高边坡安全专项施工方案zfutbic6.docVIP

一、编制说明 1.1、编制依据 1.1、招标文件、施工设计图、施工组织设计； 1.2、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号； 1.3、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 建质【2009】87号； 1.4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）； 1.5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 1.6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 1.7、法律、法规对质量、安全管理、环境保护的规定； 1.8、我公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。 1.2、编制目的 针对我标段在左侧K3+700~K4+680道路及右侧K4+170~K4+620道路的高边坡，存有较大的危险隐患这一施工特点，为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生，特制定此方案，以确保有效的控制我标段的工程安全，提高工程安全管理水平，使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化，达到任务清晰、程序合理。 1.3、主要技术标准 本段工程为城市快速路，属一类公路。设计安全等级：一级。 抗震设防标准：场区地震基本烈度为Ⅶ级，地震动峰值加速度为0.10g，抗震设防烈度为7度，该边坡场地属于建筑抗震危险地段，应按高于本地区抗震设防烈度一度的要求加强其抗震措施。 二、工程概况 2.1、工程概况：环岛东路一期工程位于珠海市横琴岛大桥南侧。东有莲花大桥与澳门相通，东北面是宽阔的珠江入海口，北有横琴大桥与珠海市区相连，道路一期全长5213.546m，其中左侧K3+700~K4+680道路施工后将形成最高约10m~60m的永久高边坡，边坡工程安全等级为一级，右侧K4+170~K4+620将形成最高约10m~60m的高边坡。高边坡防护形式有锚杆+框格梁、锚杆+框格梁+预应力锚索、挂三维网生态防护三种。 2.2、自然条件： 2.2.1、地质 挖方边坡主要为中风化花岗岩和微风化花岗岩边坡，边坡岩体由于受到V-13断层的影响，表层有部分宽度不大的挤压破碎带 2.2.2、地形、地貌 环岛东路1 期高边坡位于小横山的东北部，横琴大桥的南侧，边坡体总体走向275°～315°；边坡区为剥蚀残丘地貌，自然坡度在25°～45°之间，山体植被发育，部分基岩出露，个别地方有孤石存在。自然边坡体顶部覆盖有较薄的一层残积土（砾质粘性土），基底为燕山二期～三期花岗岩。边坡原属自然山体的一部分，后由于环岛东路的修建，在道路两侧形成人工边坡，道路右侧的边坡在爆破开挖时没有分级，最大相对高度达55.66m，主体边坡长度为380m，边坡坡度在55°～60°之间，岩性主要为中风化花岗岩和微风化花岗岩。道路左侧的人工边坡以3级边坡为主，局部2级或4级，最大相对高度达70.63m，主体边坡长度为400m，每级边坡坡度在60°～80°之间。岩性主要为中风化花岗岩和微风化花岗岩。 2.2.3、水文、气候 珠海市气候属亚热带季风气候带，气候宜人，冬无严寒，夏无酷暑，日照充足，雨量充沛。历年平均气温为22.5℃，多年平均相对湿度为79％；年均日照时数为1991.8 小时，太阳幅射年总量为4651.6MJ/m2；多年平均降雨量1950.7mm，降雨的年内分配集中在夏季，4 月～9 月的降雨量占全年降雨量的80％以上，并经常出现暴雨和大暴雨，日降雨强度可达80mm～150mm。10 月至次年3 月为旱季。冬夏风向季节变化显著，从夏季至初秋一般盛行偏南风，秋季至冬末盛行风速为3.2m/s，基本0.75kN/m2。5～10月份为台风季节，其中7～9 月份台风最为频繁，平均每年影响本区的台风次数为4.0 次，台风登陆风力达8级以上，最大风力可达12级，并常伴随暴雨和暴潮。 2.3、工程特点： （1）本段高边坡防护工程工程量大，防护形式多，涉及到多专业，多工种，平行交叉作业。在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危险系数大，安全防治工作难度大。 （2）本段高边坡工程位于城市主干道两侧，是澳门通向珠海市的城市交通要道，在施工过程中要保证道路的正常通行，对施工的组织协调、平立面管理提出了较高要求。 （3）本工程施工周期较长，施工工序复杂多样，高边坡本身具有的地形情况也为施工物料的运送带来了较大难度。 三、高边坡施工部署情况 3.1、施工总体步骤 总的施工步骤为：坡面平整→脚手架搭设→砂浆喷面→定点放线→锚杆（索）钻孔→锚杆（索）注浆→框格梁施工→预应力锚索张拉锁定施工→坡面排水孔施工→第n-1 级……→第1级施工完毕→第一级坡脚护面墙施工→坡面覆土挂三维网植绿化，边坡施工前需要先施工坡顶及马道截水沟，以防雨水冲刷边坡形成不安全因素。 3.2、施工部署安排 本工程边坡防护施工按场地位置划分为两个