發電機安全測試所發現的問題發電機安全測試所發現的問題.pdf

發電機安全測試所發現的問題發電機安全測試所發現的問題 發電機安全測試所發現的問題發電機安全測試所發現的問題 某船為 12 000 ton近洋水泥專用輪 ，主機為Hitachi MAN BW 6L42MC 4270kW × 159 r/min 一台；發電機為三台其1 、3號為 Yanmar M200L-UN 500kVA × 720 r/min ；2號為 Yanmar T240L-ET 1000kVA × 720 r/min ；經發電機定期安全 測試時所發現三台電機的緊急停止均無法作動問題頗為嚴重 ，特蒐集資料彙整， 為輪機員作定期檢測工作時參考 。 1、發電機定期安全測試 發電機定期安全測試週期為半年 ，測試包括三台發電機的： (1)潤滑油低壓警報及緊急停止 ； (2)發電機超速緊急停止 。 首先測試 3號電機利用在港停舶卸載其間 ，將備用3號電機啟動 ，於空載 運轉約 10 分鐘後當轉速及各部溫度及壓力穩定後 ，首先測試潤滑油低壓警報及 緊急停止 ，將潤滑油通往壓力開關控制閥關閉並將壓力開關洩放閥開啟，當壓力 降至 3bar時潤滑油低壓警示燈及警報響起 ，但緊急停止油門切斷並未作動使機 器緊急停止 ，經檢查控制室發現一切作動正常；接著再測試發電機超速緊急停止 裝置，利用調速器同步速度控制開關將將備用3號電機速度調升至 820r/min後， 約延遲 5~6秒後 ，發電機超速警示燈及警報響起，但緊急停止油門切斷亦未作動 使機器緊急停止 ，經過再一次測試及檢查情況依舊，如此可確定緊急停止油門切 斷裝置發生故障。 2、故障檢查及排除 經檢查緊急停止油門切斷裝置 ，係由7bar 控制空氣經一停止電磁閥 (Stopping magnet valve)(如圖 1所示 )至停止空氣活塞(Stopping air piston)基本作動 圖 (如圖 2所示 ) ，本輪其作動為二段，其一段為左側進氣起動油門限制活塞(如 圖 3所示 ) 以限制啟動初期油門不得太大，其二段為中間進氣將作動活塞向右 推到底緊急停止油門切斷(如圖 4所示 ) ； 圖 1緊急停機電磁閥 圖 2 緊急停機基本作動圖 圖 3啟動時油門限制作動 ；油門限制活塞 ；圖 4緊急停機時作動 ； 進氣口 ；作動氣缸 ； ③ ④ ⑩ ⑪ 緊急停止活塞 。 作動活塞桿 。 ⑤ 首先測試 24V停止電磁閥 ，發現電磁閥供電及空氣作動一切正常，此時發 現停止空氣活塞桿 並未作動且作動氣缸後端排氣孔漏氣嚴重 ，由此可明確判 斷停止空氣活塞上的O ring損壞 ，順利拆下停止空氣活塞分解，發現油門限制活 塞(Fuel control air piston)及停止空氣活塞(Stopping air piston)上的O ring皆發現 有硬脆化現象 ，更新該2只 O ring後再度測試一切正常作動 ，當潤滑油低壓警報 及緊急停止及發電機超速緊急停止皆能瞬間順利停機 。經再測試1 、2號發電機 發現情況完全一樣 ，顯示出同樣的狀況竟同時發生於全部三台電機 ，經輪機員一 一重複上述更換O ring作業後 ，一切均恢復正常運作，輪機員於此番工作及測試 正常後 ，運轉發電機時也將顯得更為安心。 11.6.3事故原因檢討 發電機定期安全測試為一極端重要的測試項目 ，通常輪機員於定期測試， 校正並排除一切故障後