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南钦铁路NQ1标段一工区涵洞工程 编号：002 框架涵施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 2010年1月1日发布 2010年1月1日执行 框架涵施工作业指导书 1．适用范围 适用于南钦铁路NQ1标一工区框架涵 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业施工准备 设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24小时提供技术支持。 3.技术要求 3.1框架涵砼拌合全部在拌合站集中拌合，砼运输车运至现场。 3.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。 3.3钢筋加工在工区钢筋加工场加工。 4.施工程序与工艺流程 框架涵施工工艺流程 涵体砼浇筑 涵体砼浇筑 涵体钢筋绑扎 防水层施作 垫层和基础施工 模板安装加固 施工准备 旋喷桩施工 涵体钢筋绑扎 台背回填 砼的拌合、运输 砼的拌合、运输 5.施工要求 5.1施工准备 测定基坑中心线、方向和高程；?按地质、水文资料环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。 5.1.1基坑开挖 由于高压旋喷桩桩体强度较低，开挖桩头时必须采用人工开挖，切不可利用机械野蛮施工，以免造成桩身质量问题。破除桩头不得采用重锤等横向侧击桩体，以防造成桩顶标高以下桩身质量问题。技术员对基底进行平面位置、基底标高检查，基底几何尺寸应满足施工与设计的要求。 5.1.2基坑护壁 基坑可采用放坡开挖、支撑加固或其它加固的开挖方法。挡板支撑，根据土质经检算，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。基坑每层开挖深度应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，边挖边支；支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆；支撑拆除顺序应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。挖出土时，应有防护措施，不得碰撞支撑。 5.1.3基坑排水 基坑四周设制排水沟及汇水井，根据水量大小选用适当的水泵进行排水。基底自检合格后立即报请检验，待监理工程师检验合格后，迅速进行基础施工。 5.1.4桩顶碎石垫层施工 高压旋喷桩顶碎石垫层厚度30cm，碎石采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm,其含泥量不得大于5％。不含草根、垃圾等杂质。 5.2钢筋骨架加工及安装 5.2.1骨架制作 制作钢筋骨架时，须焊扎坚固。多层钢筋焊接时，可采用侧面焊缝，使之形成平面骨架，焊接缝设在弯起钢筋的弯起点处。如斜筋弯起点之间的距离较大，应在中间部分适当增加短段焊接，以便有效地固定各层主钢筋。 5.2.2钢筋接头 钢筋绑扎接头要求：受拉钢筋搭接长度不小于设计范围：Ⅰ级钢筋不小于30ｄ，Ⅱ级钢筋不小于35ｄ，（ｄ为钢筋直径）。钢筋的焊接采用搭叠式电弧焊接，钢筋端部应预先折向一侧，使两接合钢筋在搭接范围内轴线一致以减少偏心。搭接时双面焊缝的长度不小于5ｄ，单面焊缝的长度不小于10ｄ。 5.2.3钢筋骨架的拼装 用焊接的方法拼接骨架时，应用样板严格控制骨架位置。骨架的施焊顺序，宜由骨架的中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝应一次成活，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺方向连续施焊。 为保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块、混凝土垫块或钢筋头垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。 5.3模板安装 模板要保证有足够的强度、刚度和稳定性，防止浇筑混凝土时跑模、变形。为保证结构尺寸和外观平整，模板采用钢模板和竹胶板组合拼装。模板拼装前打磨干净并在模板上均匀涂刷脱模剂；拼装时按照测量好的基线准确就位，对变形接缝不严的要进行处理，达到设计要求后方可使用。板缝的处理采用双面胶带封堵，接缝要求紧密、不漏浆，确保混凝土外观平滑顺直。模板拼装加固完成后，检查模板各部位尺寸、顶面高程、模板表面平整度和板缝间的错台等，对于无法调整或结果不符合要求的，重新安装。混凝土浇筑前清除模板内部和表面油污、杂物和积水。 5.4混凝土浇筑 混凝土施工前将模板内积水及杂物清理干净。一切支撑及拉杆等固定就位后，自检模板平