0段边跨现浇段支架检算计算书最终.docxVIP

2 - 0#段、边跨现浇段支架检算 一、编制依据 3、参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《铁路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》。 二、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 采用扣件式脚手架搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木，立杆顶托上横桥向设10×10cm方木；横向方木上设10×10cm的纵向方木，其中腹板下间距15cm，翼板下间距35cm，底板下25cm。模板用厚15mm的优质竹胶合板。腹板下立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为30cm×60cm×60cm，翼板下立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×120cm支架结构体系，底板下立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×120cm支架结构体系，支架纵横均每隔四排设置剪刀撑. 三、计算假定： 翼缘板砼（一区）及模板重量由翼缘板下支架承担； 腹板砼（二区）及模板重量由腹板模板与其下支架承担。 顶板及底板砼（三）及模板重量由底板模板及底板支架承担； 支架连接按铰接计算； 四、现浇箱梁支架、模板验算 0#段与边跨现浇段模板、支架采用同等形式施工，0#段施工荷载大于现浇段，所以只进行0#段支架、模板验算。 ㈠、荷载计算 1、荷载分析 根据本桥0#段箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式： ⑴ q1—— 箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取2600kg/m3。 ⑵ q2—— 根据《路桥施工计算手册》中，模板、组合钢模、连接件及钢楞容重为0.75kN/m2, 此处取q2＝1.0kPa（偏于安全）。 ⑶ q3—— 施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取2.5kPa；当计算肋条下的梁时取1.5kPa；当计算支架立柱及替他承载构件时取1.0kPa。 ⑷ q4—— 振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0kPa，对侧板取4.0kPa。 ⑸ q5—— 新浇混凝土对侧模的压力。 ⑹ q6—— 倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0kPa。 ⑺ q7—— 支架自重，估算取3.45kPa。 计算每步脚手架自重：NG1＝ht1＋t2 式中：h —— 步距（m）； t1—— 立杆每米重量（kN）； t2—— 纵向横杆单件重量（kN）；按最大值进行计算，步距取1.2m，纵、横向距离取0.6m，总高度为10m，则步数取9步， NG1=t1+t2=1.2×0.0384+0.6×4×0.0384=0.138kN q7=9×NG1/A=9×0.138kN/（0.6m×0.6m）=3.45 kN/m2。 由工期安排未进入冬季施工，故此处计算未考虑雪荷载及冬季施工保温设施荷载的影响。 2、荷载组合 模板、支架设计计算荷载组合 模板结构名称 荷载组合 强度计算 刚度检算 底模及支架系统计算 ⑴＋⑵＋⑶＋⑷＋⑺ ⑴＋⑵＋⑺ 侧模计算 （4）＋（5） ⑸ 3、荷载计算 ⑴ 箱梁自重——q1计算 根据0#段箱梁结构特点，进行箱梁自重计算，并对截面下的支架体系进行检算，首先分别进行自重计算。 一区砼截面：0.65 m 2 二区砼截面：4.23m 2 三区砼截面：3.63m 2 新浇混凝土自重： 一区：q1=0.65×26/1.75=9.66KN/ m 2 二区：q1=4.23×26/1.1=100KN/ m 2 三区：q1=3.63×26/2.4=39.3KN/ m 2 ⑵ 新浇混凝土对侧模的压力——q5计算 0#段箱梁采取水平分层以每层30cm高度浇筑，在竖向上以V=1.2m/h浇筑速度控制，砼入模温度T=22℃控制。根据《路桥施工计算手册》，当混凝土浇筑速度在6m/h以下，采用内部振捣器时，作用于侧模最大压力按下式计算： ，K为外加剂影响修正系数，掺缓凝外加剂时取1.2， 当V/T0.035时，h=0.22+24.9V/T； 当V/T0.035时，h=1.53+3.8V/T； 因此新浇混凝土对侧模的最大压力 q5= V/t=1.2/22=0.055＞0.035 h=1.53+3.8V/t=1.74m q5= ㈡、结构检算 1、扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算 本工程现浇箱梁支架按φ48×3.5mm扣件式钢管支架进行立杆内力计算。 钢管扣件式支架体系布置结构，如附图： ①、立杆强度验算 不考虑风荷载时，立杆所受荷载为一区：NG1K=0.6×0.6×q1=0.6×0.6×9.66=3.48KN NG2K=0.6×0.6×q2=0.6×0.6×1.0=0.36KN ΣNQK=0.6×0.6 ×(q3+q4+q7)=0.36*(1.0+2.0+3.45)=2.3KN 则：N=1.2*（NG1K+NG2K+ΣNQK）=1.2*6.14=7.4KN