系统主要部件结构原理与诊断制动压力传感器G201.PPTVIP

  • 12
  • 0
  • 约6.31千字
  • 约 45页
  • 2018-09-02 发布于天津
  • 举报

系统主要部件结构原理与诊断制动压力传感器G201.PPT

系统主要部件结构原理与诊断制动压力传感器G201

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 理论引导:汽车ESP的结构组成与工作原理 ESP的基本工作原理 抑制车轮侧滑 理论引导:ESP典型控制系统故障诊断实例 ——奥迪A4轿车ESP系统 系统组成 传感器 电控单元J104 执行部件 ASR/ESP按钮E256 制动灯开关F 制动踏板F47 车轮转速传感器 转向角传感器G85 侧向加速度传感器G200 制动压力传感器G201 横向偏摆率传感器G202 来自发动机/变速器 管理单元的附加信号 回油泵V39 电磁阀 进油阀/回油阀 动态控制液压泵V156 自诊断插头 警报显示装置J285 (右G44/前左G47 前右G45/后左G46) 回油泵继电器J105 电磁阀继电器J106 ABS警报灯K47 制动系统警报灯K118 ESP警报灯K115 附加控制 图9-2-10 奥迪ESP系统组成 理论引导:ESP典型控制系统故障诊断实例 ——奥迪A4轿车ESP系统 系统工作原理 横向加速度传感器向ECU传送侧向偏转信息,偏转率传感器传送车辆的离心趋势,ECU根据该信息算出车辆实际状态。若计算出的所需值和实际值有偏差,控制系统进行调节:确定哪只车

文档评论(0)

1亿VIP精品文档

相关文档