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基于并联智能电源组件站用电源系统简介 　　摘 要 站用电源系统是变电站的重要组成部分，而直流电源系统又是站用电源系统不可或缺的部分，本文针对现有直流电源系统中串联蓄电池组存在的问题，提出了更为可靠的并联智能直流电源系统，并对其技术原理与配置选择进行了详细的说明。 　　【关键词】站用电源系统 蓄电池 并联电池组件 并联智能直流电源系统 　　站用电源系统是变电站安全、可靠运行的基础。随着变电站综合自动化程度的不断提高，以及大量无人值班变电站的投入运行，尤其是近年来智能变电站的快速发展，对站用电源系统的运行管理水平也提出了更高的要求。 　　1 站用电源系统的现状及存在的问题 　　目前110kV变电站广泛采用交直流一体化站用电源系统。交直流一体化站用电源系统是借鉴智能变电站的核心思想，将站用交流电源系统、直流电源系统、UPS电源系统、通信电源系统进行了一体化设计，实现了一体化配置及一体化监控。通过以太网接口，采用IEC61850规约接入站内计算机监控系统并上传至远方控制中心，使站用电源系统成为整体的开放式系统。站用交流电源系统采用三相四线制，两台站用变压器各带一条母线，两条母线分列运行，当一台站用变压器出现故障时，双电源自动切换装置将切断故障站用变压器，并由另外一台站用变压器带全站交流负荷。 　　直流电源系统一般采用单母线分段接线，设置两组蓄电池组、两套高频开关充电装置，每组蓄电池及其充电装置分别接入两段母线。蓄电池组采用串联的供电方式，正常运行下两段母线切换时不中断供电，切换过程中允许两组蓄电池短时并列运行。每组蓄电池均设有专用的试验放电回路，试验放电设备经隔离和保护电器直接与蓄电池组出口回路并接。 　　交流不停电电源（UPS）系统一般双套配置，采用主机冗余配置或模块化N+1冗余配置，具有交、直流输入，其直流一般来自站用直流母线（有些变电站还配置专用蓄电池，则其直流来自专用蓄电池），交流则来自站用电源，正常情况下，UPS电源由站用电系统供电，各UPS处于空载带电状态，当交流电源失去后，UPS自动带负荷运行。 　　现有串联蓄电池组单只蓄电池如发生内部质量问题或接线问题，将造成整组蓄电池不能正常带载；且蓄电池组中最差的1只蓄电池容量决定了整组蓄电池的容量，使在全站交流系统失电情况下蓄电池组不能发挥应有的作用；此外，新更换的蓄电池如与原运行蓄电池性能不匹配，也会造成整组蓄电池性能的迅速下降。因此，为了避免串联蓄电池组对站用电源系统造成影响，现采用并联电池组件的直流电源系统来避免上述问题。 　　2 并联电池组件的直流电源系统技术原理 　　并联电池组件的直流电源系统通过将12V蓄电池与匹配的AC/DC充电模块、DC/DC升压模块等器件组合设计成“并联智能电池组件”，并通过多只组件并联输出，组成满足实际需要的并联蓄电池组直流系统。系统由N个组件并联输出组成，组件各自连接12V电池；系统中各组件可逐个对蓄电池进行自动在线核容，组件支持热插拔，可以在线进行组件与电池的更换。 　　电源组件基本工作原理是：当交流输入正常时，通过AC/DC电路形成内部母线电压，此母线电压同时为DC/DC输出变换器及DC/DC充电变换器提供能量，DC/DC输出变换器产生DC220V或DC110V母线电压，DC/DC充电变换器输出12V电压给蓄电池充电；当交流失电时，蓄电池通过DC/DC充电变换器升压输出形成内部母线电压，使组件可以实现无间断切换至蓄电池供电。图1为单个并联智能电源组件基本原理图。 　　当并联智能直流电源系统需要进行蓄电池核容时，系统监控单元向系统中一个电源组件下发核容指令，该组件的智能电路控制其转为蓄电池供电状态，并动态调节使蓄电池以0.1C恒流放电，同时累记蓄电池放电容量直至核容完毕，并自动切换为交流供电状态，为蓄电池充电。该蓄电池充电完成后自动开始另一个组件核容。 　　除此之外，不同批次、新旧电池均可在并联智能电池组件中混用。并联智能直流电源系统不但实现了蓄电池的在线核容管理，且使蓄电池可以在线检修、不停电更换，极大的减少了运行单位的维护工作量，降低了能源消耗和运维成本，并提高了蓄电池的运行可靠性。 　　3 并联智能直流电源系统的配置选择 　　并联智能直流系统采用单只12V蓄电池直接与组件连接，系统容量由并联的组件数量决定。在配置并联智能直流电源系统时，可集中配置，也可根据负荷的性质或电压等级分散配置；当采用分散式配置时，不同母线可互为备份，避免某一负荷故障而影响其他负荷的工作。并联智能直流电源系统灵活的配置方式，可减少直流屏柜的数量，降低二次室的使用面积。 　　并联智能电源系统与常规直流系统不同，电源组件的输出直接挂在直流母线上，而蓄电池未直接挂在直流母线上。因此在计算电源组件的数量时，无需考虑蓄电池组浮充和均充的要