第四章 汽油机混合气地形成与燃烧.pptVIP

第四章 汽油机混合气的形成和燃烧 本章内容： 汽油机混合气的形成； 汽油机的燃烧过程； 汽油机的燃烧室。 第一节 混合气的形成 本节内容： 两种混合气形成方式的原理 两种方式的对比 汽油机混合气形成的两种方式 化油器式混合气形成 汽油喷射式混合气形成 一、化油器混合气形成过程 化油器式发动机的不足之处: 节流损失大 不可能在各种工况下均提供最佳混合比 对大气条件和环境适应性差 仅提供均质混合气 各缸混合气分配不均匀 二、汽油喷射式混合气形成 汽油喷射的基本概念 用喷油器将一定压力和数量的汽油喷入进气道或气缸内，其目的是提高汽油雾化质量，改进燃烧，改善汽油发动机的性能。 分类: 1 进气管内喷射 （1） 单点喷射 大喷咀位于节气门之前的化油器位置, 安装空气计量装置和电子控制喷油装置。 （2） 多点喷射 小喷咀安装于各个进气歧管之中。 分类: 2 缸内喷射 喷咀开启压力3～5 [ Mpa ] 进气过程上止之后30～50? — 开始喷油。 压缩冲程上止点 — 停止喷油。 工作过程（燃油喷射控制） 喷油正时、喷油量、目标空燃比、基本喷油持续时间 喷油方式和喷油定时 1、同时喷射 2、分组喷射 3、顺序喷射（独立喷射） 工作过程（燃油喷射控制） 喷油时间控制(同步喷射) 1、起动喷油控制 2、起动后的喷油控制 基本喷油持续时间 起动后各工况下喷油量的修正： a、起动后加浓 b、暖机加浓 c、进气温度修正 d、大负荷加浓 e、过渡工况空燃比控制 f、怠速稳定性修正 两种混合气形成方式的比较 汽油喷射系统提高了油量计量与控制精度； 燃油雾化质量好，燃烧改善； 可实现瞬态响应，实施反馈控制； 各缸分配均匀性改善； 提高了充量系数。 思考 两种混合气形成方式控制混合气浓度的原理有何异同？ 汽油机的理想混合气特性应该是怎么样的？ 第二节 汽油机的燃烧过程 本节内容： 汽油机正常燃烧过程（3个阶段） 燃烧速度（3个影响因素） 使用因素对汽油机燃烧过程的影响（4个因素） 汽油机的不正常燃烧（2种类型） 汽油机的不正常燃烧ABNORMAL COMBUSTION IN SI ENGNE 汽油机的不正常燃烧ABNORMAL COMBUSTION IN SI ENGNE 四冲程汽油机的p-φ图 一、正常燃烧（一）燃烧过程 1、着火落后期（滞燃期、着火延迟期） 2、明显燃烧期（ 急燃期、火焰传播期） ：压力升高率，代表工作粗暴的程度。 3、补燃期（后燃期） 在3点过后的燃烧主要为： （1） 在明显燃烧期火焰前锋面漏掉的燃料继续燃烧。 （2） 粘附在缸壁上的混合气层继续燃烧。 （3） 高温分解产物重新燃烧。 小结： 思考： （二）燃烧速度 定义：单位时间燃烧的混合气量，表示为： 火焰传播速度 火焰前锋：在均质混合气中，当火焰中心形成之后，火焰向四周传播，形成一个近似球面的火焰层，即火焰前锋。 燃烧速度－影响因素 火焰传播速度UT (三)、 使用因素对燃烧过程的影响 点火提前角 混合气浓度 转速 负荷 1. 点火提前角?：从发出电火花到上止点间的曲轴转角。 点火提前角的影响： 1、 ? 较大： 点火提前较多。 压缩负功? ? 损失? ?热效率? 初期放热? ? 最高燃烧压力变化率? ? 零件机械负荷?。 2、 ? 较小：点火提前少。 压力升高率? ? Pmax、Tmax? ? Pe? ? 膨胀功损失? ? 热效率? 补燃?? 膨胀不充分，热负荷?，油耗? 。 3、 ? 合适：示功图面积最大，有用功最多。 ?? ? 爆燃趋势?。 2. 混合气浓度 （ 过量空气系数Φa值 ） Φa对火焰传播速度的影响 Φa ＝0.85~0.95：燃烧温度高，火焰速度最大，最高燃烧压力、温度达到最大值。 Φa ＝1.05~1.15：火焰速度减小，燃烧完全，油耗最低，此时高温富氧，NOx排放最大。 Φa 0.8或1.2时，火焰速度缓慢，不完全燃烧，HC排放增加，且工作不稳定。 Φa值的范围 0.2～0.6 — 冷起动混合气； 0.85～0.95 — 功率混合气； 1.05～1.15 — 经济混合气。 3. 转速 (1) n? ? 紊流、散热 ? 、易吹散已形成的火焰中心。 (2)n? ? 紊流强度? ?火焰传播速度 ? ? 爆燃趋势?。 (3) n? ? 每循环所用时间?, 以曲轴转角记的着火落后期? ? 点火提前角调节装置使 ??。 4. 负荷 (1)负荷? ? 节气门开度?