天津地铁3号线第1B合同段华苑车辆段综合楼施工质量创优策划.docVIP

天津地铁3号线第1B合同段（华苑车辆段综合楼）施工质量创优策划 天津地铁3号线第1B合同段（华苑车辆段综合楼）施工 质量创优策划 编制人： 审核人： 审批人： 中国建筑第六工程局有限公司 天津地铁3号线华苑车辆段综合楼项目经理部 2010年11月20日目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 2.1 设计情况 1 2.2 工程地质及水文地质概况 2 三、工程特点 4 四、目标管理 5 目标： 5 及主要质量控制点 5 五、质量保证体系 12 保证体系组织机构 12 领导小组 15 应建立健全相应的规章制度 15 的工作步骤及计划安排 15 小组岗位职责 17 点的设置 20 灵敏的质量反馈系统 22 六、创优工程施工准备计划 22 、标准、图集等技术资料的配备 22 器配备 24 七、质量保证措施 25 阶段的控制措施 25 的控制措施 28 控制措施 36 、冬季、雨期等季节性施工措施 38 的控制措施 38 7.6. 质量通病的预控措施 41 措施 46 47 （回访保修） 47 八、创优工程具体实施细则 48 48 主要方法及质量控制措施 55 63 工程质量控制措施 75 九、质量记录、资料收集及整理的控制措施 79 79 的管理 79 资料的录制 82 9.4. 施工日志的要求 85 一、编制依据 天津地铁3号线第1B合同段（华苑车辆段综合楼）施工图纸 《中建六局项目管理实施策划》 《中建六局质量、环境、职业安全健康管理手册》 国家、地方、行业的法律法规及施工验收规范、标准 天津市优质工程评选的标准 二、工程概况 工程名称：天津地铁3号线第1B合同段（华苑车辆段综合楼）施工 建设地点：天津市西青区华苑新技术产业园内 建设单位：天津市地下铁道集团有限公司 设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司 监理单位：北京铁建工程监理有限公司 沈阳东北工程建设发展有限公司 施工单位：中国建筑第六工程局有限公司 计划工期：计划开工日期2010年9月10日；竣工日期2011年8月31日。 质量目标：确保天津市“结构海河杯” 安全文明目标：确保天津市“市级文明工地” CI形象目标：“企业CI形象金奖” 2.1 设计情况 本工程±0.000相当于大沽高程4.959米，主楼为钢筋混凝土框架-剪力墙结构，一层地下室（局部有夹层），地上十九层。主楼总长41米，总宽31.7米，总高83.5米。东西两侧各有一两层现浇钢筋混凝土框架裙房，含一层地下室，每侧裙房长34米，宽48米，高8.1米。总建筑面积34647平方米。 地基基础设计等级为乙级。场地标准冻深0.6m，采用桩筏基础。 桩基混凝土强度等级为C40，最大水胶比0.4。桩顶进入承台内均为100mm，桩主筋保护层厚度为70mm。 计概况 序号 项 目 内 容 1 建筑功能 综合楼 2 建筑结构形式 主楼为框架剪力墙结构，基础采用桩筏基础 3 抗震设防烈度 7度 4 建筑层数、高度 主楼地上19层，地下1层，总高度为83.5米。 5 绝对标高 本工程±0.000相当于大沽高程4.959m 6 墙体工程 地下室迎土部分采用500厚抗渗钢筋混凝土墙，其它墙体如无说明均采用B05系列蒸压砂加气混凝土砌块。 7 楼地面工程 普通地砖楼面、聚氨脂彩色地面、环氧树脂防静电地面、防滑地砖楼面 8 外墙面工程 地上外墙装饰为干挂米黄色花岗岩石材。 9 内墙面工程 水泥砂浆墙面、涂料、釉面砖墙面 10 顶棚工程 涂料及PVC吊顶 11 屋面工程 保温不上人屋面，挤塑板 12 门窗工程 断桥铝合金窗、木门、防火门、铝合金百叶、玻璃门 计概况 序号 项目 内容 1 结构形式 基础结构形式 桩筏基础，采用直径为600mm及1000mm的钻孔灌注桩 主体结构形式 钢筋混凝土框架-剪力墙结构，裙房为框架结构 2 混凝土强度等级 桩：C40；基础垫层：C25 承台梁及底板：C40,抗渗等级P8， 地下室混凝土墙：C40，抗渗等级P8。 柱子：1～顶层C40 墙体：1～10层C40，11～顶层C30 梁、板：地下室～顶层 C30 构造柱：C20 圈梁及现浇过梁：C25 混凝土需要满足防腐要求，具体见建筑设计说明。 3 钢筋接头与锚固要求 柱、梁、剪力墙暗柱的纵向钢筋优先采用机械连接，接头等级为Ⅱ型，其余钢筋直径D≥22mm时应采用焊接或机械连接接头，可采用搭接连接。 4 地下水位 本场地地下水埋深0.5～2.95m，地下水类型有孔隙潜水与微承压水，孔隙水水位的变化幅度为0.8m左右，微承压水水位变化幅度较小。本工程地下潜水在干湿交替情况下，对混凝土及混凝土中钢筋具有中等腐蚀性；在长期浸水作用下