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基于用户驱动LED车顶灯创新设计研究 　　摘要：目的从用户驱动的角度入手，分析总结我国LED车顶灯产品现存的问题，运用模块化设计的设计手法，为此类别的产品设计提供一种新的脉络。方法基于用户驱动的优化流程，采用田野调查法、语意区分评价法、模块化设计等方式方法，使用户需求成为产品设计的导向。结论以用户驱动为导向，将用户对LED车顶灯功能、易用性、CMF、光照方式等方面的设计需求进行提炼，让用户参与方案设计及评价，为相关产品设计提供参考。 　　关键词：用户驱动 工业设计 LED车顶灯 模块化设计 　　引言 　　汽车灯分为两种，分别为照明灯和信号灯，是为保证汽车的安全行驶而安装的交通灯。车顶灯则是汽车照明灯中的一种，要求具有对不同环境的多元适应性、确保驾驶的安全。 　　汽车工业光源技术与传统相比发展迅速，LED作为基础光源，已经是光电子产业的核心，给灯具设计也带来了显著的变化。从目前的现状来看，车灯设计虽然已经认识到用户驱动的重要性，但未能将设计与用户需求真正意义上系统相连，造成实际车灯设计与用户需求及技术偏离。 　　一、用户驱动与LED车顶灯 　　（一）用户驱动 　　用户驱动实际可以理解为来自用户需求的创新。用户需求作为产品创新设计的基础，重点在于挖掘其信息，从而确定设计目标，转化为设计要求。从用户为中心的设计思想角度来看，用户对产品的满意程度是产品是否成功的?P键，具体表现为可用性、易用性、情感性等方面。 　　用户从上世纪中前仅为被动购买者和接受者，转变为积极购买者。企业当前亦认识到想实现产品创新成功的关键在于从市场出发，以用户需求为核心，用户不仅为积极的购买者，还是创新信息的提供者，用户在设计创新的系统流程中都迭代式地起到重要作用，包括需求定义、方案设计、设计评价等阶段，参与创新的程度在不断增强。 　　从灯具设计的角度看，用户需求从单一的功能需求逐渐演变到外观、情感、节能、心理需求的变化，同时用户需求的变化也带来了产品的不断创新要求，直接转为灯具产品的可用性及实用性。 　　（二）现有LED车顶灯设计的局限 　　通过对整个LED车顶灯的二手资料及实地调研，发现其产品现存的问题，如下图1： 　　1.市场从近三年的汽配展来看，无论是拉斯展还是台湾展，在LED车顶灯市场仍然是以抄袭为主，具有创新能力的还是少数几家大厂，如Hella（德国），Jwspeaker（美国），Rigid Industries（美国），SIRUS（台湾）等。大陆厂家虽然有创新意识，但是跳不出窠臼。随着这几年大功率LED价格不断下降，进入车顶灯制造领域的厂家越来越多，产品无论从质量还是价格上都趋向一致，利润空间大大萎缩。整个行业给消费者的印象是千篇一律，毫无亮点。 　　2.售后售后问题一般出现在安装方式和产品质量上。大多用户拿到灯具后都要对车体改装，并且需要专业人士操作，质量问题主要体现在散热，防水等方面，以长条工作灯为例，安装的时候并不能直接将支架固定到车顶或者车头，必须另外在车体上焊接钣金底座。当灯具使用一段时间后，由于密封工艺不良，或者密封件材料老化，都会导致灯具漏水而引起死灯，另外就是内部散热结构没做好，导致热量没有传导出来或者散热器满足不了需求，也会导致LED因高温而死灯。产品死灯的情况没法维修，直接换掉又可惜。 　　3.设计目前的LED工作灯根本就没有细分场景，大多车用LED工作灯和洗墙灯或者射灯几乎没有任何区别，也就说车用LED工作灯并没有严格的定义，与车毫无关联，随着消费者要求的提高，现有的LED工作灯外形或者使用方式已经满足不了消费者的审美和功能需求。1.2.4结构长条车顶灯由于结构的限制，无法维修，即便能维修，操作非常繁琐。在工厂内部组装的时候，由于要满足客人对不同长度的要求，需要准备种类特别多的物料，特别是散热器，由于长度过长，在实际生产中，良品率不高，加上种类繁多，所有单品的数量都不是太大，间接导致成本上升。 　　二、基于用户驱动的LED车顶灯设计实践 　　基于用户驱动的LED车顶灯创新设计，要以用户为导向，从用户需求出发，首要考虑用户的基本需求，在最终的方案设计中体现及满足基本需求点，解决用户的根本问题。同时在技术支持的基础上，研究产品的实现手法。 　　（一）需求定义 　　产品创新设计的首要步骤是定义需求，在市场调查中识别出使用LED车顶灯的领先用户及普通用户的需求与创意。研究过程中招募了10位用户为30-40岁的具有稳重生活的男性中产人群，根据前期线下、线上调研，用户观察，用户访谈等方式，创建了用户角色，获取了用户使用LED车顶灯体验过程中的相关典型需求，其中包括目的性的需求、掌握能力的需求、身份地位的需求等，根据用户提到次数最多的需求点进行优先级的排序如下： 　　1.传统LED长条灯一旦死灯无法