第06篇 汽车电子实训室建设方案(核心设备建设方案).pdfVIP

汽车电子与CAN总线实训室建设方案 ——培养 “汽车医生”高端人才核心设备 一览表： 序 单 数 单价 金额 设备名称 品 /型号 功能与特点 号 位 量 (万元) （万元） 一．行业背景： 现代汽车有两大特点： 1. A6L 40 ECU 电子化。如，奥迪 采用了 个左右的微电子控制单元（ ）； 2. A6L 40 CAN 网络化。如奥迪 近 个微电子控制单元不是独立工作，它们通过现代通讯技术 （控制局域网）组成一个 “团队”协调完成汽车控制。 二．人才需求： 汽车相关应用型人才趋于饱和，竞争激烈。如，美容、保养、钣金修复、换件维修、传统机修等。而与控制系统相关 的 “汽车医生”高端诊断（把脉问诊）人才则极度匮乏。如何培养 “汽车医生”也是当前高职院校面临的困难： 汽车电子与 1.师资不足。“汽车”与 “电子”结合的复合型师资欠缺，有的学校甚至直接从电子类专业开辟 “汽车电子”新方向； CAN总线实 PFAutoECU 1 套 2.设备陈旧落后。传统汽车电子电器教学设备是将汽车电子电器简单的转移到示教板、实训台上做简单而初级地堆砌。 验实训系统 -IV 与控制相关的 “微电子控制单元”全然一个 “黑匣子”。 （实验箱） 三．教学功能： 1.建立基础理论。旨在从 “设计者”、“研发者”的视角去建立“汽车电子控制”与 “汽车CAN总线网络”等核心技 术的 “理论基础”。有了理论基础，即可举一反三，一通百通，从容面对市场上现有1000多个车型； 2.剖析ECU技术原理。ECU不再是 “黑匣子”，为自主研发，提供了原理图、源代码。可进行ECU 的简单制作，程 序代码简单调试与编程。 3.剖析CAN技术原理。CAN总线是现代汽车采用的核心通讯技术。在动辄多达几十个 “微电子控制单元”连接而成 的堪比“蜘蛛网”的“汽车神经控制网络”方面的故障，可以说既简单，又复杂。能对这类故障进行诊断的人才必将 鹤立鸡群。PFAutoCAN总线工具为我公司自主研发，属国内首创，对CAN总线基本原理进行可视化教学。