栈桥（便桥）计算方案.docVIP

栈桥工程计算方案 一、结构形式 栈桥总长45m，宽6m，北起大桥左幅5#墩至右幅6#墩，起止里程为K11+975~K12+020，根据水文调查与施工需要拟暂定栈桥面标高为3.5m，栈桥根据场地形、地貌，河床变化以及施工条件布置按每15m设置一跨，共3跨，在4号墩处与施工便道衔接，为适应栈桥钢构件温度变化, 栈桥每隔一定距离设一道温度缝。 采用Φ800×10mm钢管桩基础与“321”贝雷桁架梁结构，采用I56工字钢作为栈桥下横梁,其上搁置“321”军用贝雷梁，贝雷梁上搁置横、纵向分配梁，然后铺设桥面板；贝雷梁上铺I16@40工字钢纵向分配简支梁（每一跨纵向10片型钢）、两列单层双排321贝雷桁架梁与I25a@150横向分配梁、桥面上敷设δ=12mm钢板宽为4.2米, 桥跨为15 m 二、荷载布置 l、上部结构恒重(6米宽计算) (1) δ10钢板：6×l×0.01×7.85×10=4.71KN／m (2) I14向分配梁:3.56／m (3) I25a横向分配梁：2.67KN／根 (4)贝雷梁：6.66 KN／m (5)HK600a下横梁：12.45KN／根 2、活荷载 (1) 20t砼车 (2) 履带吊50t，0.18Mpa (3) 施工荷载及人群荷载：4KN／㎡ 考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距不小于24米，即一跨内同方向最多只布置一辆重车，并考虑满载砼罐车和空载砼罐车错车。 三、上部结构内力计算 一桥面钢板内力 1、 20t砼车作用 荷载分析(计算宽度取0.5m)： ①白重均布荷载：q1=0.5×0.01×10×7.85=0.392KN／m = 2 \* GB3 ②施工及人群荷载：不考虑与砼车同时作用 ③20t砼车轮压：60／0.6=100KN／m 由荷载分析可确定，自重荷载及施工人群荷载可忽略不计。 跨中弯矩M=ql2/8=0.125×100×0.352=1.53125KN·m W=bh2／6=0.5×0.012/6=0.833×10-6m3 σ=M/W=183.8MPa[σ]=200Mpa 满足强度要求。 2、50t履带吊 荷载分析(计算宽度取1．0m)： ①白重均布荷载：忽略不计 ②施工及人群荷载：不考虑与履带吊同时作用 ③50t履带吊轮压：180×1.0=180KN／m 由荷载分析可确定，自重荷载及施工人群荷载可忽略不计。 跨中弯矩M=ql2/8=0.125×180×0．352=2.76KN·m W=bh2/6=1．0×0．012/6=1.67×10-5m3 σ=M／W=165.3MPa[σ]=200Mpa 满足强度要求。 二I14纵向分配梁内力 1、20t砼车 单边车轮作用在跨中时，纵向分配梁的弯矩最大，轮压力为简化计算可作为集中力。 荷载分析(计算宽度取0．35m)： ①自重均布荷载：忽略不计 ②施工及人群荷载：不考虑与砼车同时作用 ③20t砼车轮压：60×0.35／0.6=35KN 单边车轮布置在跨中时弯距最大 Mmaxl=Q1/4=35 ×1.5/4=13.13KN·m 2、履带—50t 荷载分析(计算宽度取0.35m)： ①自重均布荷载：忽略不计 ②施工及人群荷载：不考虑同时作用 ③50t履带吊轮压：q=180×0.35=63KN／m Mmax2=ql2/8=63×1.52／8=17.72KN·m 选用I14则W=102cm3 σ=M／W=17.72／0.102=173.7MPa[σ]=200Mpa 满足强度要求。 三I25a横向分配梁内力计算 l、20t砼车 单边车轮作用在跨中时，横向分配梁的弯矩最大，轮压力为简化计算可作为集中力。 荷载分析(计算宽度取1．5m)： ①自重均布荷载：忽略不计 ②施工及人群荷载：不考虑 ③20t砼车轮压：60×2=120KN 单边车轮布置在跨中时弯距最大 Mmax1=Ql/4=120×2.4/4=72KN．m 2、履带-50t 荷载分析(计算宽度取1．5m)： ①自重均布荷载：忽略不计 ②施工及人群荷载：不考虑与履带吊同时作用 ③50t履带吊轮压：Q1=0．7x180x1．5=189Kn Q2=0．7x180x1．5／3=63Kn 按超静定建模计算，则 Mmax2=68KN·m 选用I25a 则 A=48.54 cm2 W=402cm3 σ=M/W=72／0.402=179MPa[σ]=200Mpa 满足强度要求。 (四)30m跨横向分配梁计算 此时的计算跨度为5.25m l、20t砼车 单边车轮作用在跨中时，横向分配梁的弯矩最大，轮压力为简化计算可作为集中力。 荷载分析(计