安科瑞Acrel2000电力监控系统在深圳车辆管理所中的应用.docVIP

PAGE PAGE 7 Acrel-2000电力监控系统在深圳车辆管理所中的应用 徐霜 上海安科瑞电气股份有限公司 上海嘉定 摘要：本文主要介绍深圳车辆管理所电力监控系统，采用智能电力仪表采集配电现场的各种电参量和开关信号。系统采用现场就地组网的方式，组网后通过现场总线通讯并远传至后台，通过Acrel-2000型电力监控系统实现变电所配电回路用电的实时监控。 关键词： 楼宇自动化；电能计量；配电监控；电力监控系统；负荷 0项目概述 深圳市车辆管理所是深圳市公安局交通警察支队下属的正处级单位，位于深圳市南山区龙井路口，设13个正科级单位，分别为政秘科、机动车管理科、档案科、审验科、考试科、驾驶证管理科等，主要负责机动车的注册登记、移交登记、变更登记、抵押登记、注销登记等业务。 深圳车辆管理所配电系统内共3台低压变压器，其中1#变压器进线柜为1AA1柜、2#变压器进线柜为2AA1柜、3#变压器进线柜为3AA1柜，另外还包括一条独立的发电机配电线路（作为紧急备用电源），1#、2#、3#变压器出线分别通过母联连接，以备变压器进线停电时切换供电。本套电力监控系统针对变压器以下各进线及馈线柜进行实时监控，及时发现各线路供电异常、故障等，并发出声光报警。 1需求分析 深圳车辆管理所有的配电室位于办公大楼后侧地上一层，消防中心值班室与配电室在同一栋楼中，共计配电回路约113条，其中进线回路4条，联络回路2条，其余为馈线回路共计107条。各进线及联络回路安装多功能网络电力仪表，馈线回路安装多功能智能仪表，对配电室部分所有配电回路的工作状态进行监控。 2系统设计方案 上海安科瑞公司根据深圳车辆管理所的实际情况为其选用了Acrel-2000电力监控系统。 Acrel -2000符合的标准 本技术方案以现行国家及电力行业的有效标准为依据，国标未列入部分应参考IEC最新标准和规范。如标准间有矛盾时，应以较高标准为准。 GB2887-2000 《计算站场地技术要求》 GB/T13729-2002 《远动终端通用技术条件》 DL478-2001 《静态继电保护及安全自动装置通用技术条件》 DL/T400-2010 《继电器和安全自动装置技术规程》 DL/T 814-2002 《配电自动化系统功能规范》 DL/T634-2002 《远动设备和系统传输规约基本远动任务配套标准》 DL/T721-2000 《配电网自动化系统远方终端》 DL/T770-2001 《微机变压器保护装置通用技术条件》 GB/T50063-2008 《电力装置的电测量仪表装置设计规范》 GB-14285-2006 《继电保护和安全自动装置技术规程》 GBJ232-2002 《建筑电气工程施工质量验收规范》 GB/T15145-2001 《微机线路保护装置通用技术条件》 GB50171-2006 《电气装置安装工作盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》 GB/50198-2011 《监控系统工程技术规范》 GB/T17626.5 《浪涌（冲击）抗扰度试验》 DL/T5003-2005 《电力系统调度自动化设计技术规程》 IEC-61131-3 《图形可编程标准》 本项目中，系统结构采用分层分布式，监控中心值班室放置一台主机，一台串口服务器，一台UPS电源，一台打印机。现场设备通过总线式连接，分为7条总线牵至值班室，通讯线缆采用屏蔽双绞线。具体设备连接情况请见下图3。 现场设备包括ACR320ELH仪表6台，PZ80-E4仪表107台，所有仪表具备开关量采集功能，准确告知断路器工作状态，已判断线路是否带电，可否进行线路维护等操作。因配电间距离监控值班室较近，且仪表种类单一，组网难度不大。 3系统功能 本系统功能模块具体分为5块，包括实时数据显示、系统负荷曲线、用电报表、报警、用户管理，以下介绍各模块功能。 3.1下图1为实时数据显示界面： 图1 实时数据显示界面 此界面图形主要根据车管所配电系统一次配电系统图绘制而成，通过此图使用者可清晰看出配电系统结构，并能实时观测系统用电情况，通过标注回路用途，使配电系统的走向更为清晰化，另外回路名称可随时根据用户需要进行更改，但是此处设置了更改权限，需用户登录并正确输入密码后才可进行回路名称更改，电压、电流等常规电参量也可以在一次示意图界面上查看，图中还配有曲线分析按钮，当用户需要观察近期回路运行状况时，只需点击曲线分析按钮即可以进行查看。 3.2具体界面如图2所示： 图2 功率趋势曲线 此界面使用快捷方便，可查询任意时刻，任意时间段的负荷趋势曲线。 以下为通讯示意界面，显示配