基于IMOA.1045新决议引水员梯设计改进.docVIP

基于IMOA.1045新决议引水员梯设计改进 　　摘 要：IMO颁布了新引水员登船设施布置A.1045决议，此决议适用于2011年11月30日以后建造的船舶。我公司在对4 600 m2牲口船设计过程中，根据新规范中的相关条款，放弃原外板嵌入眼环绑扎固定引水员梯（包括引水员软梯和引水员舷梯）下端的原设计方案，大胆采用带眼环的永磁吸盘绑扎固定的新方案。此方案不仅完全符合新规范的要求，合理规避了原方案的诸多缺陷，而且安装简单，操作便捷，使用牢靠。 　　关键词：IMO ；A.1045决议；引水员梯；永磁吸盘 　　中图分类号：U662.2 文献标识码：A 　　Abstract： IMO（International Maritime Organization）put forward the pilot transfer arrangement Resolution A.1045 which is adopted to the vessels built after November 30， 2011.During the design of 4600m? livestock vessel built by COSCO（Guangdong） the end or higher point of pilot access ladder and the bulwark ladder is secured by permanent chuck with eye plate to replace the eye plate embedded in the hull with the rope to secure. 　　Key Words：IMO；Resolution A.1045；Pilot ladder；Permanent magnet chuck 　　1 前言 　　旧规范中关于引水员梯的布置原文大致要求为：舷梯每级踏板要稳固地紧靠在船舷上，舷梯的下端应稳固紧靠在平行船体长度范围内的船舷；软梯的根部或近根部处以及较高几处应以刚性方式系固在船舶结构上，应牢固地固定在船舷上以防止翻转。 　　新决议A.1045中则大致要求为：舷梯与软梯应牢固地固定在舷侧以防止翻转，软梯的根部或近根部处以及较高几处应以刚性方式系固在船舶结构上或基于船体结构的较近的牢靠固定装置上。 　　我公司设计制造的第一条4 600 m2牲口船，船长134.8 m、船宽19.6 m，设计师在对引水员梯（包括引水员软梯和引水员舷梯，下同）的下端固定装置设计之初拟沿用以往35K和57K的设计方案（为使舷梯和软梯能稳固地紧靠船侧，避免转动，舷旁设埋入式绑扎眼环，用绳索系固在绑扎眼环上来固定梯子下端以防止转动），考虑到此设计方案存在较多缺陷。后经设计师反复思考，认真领悟新规范的内容，通过与船东、船检、设计院等多方面交流探讨，最终在原方案的基础上进行大幅改进，利用绳索将引水员梯下端与永磁吸盘自带的眼环来绑扎固定，不仅起到了固定的作用，还规避了原方案的缺陷。 　　2 方案设计与实施 　　2.1方案可行性分析 　　通过认真与船东沟通交流，仔细征求船检意见，并详细咨询设计公司，说明我们使用带眼环的永磁吸盘的方案完全符合船级社的新规范要求。此外通过与设备厂家的咨询，得到此类永磁吸盘的工作性能：当磁铁放在80～100 mm2（3～4inches）的钢表面，两者间会紧密联结产生持续夹紧力，夹紧力大小约800 kg。 　　当角度从15°逐渐减小到0°，sin15°数值沿二次曲线减小，cos15°数值沿二次曲线增大，通过分析，N*cos15°/ sin15°* cos15°所增大的数值远远大于N* sin15°所减小的数值，故角度越小所承受的载荷越大越安全，可知此方案完全可行。 　　磁铁表面的稀土元素使用100年仍可以正常使用，而一艘船舶的正常寿命仅有20～30年。表面涂装原料为环氧树脂，可持久保护表面，在恶化的环境中亦不易腐蚀或损坏。钢杯是磁路的一部分，在这些单位涂粉，用于防止环境因素造成的损伤。操作过程仅需手动旋转把手角度即可实现吸合与脱离，操作简单，存储方便，更加安全可靠。因此，使用永磁吸盘固定舷梯的方案不仅能代替原嵌入眼环固定的方案，而且更胜一筹。图2和3分别为永磁吸盘的脱离和吸合状态。 　　2.2 方案设计 　　为了方便永磁吸盘使用，我们在外板永磁吸盘理论安装位置设计安装了标志。以N392船为例，共设计了6个Φ300圆形内嵌字母的标识：3个带LD标志，LD指轻载水线，2个用于引水员软梯的固定，1个用于引水员舷梯末端的固定；3个带LD15标志，LD15指横倾15°水线，使用方法与前者相同。 　　2.3 对比分析 　　2.3.1 原有外板开孔嵌入眼环方案分析 　　原