工程测量培训（完整）.doc

工程测量培训 铁路工程施工测量的特点与任务 铁路工程一般由桥梁工程、路基工程、沟涵排水工程、隧道工程等附属工程组成，构造繁杂，线路线型多变，施工里程一般较长，施工测量任务繁琐，整个线路呈带状形的，因此我们一般采用GPS做首级控制，在GPS控制点间加密四等导线作为加密控制测量，这些工作一般包括以下工作内容： 施工阶段 施工测量任务 测量结果要求 测量准备阶段 测量人员组织、仪器配置、检测。 施工现场勘察，编制施工测量控制方案。 3、设计图纸的交接、会审和内业计算。 4、、控制导线移交、复测与加密。 要求人员仪器精度数量满足施工要求，要求资料标识符合质检站要求。 施工过程中 1、控制导线定期复测、加密。 2、用地红线圈定及原地面标高测量，进行土方计算，作发包依据。 3、对构造物几何尺寸进行检查和检测，校正施工偏差。 基桥台及路基的变形监测。 协助项目部土石方中间计量计算。 满足工程测量规范﹥要求。 满足有关铁路线路施工技术规范。 满足设计要求。 满足施工的需要。 为计价提供依据。 工程竣工验收阶段 竣工测量及竣工资料的移交 满足﹤铁路工程检验评定标准﹥的要求。 测量方法 目前我们的施工测量中主要采用GPS RTK、全站仪进行平面位置放样，电子水准仪进行高程控制测量及沉降观测，普通光学水准仪进行施工过程的高程放样。 2.1 GPS RTK测量 GPS系统的相关理论 随着科学技术的不断发展，在测量领域中GPS发挥着越来越重要的作用，GPS的应用领域也更加广泛。在这里我们简单介绍GPS的相关理论。GPS是全球定位系统的简称，是美国为了满足于自己在全球军事战略的需求，在70年代发展的适用于全球的定位技术。到90年代，这一技术在民用的测量中也发挥了显著的作用。整个GPS系统由3个部分组成：空间运行的卫星；地面的监控部分；用户使用的GPS接收机。 卫星：空间的卫星设计和运行是有一定寿命的，所以卫星的数量在不同时期是变化的，目前大约有29颗卫星在正常运行。卫星的设计寿命大约为7.5年，平均分布在六个轨道面上，每个轨道面与赤道的夹角是55度，这样的设计保证了在任何时刻任何位置能接收到4颗以上的卫星来满足定位的需求。卫星的绕地运行周期为11小时58分，这样使的我们每天能够提前4分钟观测到相同的卫星（每月提前2个小时）。 地面监控部分：能够不断的接收卫星的各种信息，并根据卫星的信息来判断卫星的运行情况，通过注入站来对卫星的进行调整，保证卫星正常的运行轨迹。 地面用户的仪器：现在使用的测量型主要有，单频机，双频以及双频RTK的接收。单频GPS只能接收和处理卫星发来的L1上的信号，双频接收机能接收和处理L1和L2上的信号。RTK是只GPS接收机在配备了数据链之后，能实时的解算出相对的数据，达到了实时定位的目的。 另外还有导航型GPS是使用单机定位的原理，精度在几米到几十米不等。 由上，我们可以了解到卫星定位使用的是空间数据，为了满足定位需求，需要一个以地心为原点的三维坐标系统。在1984年得出了一个最适用于全球的坐标系统----WGS84。这一系统是GPS定位的基准，GPS测量所得出的最原始的坐标都是WGS84的坐标。WGS84坐标是以经纬度进行标注的。 我们在测量中是通过各点的WGS84的相对位置关系来推算出实际作业中各点的平面坐标位置。所以GPS的测量中存在了坐标的转换（在静态数据解算中有的软件称约束平差）。最终提供的成果是与已知点成果相一致的平面格网坐标系统（东，北，高）。 （有关GPS的测量原理请参阅相关书籍） （2）GPS实际测量应用 在野外进行测量时，静态的测量相对简单，只要将数据采集回去，在软件里进行处理。所以这里我们主要介绍RTK的作业中的几种情况；RTK定位技术是以载波相位观测值为根据的实时差分GPS定位技术，实施动态测量。在RTK作业模式下，基准站通过数据链将其观测值和测站坐标信息一起传送给流动站。流动站不仅通过数据链接收来自基准站的数据，还要采集GPS观测数据，并在系统内组成差分观测值进行实时处理，同时通过输入的相应的坐标转换参数和投影参数，实时得到流动站的三维坐标及精度。 A：在测量之前，我们有甲方提供控制点的WGS84坐标（一定要无约束平差的）和对应的地方坐标（一般为北京54坐标）。这样，我在外业测量时只需要在参考站上输入WGS84坐标，并输入对应的天线高。流动站上通过已知的WGS84坐标和对应的北京54坐标来计算坐标转换参数后，直接进行测量或放样。 在这种情况下，参考站可以架设在整个控制网中的任何一个有已知WGS84坐标的控制点上，流动站使用相同的转换参数。测量的结果是相同的。（要求用于转换的控制点能包含整个作业区，尽量不要外推） B：在测量之前，我们只有甲方提供控制点的地方坐标（一般为北京54坐标）。这样我