结构设计原理课程设计钢筋混凝土t型梁课设0mbxwysb.doc

大连海洋大学 海洋与土木工程学院 道桥09：陈兰春 学号：090415010 结构设计原理课程设计 钢筋混凝土简支梁全长L。=6.5m，T形截面梁尺寸如图。桥梁处于1类环境条件安全等级为二级，r。=1. 梁体采用C20混凝土，轴心抗压强度设计值fcd=9.2MPa，轴心抗拉强度设计ftd=1.06，主筋采用HRB335钢筋，抗拉强度设计值fsd=280MPa，箍筋采用R235钢筋，直径8mm，抗拉强度设计值fsd=195MPa。该梁承受10KN/m的均布荷载，经计算自重荷载为2.8 KN·m。 简支梁控制截面的弯矩组合设计值和剪力组合值为 跨中截面 Md，l/2=52.9KN·m，Vd，l/2=0 1/4跨截面 Md，l/4=39.7KN·m 支点截面 Md，0=0，Vd，0=84.5KN 2/跨中截面的纵向受拉钢筋计算， 1/T形截面梁受压翼板的有效宽度bf’，取梁肋宽b=150 mm 可得翼板平均厚度hf’=(100+90)/2=95mm bf’1=1/3L=1/3*6500=2166.7mm bf’2=1000mm (装配式T型梁，相邻两梁的平均间距取1000mm) bf’3= b+2bh+12hf’=1230mm 估取受压翼板的有效宽度bf’=1000mm(取三者中最小值)，取梁高h=800 mm如图所示。 钢筋数量计算及截面复核应用的是焊接钢筋骨架as=30+0.07h=89.5mm，h0=800-89.5=710.5mm 判断T行截面类型 对跨中截面:Mu=fcdbf’hf’（h。-hf’/2）=9.2*1000*95*（710.5-47.5）=57.95KN·mM(=52.9)，故属于第一类截面梁。 求受压区高度x 由Mu =fsdAshf’(h0- x/2)=52.9*106=280*1000*x*（710.5-x/2） x=3995 As= fcdbf’x/fsd =(9.2*1000*39)/280=1282mm2 跨中截面主筋选择为6?14+4?10,焊接骨架的钢筋层数为6层纵向钢筋面积As=1238mm2 混凝土保护层取30 mmd及设计要求的最小值。有效钢筋的横向间距Sn1=150-2*30-2*14=5240 mm及1.25d,同理Sn2=150-2*30-2*10=7040及1.25d,故满足构造要求。 截面复核 求实际高度h。 已知的受拉钢筋中，6?14的面积为924 mm2，4?10的面积为314 mm2， ，如图布置截面有效高度为as={924*（30+16.2*2）+804*（30+16.2*4+11.6）}/(1238)=116mm 实际有效高度为h0=800-116=684mm 1，判定截面类型 经计算hf’ ，故属于第一类T行截面 2，求受压区高度X X= fsdAs/ fcdbf’=（280*1238）/9.2*1000=37.7＜95 Mu=fsdAs（h。-x/2）=280*1238*(684-16.2)=68.152.9KN·m ρ=As/b h。=1.2％＞ρmin=0.02％ 故截面复核满足要求 三，斜截面设计 腹筋设计 = 1 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑴截面尺寸检查 根据构造要求，量最低端钢筋2?14，通过支座截面，支点截面有效高度为h0 h0=800-(30+16.2/2)=661.9mm (0.51*103)*fcu,kbh。=(0.51*103)* 5.5*150*661.1=278.1KNr0Vd，0=（84.5KN）故可在梁跨中的某长度范围内按构造选配置箍筋，其余区段应按计算配。 3,计算剪力分配 剪力包络图中，支点处剪力计算值v0 =r0 Vd，0，跨中处剪力计算值V1/2=r0Vd，l/2 剪力包络图如图所示 Vx=r0vdx=(0.5*10-3)ftdbh0=52.5KN的截面距离可由剪力包络图按比例求得 L1=l/2*（Vx-Vl/2/V0-Vl/2）=3250*(52.5/84.5)=1100mm 在l1长度内可按构造要求布置箍筋 同时，根据《公路桥规》规定，在支座中心线向跨径长度方向不小于一倍梁高h=800mm范围内，箍筋的间距最大为100mm 距支座中心为h/2处的计算剪力值V’由剪力包络图按比例求得 V’=lv0-h（V0-Vl/2）/l=（6500*84.5-800*84.5）/6500=35.7KN 其中应由混凝土和箍筋承担的剪力计算值至少为0.6V’=22.7KN，应由弯起钢筋承担的剪力计算值最多为0.4V’=14.3KN。设置弯起钢筋区段长度为3640mm 4,箍筋设计采用直径为6mm的双肢箍筋。箍筋截面积Asv=nAsv1=2*28.3=56.6mm