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基于物联网多路径识别和通行费拆分研究 　　摘要：针对目前我国高速公路网纵横交错，联网收费面临二义性路径的现状。提出了运用物联网、现代网络信息技术自动获取高速路通行车辆动态、静态信息，从而识别车辆的行驶路径，实现正确收取每一辆车的通行费，解决公路网多路径识别和通行费拆分问题的解决方案。 　　关键词：物联网；多路径识别；通行费拆分；二义性路径 　　中图分类号：TP393-34 　　文献标识码：A 　　文章编号：2095-1302(2011)01-0056-04 　　 　　0　引言 　　 　　高速公路被誉为一个国家走向现代化的桥梁，是发展现代交通业的必经之路，高速公路的智能化、信息化是现代化高速公路发展的趋势。在整合高速公路目前已有的硬件设备，充分利用已有的通信网络的基础上，引人物联网的新技术，做到“车车互通，车站互通，站站互通”的“智慧高速交通”，切实解决高速公路的多路径识别和通行费拆分是目前研究的重点内容。 　　 　　1　目前高速公路联网收费面临的问题 　　 　　1.1二义性路径问题 　　影响通行费拆分的主要原因是：错综复杂的路网结构，形成了多重嵌套的二义性路径环路。 　　所谓二义性路径，就是从同一个地点出发，可以通过路径1与路径2或路径3到达同一个目的地，但对于通过的车辆，预先不能确定其选择通过的是路径1与路径2还是路径3，这样的路径1、路径2、路径3定义为二义性路径。二义性路径示意图如图1所示。 　　 　　当车辆通过二义性路径时，由于事先无法知道车辆行驶确切路径，就很难根据车辆的实际行驶里程，客观、准确地评估车辆的高速公路通行费的数额，进而无法合理、有效地解决通行费拆分问题。 　　 　　1.2车辆通行费的拆分问题 　　由于高速公路路网结构的复杂性，有的里面具有环形结构，随着路网的不断完善，这种环形结构将会越来越多，而一个路网里面一般有多个所有公司在管理，如何确定车辆行驶路径也就成为一个亟待解决的问题。 　　各省、市均在努力推进高速公路联网、实行一站式收费工作。由于高速公路各路段投资业主的不同，将面临各路公司之间通行费的拆分问题。 　　为解决上述问题需要进一步研究、寻找更加有效，合理的处理策略，针对性地全面解决这个难题。 　　 　　2　物联网技术简介 　　 　　物联网是通过RFID射频识别技术、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，进行智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。 　　物联网作为一种大规模的自组织网络，其特点包括：传感器节点密集布设、协作式、自组织、无线通信等。物联网在高速公路应用的体系结构如图2所示，该体系可划分为3个层次：感知层、网络层和应用层。 　　 　　感知层所要解决的是信息的感知与采集，主要包括RFID及其读写技术、传感器与传感器网络、RFID射频标签技术等。本文中需要的RFID读写技术实质上就是在高速路上构建基于RFID技术的通信网络，以实现对车载RFID射频电子标签的识别。识别车载RFID射频标签所需要的硬件设备包括：车载RFID射频电子标签、在高速路入口、出口、高速路主干道标识点上安装的RFID射频读写器等。 　　网络层主要包括各种通信网络与物联网形成的承载网络。承载网络主要是现行的通信网络，如互联网、移动通信网络等，完成物联网感知层与应用层之间的信息通信与数据传输。 　　应用层主要由各种应用系统组成，主要功能包括对感知层采集的数据进行汇集、转换、分析与共享，以及为用户提供物联网的应用接口，为各种用户设备及终端提供应用服务。并实现基于物联网技术的高速公路多路径识别和费用拆分方面的具体应用。 　　 　　3　物联网在路径识别应用中的实施方案 　　 　　本文提出的基于物联网的多路径识别和通行费拆分方案，本着实用、高效、节约的原则，设计实现相应系统。初期系统设计与现有的高速公路收费系统配套使用，不用大规模地改造现有的收费系统和设备，只需要将现有高速公路收费系统中使用的通行卡换成复合有有源RFID射频电子标签的通行卡，现有通行卡读写器换成RFID射频读写设备，在高速公路存在二义性的路段设置标识点，并安放RFID射频读写设备，就可以以比较低的前期投入和营运、管理成本，解决现存的高速公路收费及拆分问题。 　　 　　3.1方案基本原理 　　 　　多路径识别的基本思路是识别出路网中每一辆车的实际行驶路径，避免路网中出现行驶路径的歧义，从而解决路网中多路径问题。而在联网收费的路网中，并不是每一路段的信息均需要确定才能识别路径。有些出入口问的路径具有多条，这时车辆行驶的路段信息则可以通过标识方法来获取，而车辆的行驶路径则可以根据出口信息、入口信息、标识信息来识别。 　　通过标识方法识别车辆行驶路径的基本原理