围护桩旁站监理-实施细则.doc

北京地铁8号线三期工程11标 大红门桥-和义区间 附 属 风 井 围 护 桩 施 工 旁 站 监 理 实 施 细 则 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：北京方达北京地铁8号线三期第五总监办 编制日期：2014年10月10日 目 录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc26011 一. 工程项目概况 PAGEREF _Toc26011 1 HYPERLINK \l _Toc7039 二. 旁站监理依据： PAGEREF _Toc7039 2 HYPERLINK \l _Toc4038 三. 旁站监理范围 PAGEREF _Toc4038 3 HYPERLINK \l _Toc31367 四. 旁站监理程序 PAGEREF _Toc31367 3 HYPERLINK \l _Toc1844 五. 旁站监理人员的主要职责 PAGEREF _Toc1844 4 HYPERLINK \l _Toc20300 六、旁站监理工作内容 PAGEREF _Toc20300 4 HYPERLINK \l _Toc28122 七.旁站监理人员注意事项 PAGEREF _Toc28122 6 HYPERLINK \l _Toc10787 八.附件 PAGEREF _Toc10787 7 HYPERLINK \l _Toc30749 8.1 旁站监理记录样表 PAGEREF _Toc30749 7 HYPERLINK \l _Toc14098 8.2 现场旁站监理记录通用表 PAGEREF _Toc14098 8 北京方达工程管理有限公司地铁8号线三期11标 风井围护桩施工旁站监理实施细则 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 一. 工程项目概况 1.工程基本情况 工程名称 北京地铁8号线三期工程土建施工监理05合同段 工程地点 北京市丰台区大红门南路与南苑路西南象限的绿地内 工程性质 轨道交通工程 监管单位 北京市建设工程安全质量监督总站 建设单位 北京市轨道交通建设管理有限公司第一项目管理中心 勘察单位 北京城建勘察设计研究院有限公司 设计单位 北京市市政工程设计研究总院有限公司 监理单位 北京方达工程管理有限公司 承包单位 北京城乡建集团有限公司 开工日期 2014年 月 日 竣工日期 2014年 月 日 工期天数 日历天 质量目标 合格 合同价款 万元 承包方式 监理服务合同 安全目标 杜绝重大安全事故 文明施工目标 北京市安全文明样板工地 里程碑工期目标 履行合同工期 2.工程情况描述 附属风井位于大红门南路南侧，南苑路西侧的绿地内，施工场地不占用现况道路，周边交通状况良好。 区间风井兼泵站，基坑开挖长度18.2m，宽6.6m，最深29.48m；围护结构采用Φ1000@1600mm钻孔灌注桩，施工区域内无管线。 风井区域内地表分布有人工堆积填土层，填土层的堆积时间短，结构松散，成分复杂，力学性质差异较大，稳定性差，易发生沉陷，造成地面塌陷，对基坑支护体系的稳固及侧壁的变形控制会产生不利影响。场地内除有填土分布外，无软土、湿陷性土、膨胀土、风化岩及残积土的分布。 场地浅部分布有新近沉积的粉土 = 2 \* GB3 \* MERGEFORMAT ②层、粉质粘土 = 2 \* GB3 \* MERGEFORMAT ②1层、粉细砂 = 2 \* GB3 \* MERGEFORMAT ②3层，厚度约0.4~6.20m,新近沉积土层沉积年代短，力学性质较差，自稳定能力差，围岩级别低，粉质粘土 = 2 \* GB3 \* MERGEFORMAT ②1层强度低、易变性，粉土 = 2 \* GB3 \* MERGEFORMAT ②层和粉细砂 = 2 \* GB3 \* MERGEFORMAT ②3层遇地下水易流失，容易发生土体坍塌滑移现象，对隧洞围岩和基坑边坡稳定不利。 地下水类型分别为潜水（二），水头埋深为13.89~14.29m；层间水（三），水头埋深20.25~24.36m；承压水（四），水头埋深23.75~30.24m。 二. 旁站监理依据： 1.建设工程有关法律、法规主要有： 《中华人民共和国建筑法》 《建筑工程质量管理条例》 《建设工程安全生产管理条例》 《中华人民共和国合同法》 《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法》（试行） 《北京市轨道交通建设工程旁站管理规定》（试行） 2.技术标准、规范、规程主要有： 《建