节能仪表——速管流量计.docVIP

PAGE PAGE 6 节能仪表——均速管流量计 毛新业 四川自控工程专业委员会 均速管流量计（国外称Annbar、Torbar、Probar、verabar、itabar……等），问世已三十八年，名称不同，截面各异，但都是基于皮托管测速原理，以测管道中直线上几点流速来推算流量的一种插入式流量仪表。它具有结构简单，价格低廉，装、拆方便，压损小。从耗材少、运行费用低二方面来看都是一种节能仪表。在当前大力倡导建设节约型经济情况下，是一种值得推荐的流量仪表。 基本原理（图一） 流量Q是单位时间s内通过管道某一截面A的流体体积m3（或质量kg），即Q= m3/s=m2·m/s=A·V 流量也可变换为管道截面A与流速V的乘积，但工业管道中的流速通常不是常数，只有桴截面划为许多单元面积Ai，乘以通过Ai的流速Vi，即流量Q=。但这种方法过于繁琐。幸好无论管道流速中流速分布多么复杂，在较长的直管段（一般应为30倍直径）后，在流体的粘性作用下，管内的流速分布将呈现对称于圆心的充分发展紊流。在这种情况，只需测直径方向上N个点的流速，就可以准确地推算流量值。 采用皮托管测速原理，通过测流体的总静压，运用柏努利方程就可测量流体的流速值。均速管沿管道直径方向插入管道，流向有数对总压孔，由于沉速不等，所测总压也不相等，在高压腔内平均后，通过高压线，接入变送器高压端；背流向一侧有数对背压孔，所测背压（如处于位流各背压值应相等）在低压腔平均后，通过低压线接至变速器低压端，忽略一些影响不大的因素，均速管的流量计算公式可表示为 Q=AJO2〔ΔP/δ〕……① 式中①Q为流量（m3/n）；A为系数取决于各参数的单位； P为管道内很能够（m）；ΔP，平均后的高低压之差（Pa）; δ流体密度（kg/m3）。 二、主要特点 1、结构简单、重量轻巧，总共仅10多个零件。 2、适应范围宽阔。可适用于多种流体（气、液、蒸汽）；口径自25毫米至9米，压力上限可达40Mpa；温度上限1000℃。 3、节能显著。不可恢复压损仅为孔板几十分之一，年运行费用为孔板1/40～1/50。 4、安装简便。仅需在管道上结一个约40毫米圆孔，焊上安装座即可，不断流型可在低压情况下，不中断流程进行装饰。 5、长期稳定性好。无可支部件，准确度不受粘污、腐蚀等的影响。准确度在可保证直管段长度可达±1%；在直管段长度达不到要求时，重复性也可达到0.2%，适用于工控系统/ 6、准确度。在直管段长度无法满足时，由于具有取样性质，准确度难以高于±2%～3%，不宜作为计量仪表，特别是贸易核算收费情况。 7、防堵性。早期均速管，背压仅一细管，易于堵塞，要求流体洁净度高，新型均速管背压采用多点，且空腔较大，可改善易堵塞情况。 三、目前常用的几种均速管 均速管在上世纪60年代末期推向市场，最早检测杆截面开头为圆形，后发现流体在雷诺数Re＜105时，在圆截面上分离点为78°；而Re＞106时，分离点将转为130°，当Re处于105～106之间时，分离点不确定，因而引出流量系数有近±10%的偏差。在70年代末期，国内外逐渐推出了分离点确定的菱形截面检测杆（国外称钻石Diamonr）以取代圆截面。目前常用的有以下几种： 1、菱形—Ⅰ型（图2a），由美国DSI公司1978年推出。由于均速管一般应使用在位流中，即管道横截面积有横向流动，背压应相等，可以仅取一点背压，用一根内径约3毫米的细管引至变送器，但现场流体大多不够洁净，常有堵塞故障发生。目前国内仍有厂家生产，国外早已弃而不用。 2、托巴管（图2b），由英国托巴（TFL）流量计公司，1985年推出，在圆形检测杆，？？出一个大角形，迫使流体在六角处分离，它与菱形—Ⅰ型早期采用过的忠压引出管，实践证明，不仅没有什么优异的性能，反而增大易于堵塞的弊病，这种结构早被国内外生产厂商所淘汰。国内某厂推一种专利产品，亦称托巴管，其实就是在每个总压检测孔上焊一个弹头，检测杆仍为圆形。它既没有弹头型控制附面号的优点，又保留了圆截面分离点不确定的缺点。匠心何在？难以理解！ 3、菱型—Ⅱ型 总压、背压检测孔均采用2～4对，在高、低压腔中平均后，分别引至差压变送器高低压端。美国DSI上世纪末期（1984年）推出的Probar产品（图2C-1）由三个型材（一个菱形、二个三角形）组合成检测杆。而德国的intra-automation公司于上世纪90年代推出了一体化结构（图2C—2），称为Itabar的产吕，检测有内用隔板分为高低二个压力腔，强度好，不易泄漏，且采用高强度耐热钢后，耐压可达40Mpa，耐温可达100℃。Probar及Itabar的检测杆都采取了复合结构，可将温度变送器插入检测杆组成一体化智能质量流量计。 4、弹头型（图2D） 1992年由美国Veris公司推出，称为Verbar