桩基安全专项施工方案措施.docVIP

京秦高速迁安支线SG-1标合同段 桩 基 安 全 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 中铁二十二局集团第四工程有限公司 二O一一年八月 第一部分 工程概况 京秦高速公路迁安支线工程概况 京秦高速公路迁安支线工程位于唐山市迁安市境内，是迁安连接唐山、京津和沿海港口的重要通道。路线全长35.588公里，主线起点至祺光互通采用双向六车道高速公路标准，祺光互通至终点采用双向四车道高速公路标准，全线设计速度采用100公里/小时。设计洪水频率：1／100年 本合同段走向基本为南北方向，位于迁安市境内，路线长6.5Km，第一段起点（K0+000）位于沙河驿镇东侧、刘庄子村西，本段起点与京秦高速公路交叉，终点位于刘庄子村北，津山铁路以南。第二段线路起点（K4+200）位于津山铁路以北，终点横跨平阳高速至赵店子村西。途经刘庄子、康官营、郑店子及赵店子等大小村落。全线按双向六车道的一级公路标准，路基宽度33.5米。设计分离立交147.2/1座，立交桥20.8/1座，平杨互通桥梁1号桥、2号桥210/2座，天桥306m/3座，沙河驿枢纽互通1—5号桥424/5座，通道27道涵洞10道。 其中：K2+330天桥、K1+878.6天桥、K6+305天桥，沙河驿枢纽互通1—5号桥、平杨互通桥梁1号桥、2号桥、平杨分离式立交桥、天然气管道立交桥共计254根。 第二部分 钻孔灌注桩施工工艺及方法 、施工工艺 钻孔灌注桩施工工艺流程见下图1。 泥浆备料 泥浆备料 泥浆池 终孔质量检查 清孔 下钢筋笼 安装导管 检查沉碴厚度及泥浆指标 水下砼灌注 拔除护筒 成桩质量检验 下道工序 泥浆沉淀池 砼制备输送 拼装导管检查 钢筋笼制作 检查标高 施工准备 平整场地 桩位放样 埋设护筒 钻机就位 开孔 钻进 制作试件 循环造浆 抽碴 图1钻孔灌注桩施工工艺 、施工方法 桩基直径1.2 m～1.7m，全部采用钻孔灌注桩施工。 钻机选型 本地质主要以各类砂性土为主，主要采用旋挖钻钻机进行钻孔，并选用优质泥浆护壁。 场地准备 根据施工场地情况，平整场地，清除杂草，夯打密实。有水处钻孔先进行围堰筑岛。 钻机就位 采用全站仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩，采用“十”字定位，随时校核桩位坐标。钻机采用吊车吊装就位。 泥浆制备 泥浆制备，在施工现场一个桥之间开挖一个泥浆池，容积≥50m3，泥浆制备选用优质造浆剂造浆，按下表控制孔内泥浆的性能指标。 填写泥浆试验记录表。根据地层情况及时调整泥浆性能，保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充造浆剂，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。孔内水位始终高于护筒底0.5m以上。 埋设护筒 孔口护筒采用6mm厚钢板制作，内径比桩径大200mm～300mm，护筒长度根据实际的地质条件确定，一般按2.0m～4.0m埋设。顶部高出施工地面30cm以上。护筒埋设准确竖直，护筒孔口平面位置与设计偏差不大于5cm，竖向倾斜度不大于1%。钻机定位后利用钻机液压系统将护筒压入至指定深度。 开孔及成孔 由于桩基穿越地层为粉土、各类砂性土采用旋挖钻钻机施工。旋挖钻钻机采用正循环钻孔开孔，反循环钻进，先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入钻孔一定数量后，方可开始钻进，进尺适当控制。在钻进过程中采用减压钻进，以避免或减少斜孔、弯孔或扩孔。钻孔：旋挖钻机行走就位，将钻盘中心对准桩中心，调平钻盘后，通过转盘提供的扭矩将一设有伸缩式钻杆的钻斗压入土中，钻斗底门上装有斜向斗齿用来切削土休体。当土质较软时，仅靠钻杆、钻斗的自重即可将旋转的斜向斗齿切入土中；当土质较硬时，可以利用设在钻斗上部的压杆，将斜向斗齿切强行切入土中。在钻斗的底部还设有活络挡板，可以使被切下的土体进入钻斗以后不会回落。待钻斗中装满土以后，停止施加扭矩，提斗就近弃碴，并用装载机铲运到指定地点。开钻时慢速钻进，使孔壁坚实、垂直、圆滑，防止孔口坍塌，当初孔能起导向作用时，再正常钻进。钻进中，随时监测泥浆浓度及孔内水头高度，注意及时补浆，技术员要随时对钻渣取样分析，绘制出每孔地质柱状图，并与地质资料核对。钻孔操作时，操作人员必须严格遵守操作规程。 6）、钻孔顺序：根据现场情况制定各开施工顺序，然后个桥桩基需跳槽钻进；以减小对成桩的影响。 4、钻机工作原理及钻孔常见事故的预防及处理 旋挖钻机的工作原理：是由全液压的动力头产生扭矩，并由安装在钻架上的液压油缸提供钻压力，这两部分通过伸缩式钻杆传递至钻头，钻下的钻渣充入底部设有活络挡板的钻斗，由主卷扬提拔出孔外。 旋挖钻机钻进过程中主要防止塌孔现象，尤其针对本部的砂层及砂卵层中重点控制。由于旋挖钻机成孔速度过快，如果混凝土灌注不能及时进行，就很容易造成坍孔