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附件：服务需求与技术要求 服务需求及技术要求 （1）项目概况； 路线全长17.075公里（A1合同段：桩号区间：K0+000～K2+140，A2合同段桩号区间：K2+140～K17+081），设计等级为二级公路，路基宽度8.5m，路面宽度7.5m（其中：K6+920～K17+081路段：路基宽度8.0米，路面宽度7.0米），水泥混凝土路面，新建桥梁2座（水吼大桥：桥梁全长217.20m，桥面全宽12m，跨径为3×30＋4×30m；黄龛河中桥：桥梁全长67.12m，桥面全宽12m，跨径为2×30m）。投资规模约11300万元 （2）水文、气象及地质简况 气象 路线所在区域属北亚热带季风候区，年平均温度16.4℃，一月份平均气温在3.7℃，七月份平均气温在28.4℃。年降水量为1368.4毫米，降水趋势；山区多余丘陵，北部多于南部，年平均降水日为137天，平均日照总数为1936.7小时。气候温和，雨量充沛，光照充足，无霜期长，冬季受亚热带北缘季风气候控制，气温较低，雨量较少；夏季受东南季风气候影响，气温较高，雨量较多，春夏之交，局部有风雹危害，夏秋之交，或暴雨或干旱。 工程地质条件 路线所经区域为山间谷地、高山地质区。根据区域地质、野外工程地质调查与测绘和钻孔揭露资料，并结合室内试验结果，整条线路主要由第四系松散堆积物（Q4）和上太古界刘桥组（Ar21）基岩组成。现由新至老的顺序分述如下： 第四系松散堆积物（Q4） ①层填筑土：为老塘、路基杂填土，杂色，稍湿，主要成分为粉质粘土及粉砂，局部表层含有机腐殖质；钻孔揭露层厚为0.8～2.6m，地基土石工程等级为Ⅰ级。 ②层粉土：浅黄色，稍密～中实，潮湿，见摇振析水反应，干强度低，韧性低，局部混粉细砂，钻孔揭露层厚度为1.1～2.1m，地基承载力基本容许值为110kPa，地基土石工程等级为Ⅰ级。 ③层细砂：土黄色，中密状态，饱和，砂粒主要矿物成分为长石及石英，见零星片状白云母颗粒，略见水平层理；本次勘察未揭穿该层，地基承载力基本容许值为210 kPa，地基土石工程等级为Ⅱ级。 ④层碎石土：黄褐色～杂色，潮湿，不均匀，松散～稍密，局部中密，粗颗粒骨架成分为砾石，细颗粒充填物为粉质粘土；揭露层厚为0.6～1.2m，地基承载力基本容许值为220 kPa，地基土石工程等级为Ⅲ级。 ⑤层砂卵石：浅黄色～杂色，中密，粗颗粒骨架成份为卵石砾石，粒径为0.5～10.0cm，细颗粒充填物为中细砂。本次勘察未揭穿该层，地基承载力基本容许值为230 kPa，地基土石工程等级为Ⅲ级。 上太古界刘桥组（Ar21）基岩 ⑥1层强风化花岗岩片麻岩：浅黄色～褐黄色，潮湿，主要矿物成分为长石及石英，岩石结构破坏程度高，岩质软，局部呈密实砂土状，湿钻不能取芯，干钻可取芯；地基承载力基本容许值为330kPa，地基岩土等级为Ⅳ级。 ⑥2层中风化花岗片麻岩：灰黄色，潮湿，中粗粒花岗结构，均状构造，主要矿物成分为长石及石英，节理裂隙较发育，岩石结构破坏程度稍高，完整性稍差，岩质较硬；地基承载力基本容许值为540kPa，地基岩土等级为Ⅴ级。 ⑥3层微风化花岗片麻岩：青灰色，稍湿，中粗粒花岗岩结构，块状构造，主要矿物成分为长石及石英，节理裂隙较发育，岩石结构破坏程度低，岩质坚硬，岩芯完整性好；地基承载力基本容许值为2300kPa，地基岩土等级为Ⅵ级。 ⑦1层强风化角闪片岩：浅黄色～褐黄色，潮湿，风化程度高，岩石结构破坏严重，局部可见原岩结构，岩质软，局部呈密实砂土状，湿钻不能取芯，干钻可取芯；地基承载力基本容许值为330 kPa，地基岩土等级为Ⅳ级。 ⑦2层中风化角闪片岩：灰黄色，潮湿，中粗粒花岗结构，块状构造，主要矿物成分为长石及角闪石，节理裂隙较发育，岩石结构破坏程度稍高，完整性稍差，岩质较硬；地基承载力基本容许值为540 kPa，地基岩土等级为Ⅴ级。 ⑦3层微风化角闪片岩：青灰色，稍湿，中粗粒花岗岩结构，块状构造，主要矿物成分为长石有角闪石，节理裂隙稍发育，岩石结构破坏程度低，岩质坚硬，岩芯完整性好；地基承载力基本容许值为2300 kPa，地基岩土等级为Ⅵ级。 水文地质评价 按含水介质、空隙类型和地下水的赋存条件，沿线区域地下水类型可划分为松散堆积物孔隙水和基岩裂隙水2种类型。 松散堆积物孔隙水 地下水主要赋存于山间谷地及山体浅表的松散堆积物孔隙中，地下水赋水性较差，补给来源为大气降水和地表水体入渗，受地表气候影响很大，一般为季节性存在的暂时性水。由于局部山坡基岩未出露处松散堆积物分布面积稍小，厚度水大，加上该区地形较陡，横向冲沟发育，大气降水迅速形成地表径流向低洼处排泄，因此此类地下水不易大量富集，水量贫乏，除非在雨季，对公路施工影响不大。 基岩裂隙水 基岩裂隙水分为基岩风化带裂隙水和基岩构造裂隙水。含水层岩性为花岗片麻岩、角