06.3.6车万区间防水堵漏施工方案.docxVIP

PAGE 广州市轨道交通四号线[车～万盾构区间] 盾构管片防水堵漏工程 施 工 组 织 方 案 编制： 审核： 审定： 广州市盾建地下工程有限公司 【车～万盾构区间】盾构工程项目部 二00六年三月六日 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc129490955 一、概述 PAGEREF _Toc129490955 \h 1 HYPERLINK \l _Toc129490956 二、主要施工方法及步骤 PAGEREF _Toc129490956 \h 1 HYPERLINK \l _Toc129490957 2.1 材料及配合比选用 PAGEREF _Toc129490957 \h 1 HYPERLINK \l _Toc129490958 2.2管片拼缝渗漏处理 PAGEREF _Toc129490958 \h 1 HYPERLINK \l _Toc129490959 2.3管片裂缝渗漏处 PAGEREF _Toc129490959 \h 1 HYPERLINK \l _Toc129490960 2.4管片蹦块处理（渗水状态） PAGEREF _Toc129490960 \h 2 HYPERLINK \l _Toc129490961 2.5对拉螺栓孔渗漏 PAGEREF _Toc129490961 \h 2 HYPERLINK \l _Toc129490962 三、人员及施工机械设备 PAGEREF _Toc129490962 \h 3 HYPERLINK \l _Toc129490963 3.1人员情况 PAGEREF _Toc129490963 \h 3 HYPERLINK \l _Toc129490964 3.2设备情况 PAGEREF _Toc129490964 \h 3 HYPERLINK \l _Toc129490965 四、安全保障措施 PAGEREF _Toc129490965 \h 3 HYPERLINK \l _Toc129490966 五、质量要求及保证措施 PAGEREF _Toc129490966 \h 4 广州市轨道交通四号线 【车－万盾构区间】盾构工程 盾构管片防水堵漏施工方案 PAGE 1 广州市盾建地下工程有限公司 【车～万盾构区间】盾构工程项目部 一、概述 本工程为广州市轨道交通四号线【车～万盾构区间】盾构隧道工程管片裂缝、渗漏的修保。该隧道为一内径Ф5400，管片厚度为300mm的园形暗挖盾构隧道。盾构法施工的管片拼缝自防水采用橡胶条对拼安装，管片外采用盾尾同步注水泥砂浆回填。盾构隧道在施工完成后，隧道管片局部会出现渗漏水，其渗漏的类型主要表现为： 1.局部管片拼缝（环向缝、水平拼装缝）出现渗漏; 2.个别管片出现水平裂缝，产生渗漏 3.管片出现崩角的部位有渗水和无渗水两种，管片崩角即管片因各种原因使管片角部或边缘外产生有小于200mm×200mm掉角。 4.对拉螺栓孔渗水。 5.管片破损，即管片因各种原因出现大于200mm×200mm的混凝土破损露石甚至露筋的情况。 二、主要施工方法及步骤 2.1 材料及配合比选用 1.科顺牌KS-6快速堵漏灵 2.LB-91改性环氧树脂化学注浆液 2.2管片拼缝渗漏处理 1.用钢丝刷清出拼缝内的浮泥、泥垢： 2.查清渗漏的部位，在渗漏部位的两端50cm外钻终止孔，孔径0.6cm，孔深24cm： 3.采用微膨胀水泥封闭终止孔，终止孔外部采用速凝水泥外封： 4.对拼缝按35cm的距离布注浆管，采用速凝水泥嵌缝埋管 5.LB-91改性环氧树脂化学注浆液，依次注浆，注浆压力0.4～0.5Mpa，达到压力后闭管待凝： 6.闭管待凝8～12小时后进行检查孔口管，如孔口管不饱满时，进行二次或多次重复注浆，以确保注浆质量： 7.待凝结后拆管做缝面修饰处理。 2.3管片裂缝渗漏处 1.清裂缝的延伸部位，在裂缝的两端钻终止孔，孔径0.6cm、孔深8.0cm； 2.缝钻孔，孔径0.6cm，孔深5.0cm； 3.沿缝开槽，槽宽＜2.0cm，深≤2.0cm； 4.清孔、清槽，要求无浮尘、泥垢； 5.采用速凝水泥嵌缝、埋管，要求压贴紧密； 6.LB-91改性环氧树脂化学注浆液，注浆压力0.4～0.5mpa，达到压力后，闭管待凝； 7.待凝8～12小时后，检查孔口泡管，不饱满的进行二次或多次重复注浆，至泡管浆液饱满； 8.待凝3～7天后拆管，清除嵌缝早强水泥，采用瑞士环氧砂浆嵌缝，对开槽缝的填补，