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基于环境振动某设置防震缝结构动力特性 　　摘 要：对于设置防震缝的既有相邻结构，防震缝的塞缝和盖缝处理措施可能引起相邻结构间的动力相互作用，由此引起的模态会增加模态参数识别的复杂程度.以利用悬臂构件形成防震缝的某钢筋混凝土办公楼为例，该办公楼由主楼、东楼和西楼三部分组成，在各相邻结构内分别进行环境振动测试，利用频域分解法对其模态参数进行识别，得到了主楼和东楼的四阶及西楼的两阶自振频率、阻尼比和振型.由于各相邻结构间存在因防震缝的填缝措施引起的相互作用，导致一个结构的自振频率和由相互作用产生的频率混杂在一起.各结构有限元模型的自振频率和振型与识别结果吻合较好，但由于结构间的相互作用增强了整栋建筑的整体性，主楼和东楼的有限元模型的第三阶扭转频率均小于识别结果.对设置防震缝的相邻结构来说不应总是假定相互之间是独立的. 　　关键词：环境振动；防震缝；相邻结构；模态参数识别；有限元分析 　　中图分类号：TU311 文献标志码：A 　　对于体型复杂、平立面不规则的建筑，常在适当部位设置防震缝，形成多个较规则的抗侧力结构单元，设置了防震缝的相邻结构在既有建筑中广泛存在.历次地震的震害表明，防震缝处的碰撞破坏是结构常见的损伤形式[1-4].由于使用功能的要求，结构建成后一般需要对防震缝进行塞缝和盖缝处理.对设防震缝的结构进行设计和分析时，一般假定防震缝两侧的结构是相互独立的.但在地震作用下，防震缝中的填充物可能引起相邻结构之间力的传递，进而导致相邻结构的碰撞破坏[5].因此防震缝的填缝措施是否会对既有相邻结构的动力特性产生影响，对预测其在地震作用下的碰撞响应进而对其提出修复加固方案至关重要. 　　环境振动测试是得到足尺结构实际动力特性的有效手段，已被用于许多建筑结构的动力特性实测中[6-11].基于环境振动测试进行模态参数识别在实际工程中应用时，存在的最大问题是如何判断识别得到的模态参数中哪些是真实模态，哪些是虚假模态.大部分运行模态参数识别方法都假定输入激励为高斯平稳白噪声过程，尽管很多实例表明，如果输入激励不完全满足该假定，但当功率谱足够光滑的时候，这些方法仍然适用，但是由于激励的主导频率与结构的自振频率混杂在一起，增加了识别的复杂程度.对于土木工程结构来说，识别得到的可疑的模态参数也可能来源于相邻结构的动力相互作用.Rainieri等[12]对设置防震缝的相邻框架结构进行了环境振动测试，结果表明，由于之前的地震作用使设置防震缝的相邻结构产生了碰撞破坏，且由于各结构采用相同的基础，相邻结构之间存在相互作用，对识别结果产生了重要影响.因此，需对未发生碰撞破坏的设置防震缝的相邻结构间的相互作用对其模态参数的影响展开进一步的研究. 　　设置防震缝的一种常见方案为利用悬挑构件设缝.本文以某利用悬挑构件形成防震缝的钢筋混凝土办公楼为例，对其进行环境振动测试，利用防震缝两侧结构的实测加速度反应数据及频域分解法对三部分结构的模态参数进行识别，并建立所测办公楼的有限元模型进行模态分析，与识别结果进行对比，对进行了填缝处理的相邻结构间的动力相互作用进行研究. 　　1 所测设置防震缝的办公楼 　　所测办公楼标准层结构平面布置如图1所示.主楼和东楼地上十层，采用钢筋混凝土框架剪力墙结构，西楼地上三层，采用钢筋混凝土框架结构，首层层高4.5 m，其余层高3.9 m.该办公楼地下二层，采用筏形基础.西楼和主楼之间的连廊1如图2（a）所示，连廊1由西楼和主楼的二层和三层的悬挑板组成，两板之间设防震缝1，如图2（b）所示.主楼和东楼之间的连廊2如图3（a）所示，连廊2由东楼各层的悬挑板组成，该板与主楼楼板之间设防震缝2，如图3（b）所示. 　　环境振动测试在该办公楼的三部分结构的楼梯间分别进行，共分3次进行测试，分别为：1）测试1在西楼三层框架结构的楼梯间进行，在每层测点处朝北（Y向）和朝东（X向）各放置一个水平加速度传感器，各层测点尽量保证在一条直线上；2）测试2在主楼十层框架剪力墙结构的楼梯间进行，在每层测点处朝北和朝东各放置一个水平加速度传感器，由于测试通道数的限制，分3组进行，第1组测点布置在2～5层，第2组测点布置在5～8层，第3组测点布置在8～10层及楼顶，测试参考点的设置原则为不能选在振型坐标较小的位置，不同组的测试结果可以相互验证；3）测试3在东楼十层框架剪力墙结构的楼梯间进行，测点布置方案同测试2，其中五层测点布置见图4.标准层传感器的布置位置如图1所示.测试采样频率取512 Hz，采样时间为每组20 min. 　　3 频域分解法 　　频域分解法的基本思想为：利用奇异值谱的峰值识别得到结构的振型；利用奇??值谱峰值附近数据的相关函数的跨越零点次数确定自振频率；利用相关函数的包络线结合对数衰减技术得到阻尼比.由于数据的截断及理论