5合同段施工组织设计修改版.docx

S310线麦盖提至喀什高速公路项目第MK-5标段实施性施工组织设计 PAGE PAGE 2 永升建设集团有限公司 第一章 编制说明 一、编制依据 (一)《S310线麦盖提至喀什高速公路项目第五合同段招标文件》、 合同文件、施工图纸、参考资料以及补遗书。 (二)《公路路基施工技术规范》 　　 JTGF10-2006　 (三)《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000 (四)《公路沥青路面施工技术规范》 JTGF40-2004 (五)《公路桥涵施工技术规范》 　 　 JTJ041-2000 (六)《道路交通标志和标线》 GB5768-1999 (七)《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F71-2006 (八)《公路工程施工安全技术规范》 JTJ076-95 (九)《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》 JTGF80/1-2004 (十)《公路路基路面现场测试规程》 JTJ059-95 (十一)《公路土工试验规程》 JTJ051-93 (十二)《公路土工合成材料试验规程》 JTG E50-2006 (十三)《公路土工合成材料应用技术规范》 JTJ/T019-98 (十四)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTGE30-2005 (十五)《公路工程水质分析操作规程》 JTJ056-84 (十六)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTJ057-94 (十七)《公路工程集料试验规程》 JTGE42-2005 (十八)《公路工程岩石试验规程》 JTG E41-2005 (十九)《公路工程沥青及沥青混合料试验规》 JTJ052-2000 (二十)《公路环境保护设计规范》 　　 JTJ/006-98 (二十一)现场踏勘咨询取得的工程所在地相关资料，如地形地貌、 气象水文、交通运输及当地建筑材料分布等。 二、适用范围 本施工组织设计适用于S310线麦盖提至喀什高速公路项目第五合同段，其里程桩号为K119+000～K141+500以及LK141+500～LK153+105.366，全长约36.184km。其施工内容：路基、桥梁、防护、排水、绿化及环保工程。 三、编制原则 (一)根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工任务顺利完成。 (二)合理布置施工现场，尽量减少消耗，降低生产成本。 (三)采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。 (四)积极采用和推广新工艺、新设备、新技术以及新材料，增加产品的科技含量。 (五)充分考虑施工中的诸多不利因素，制定周密的质量、安全和环保措施。 (六)合理安排冬、雨季施工，防止因气候给施工带来的诸多不便。 (七) 严格遵守合同相关条款，准确领会设计意图、严格执行施工技术规范和高速公路验收标准。 第二章 工程概况 一、路线起讫点、主要控制点、所经主要城镇概况 二、沿线地形、地貌、水文、地质、气候特征 三、设计标准 (一) 路基横断面 (二)路线平纵面 （三） 路面结构设计 （四）桥梁、涵洞设计 本合同共设大桥1座LK146+898（17×30m）大亚郎水库大桥，小桥4座：K125+590小桥、K135+957小桥、K138+781小桥、K140+529小桥。 本合同段涵洞共设99道。主要采用钢筋混凝土盖板涵，跨径主要有2.0米、3.0米、4.0米，主要为农田灌溉涵、排水涵。进出口主要采用八字墙型式。 1.设计荷载为公路I级；设计洪水频率为1/100。 2.桥面与路基同宽，桥梁下部结构采用钻孔灌注桩基础、柱式墩、肋板台、扶壁式台，上部结构采用装配式预应力混凝土先简支后结构连续小箱梁、装配式预应力混凝土简支空心板、装配式钢筋混凝土简支空心板，桥台两侧均设钢筋混凝土搭板。 3. 涵洞结构型式均采用钢筋混凝土盖板涵，路涵连接处挖土质台阶，台背填料采用砂砾，压实度≥97%。 （五） 路线交叉设计 1.在K126+853.329处阿克喀什乡设置阿克喀什互通1处，用于本项目与县道X429相连的互通。 2.在阿克喀什互通内K126+208.318