，指出它们的基本概况，可以找出减少能量损失的途径。 　　(1) 泵与风机的能量损失通常其产生原因分为三类，即水力损失、容积损失、机械损失。来源：考试大 　　(2) 泵与风机的全效率等于水力效率、容积效率、机械效率的乘积。 　　2M 电路的有载、空载、短路三种状态及其特征 　　机电安装工程在施工后期进入单机试运转和联合试运转阶段，大多离不开其电气工程通电运行的支持，就是说在试运转阶段要对电气工程各个回路的电路安装质量，进行同步检查，而每条电路的运行总是处在有载或空载或短路三种状态之一。为了确保机电安装工程试运转顺利进行，正确判断运行中电路的状态是十分必要的。 　　1、电路的构成 　　在机电安装电气工程中，每条电路不论其构成的复杂程度怎样，总是由三大部分组成： 　　(1) 电源及其开关控制设备; 　　(2) 供电用和控制用线路; 　　(3) 用电负载，即用电设备或器具的电气部分。 　　这三大部分按预期要求合理、可靠地组合起来形成电路，可获得满足需要的功能。在工程实际中，习惯地把电路称作回路或线路，根据位置和功能不同，分别称为电力进线回路、高压配电回路、低压配电回路、供电干线回