赣江东河设计最低通航水位研究nnzgwmdy.doc

赣江东河设计最低通航水位研究 7年8月 期总第406期 水运工程 Portamp;WaterwayEngineering Aug.2007 No.8SerialNo.406 赣江东河设计最低通航水位研究 罗春,秦柯 (江西省航务勘察设计院,江西南昌330009) 摘要:赣江东河属于赣江尾闾地区,受人为采砂影响和鄱阳湖水位变化,赣江东河水动力条件发生了较大变化.通过 河段的水动力条件和数学模型研究,分析了赣江东河水位变化,并通过数学模型计算与河工模型试验推导本河段航道整 程方案的水位变化,最终确定设计最低通航水位. 关键词:水动力;航道整治;通航;设计水位 中图分类号:TV143文献标志码:B文章编号:1002—4972(2007)08—0130—05 OnDesignedLowestNavigableStageinEasternGanRiver LUOChun,QINKe (JiangxiProvinceWaterwaySurveyandDesignInstituteof,Nanchang330009,China) Abstract:TheEasternGanRiverislocatedonthelowerreachoftheGanRiver.andthehydrodynamicsofit variedevidentlyduetotheeffectof.artificialsandextractionandchangeofwaterlevelofthePoyanghuLake. ?edontheflowdynamicsconditionandbyapplyingmathematicalmode.thestagevariationoftheEasternGan erwasanalyzedandstagevariationfortheregulationschemeofthisreachwasderived.Atlast,thedesignlowest ;ewasdetermined. Keywords:hydrodynamics;channelimprovement;navigation;designwaterlevel 赣江是江西省第一大河流,属鄱阳湖水系, 柯向北纵贯全省,是沟通该省南北的水运干线, 全国高等级航道网和长江黄金水道的重要组 分之一.赣江东河(南昌一瓢山)河段,全 勺87km,是沟通赣江和信江的一条重要航道, 环鄱阳湖航道网的重要组成部分.根据交通 定的21世纪上半叶我国内河航运发展战略和 亘省水路交通十一五规划,到2020年,赣 .信江将建成全国高等级航道,实现水网地区 .及以上骨干航道联网.江西省交通厅航务管理 以通过航道整治的方法,将赣江东河(南昌一 )河段由现在的Ⅵ级航道提升至Ⅳ级航道. 赣江南昌一瓢山河段位于赣江下段,属尾闾 ,水流在南昌市的扬子洲分东西两河共四汉 人湖.东河于礁矶头分汊为中支,东支,中支经 南新,大口湖在朱港人湖,河长43km.东支经叶 楼,滁槎,在三江口同抚河,信江西支交汇后人 湖,河长56km.西河在樵舍分汉为北支和西支, 北支经蒋埠在朱港同中支汇合,长28km,仅在中 洪水时分流,西支经樵舍,昌邑于吴城人湖,是 赣江人湖进长江的主要通道. 赣江东支南昌一瓢山河段属于鄱阳湖尾闾地 区,河道比降平缓,受人为采砂影响,河段上游 河床下切明显;受鄱阳湖湖水顶托影响,河段内 水沙条件复杂.近年来,鄱阳湖底水位有明显下 降趋势,导致该河段枯水期同流量下水位降低, 给河道通航带来不利影响.目前,河段内的水深 航宽均不满足Ⅳ级航道要求.为了寻求较佳的整 收稿日期:2007—06—19 作者简介:罗春(1962一),男,高级工程师,主要从事航道整治工程设计与管JE.r-作. 第8期罗春,等:赣江东河设计最低通航水位研究?131? 治工程方案,同时,对全河段中类似河段的整治 提供经验和指导,本文在依据大量天然实测资料 分析的基础上,通过数学模型计算,河工模型试 验,确定赣江东河最低通航设计水位. 1水文泥沙多年统计特性 1.1水文 赣江水量充沛,下游控制站#I-N水文站多年平 均流量约2160m3/s,多年平均径流量约6763x107m,, 历年最大流量20400m7s(1982年6月20日), 最小流量172m3/s(1963年11月3日),各月径 流量年内分配很不均匀,4,5,6月的径流量占全 年径流量的49.52%,其中6月的径流量最大,约 占全年径流量的18.13%,相当于枯水期5个月的 径流量总和. 赣江东河水情不仅受赣江径流变化的影响, 也受鄱阳湖水位涨落的影响,湖水位的变化又受 五河和长江洪水变化的影响,因此,本河段的水 位变化比较复杂【ll. 1.2泥沙 赣江属少沙河流,外洲站多