西横河特大桥灌注桩施工组织设计（新.docVIP

西横河特大桥下部构造施工组织设计 PAGE PAGE 19 西横河特大桥下部构造施工组织设计 第一章 工程概况： 西横河桥位位于流均镇北约500米处，同时跨越西横河、淮安至流均的II级公路。 工程地质情况： 址区地貌类型属里下河古泻湖平原区，地势开阔平坦，河流沟渠密布，主要河流为西横河，其余为广阔的农田。地面标高1.0~2.0米。 地层岩性自上而下分别为： 全新统冲湖积层 上部为灰褐色、灰黄色粘土，含少量铁锰质、钙质结核，软塑。厚度为.9~4.5米。 下部委灰~深灰色淤泥及淤泥质土，土质均匀，具有臭味，流塑。层厚为5.25~25.9米。 ②上更新统冲湖积层 顶部为灰黄~灰色含铁锰质结合，软塑~硬塑状年性及讶粘土；中部为灰色中密~密实状粉、细砂；下部为灰色硬塑~软塑状年性及亚粘土。 2、水文地质条件 桥址地表水系较发育，主要为西横河及人工沟、塘，河水量主 要受季节和人工河闸控制，河水流向由北向南。 地下水 西横河特大桥乔址区主要分布二层含水层，特征如下： 第一含水层由全新世的粘土及淤泥质土组成，赋存潜水，浅水 位埋置深度小于3.0米。 第二含水层由上更新世冲积相粉砂、细砂层组成，含水层顶 板标高为-43.82~-28。 另外西横河西侧K21+580~K23+100段工程地质条件很差，软土最大埋藏深度达27.6m，故将此段与西横河同桥跨越，起始桩K21+576.8，终点桩号K23+534.2，全长1957.4米，其上部为先简支后连续后张25m预应力梁，下部为柱式墩肋式台。桥址区属黄泛冲湖积平原区，地形平坦，地势开阔，水塘沟渠密布。桥址区土层主要为全新统粘土，淤泥及淤泥质土及上更新统粘土、亚粘土。全桥共有324根桩，其中两桥台有φ1.2米的16根，桥墩桩φ1.5米的共308根。桩长：φ1.5m的有18408m，其中有2586米在水中，294米在蟹塘中。全桥共有Ф1.3米的308根墩柱，154根盖梁，40根系梁,主要材料：C25砼34003..6m3, C30砼6169.6 m3，I级钢筋307.259T，II级钢筋2004T. 编制依据： 淮安至盐城高速公路淮安三合同段两阶段施工图设计 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《桥梁工程师施工手册》 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 《公路施工手册》 现场实际调查、勘察资料 第二章 临时设施安排及施工准备 我单位进厂以后组织有关人员对现场进行了多次勘察，更加详细﹑认真分析了该段的地理位置和现场的实际情况，并对当地一些情况作了充分的调查，特安排了如下临时设施和施工准备工作。 一﹑临时驻地 我们根据业主指定场地，本着满足“科学管理﹑方便施工﹑尽量少占农田”的原则，做到全面﹑合理布置施工用地。项目经理部及施工队和便道等布置见施工总平面布置图。 二﹑临时便道 1、便道 我们从我标段的起始里程沿线路前进方向的左侧修建一条主线便道。主线便道高出原地表面50-80cm，用二灰土分层碾压密实。便道路基宽7m，路面宽6m，便道左侧设排水沟。 三﹑施工﹑生活用水 施工用水就近采用河流渠道的天然水；生活用水经检验地下水质后若能满足需要则利用地下水，若不能满足需要则与当地水厂联系采用自来水作为生活用水。 四﹑施工用电布置 进场后及时与业主和电力部门取得了联系，确定本段施工用电布置如下： 1、在特大桥中部K22+6300附近安装500KVA电力变压器一部。 2、在K23+100流均变电所附近设置一部500KVA电力变压器一部。 3为保证进场后尽快开工和预防停电，我们还配备120KW和75KW柴油机组各2部，以备停电时使用；多台小型发电机，便于部分小型构造物施工。沿桥纵向在桥右侧架设临时施工配电线路一条，间隔距离小于30米。 五﹑施工通讯 项目经理部安装固定电话一部，并配备传真机一部以方便施工过程中与业主﹑监理及其它各部门联络。 项目经理部和施工队伍配置6部对讲机以方便现场调度和施工测量。 六﹑混凝土拌合站 为满足施工需要，我部拟安装二座生产能力为50m3/h自动化计量的大型混凝土拌合站，为全标段构造物施工提供砼。拌和站场地内先用5%灰土硬20cm，然后再铺一层10cm碎石，压实后浇注C20砼15cm做面层。具体布置如下： 在K21+650线路左侧安装一座生产能力为50m3/h自动化计量的大型混凝土拌合站，主要提供钻孔灌注桩砼及墩柱砼需要。已于2003年3月10日组装并调试完成。 在K22+630线路右侧安装一座生产能力为50m3/h自动化计量的大型混凝土拌合站，主要提供钻孔灌注桩砼及预制梁厂砼的需要。计划在2003年4月10日组装并调试完毕。 七﹑工程测量及试验 1、工程测量 项目经理部成立精测组，由一名测量主管及3名测量员组成，负责全标段的总体控制测量。