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大众桑塔纳车系防盗触发后人工解除方法等 　　适用车型：上海桑塔纳2000GSi(时代超人)、上海桑塔纳2000GSi-AT(峻杰)、99新秀和桑塔纳3000。 　　故障原因：用非法钥匙打开车门后企图启动车辆导致的防盗触发。 　　解决方案：只要找到原车钥匙，打开点火开关并保持大约30min以上(特别提醒在此期间不要关闭点火开关和启动发动机，只要经过一段时间的等待)，防盗系统即可自动解除。 　　因为原车钥匙在点火开关内等待的时候，实际上是防盗系统对钥匙进行重新识别的过程。 　　推广应用：该方法在其他车型上也可以采用，只是根据车型的不同，等待的时间不一样而已。 　　 　　韩国大宇车系节气门位置传感器技术通报 　　 　　韩国大字车系统中有两种节气门位置传感器，一种是左旋，另一种是右旋，配置给不同的机型，而外表则是相同的。在更换节气门位置时要特别注意，如果更换错误，车辆在第一次启动后正常，但是只要原地做几次加速动作，仪表板上的“CHECK”故障指示灯便会点亮，而后发动机怠速开始抖动，尾气有“突突”声，加速时放炮。并且记录故障代码“21――节气门位置传感器TPS电路不良”。 　　 　　上海大众帕萨特B5 1.8T轿车行驶中车辆犯闯的同时安全气囊灯点亮 　　 　　故障现象：上海大众帕萨特B5 1．8T轿车行驶中车辆犯闯的同时安全气囊灯点亮，安全气囊控制单元中存储有“控制单元阻塞(偶发性)”故障，网关系统中存储有“变速器控制单元没有响应(偶发性)”故障。清除故障代码车辆恢复正常，但是行驶中故障会再次出现。 　　故障原因：变速器控制单元在通讯过程中发出的信号不可靠，干扰了安全气囊控制单元的正常通讯。 维修措施：更换变速器控制单元。 　　 　　南京菲亚特西耶那1.5L或派力奥轿车怠速转速过高 　　 　　故障现象：部分装备手动变速器的菲亚特西耶那1.5L或派力奥轿车，在车辆行驶中，踩下离合器踏板或空挡滑行；松开油门时发动机转速上升到2000～4000r/min。 　　此现象一般是由发动机电控系统故障引起，检修时可以参考下述方法。 　　故障原因(1)：节气门脏污；会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高。 　　解决方案：可以拆下节气门清洗，装后必须进行自适应。 　　自适应方法：装好所有部件及接线，转动点火开关至ON位置停留10s。关闭点火开关，再重新打开点火开关并启动发动机。 　　故障原因(2)：节气门位置传感器故障。在环境温度较高时，此故障更明显。原因是节气门传感器内部元件不稳定，温度升高时发出错误的节气门开度信号，导致发动机怠速升高，此时发动机转速可达4000r／min以上。可以通过检测仪读取发动机怠速时节气门开度数值，以此辅助判断是否为节气门位置传感器故障。 　　解决方案：必须更换节气门总成。 　　故障原因(3)：发动机控制线束故障，主要是线束接触不良或搭铁不良。 　　解决方案：在检查节气门后如果没有发现故障，可以考虑更换控制线束。线束故障点一般不容易找到，可以利用替换法检查。在检修完成后必须进行电控系统自适应。 　　故障原因(4)：有一种特殊情况，即发动机怠速偏高但保持在1300r/min以内，此种情况可以认为是正常。电控发动机的怠速转速不仅取决于节气门位置；怠速步进电动机不仅在怠速时工作，在发动机中负荷和重负荷时步进电机也都参与发动机的控制。如果在加速行驶中踩下离合器踏板，发动机控制单元会认为驾驶者的意图是升挡，控制单元会发出信号给步进电动机，以使发动机转速保持在1000～1300r/min之间，这样可以保持发动机的工作稳定。 　　 　　大众车系电动窗不工作、中控锁不起作用的检测技巧 　　 　　捷达GiX轿车有时会碰到电动窗不工作、中控锁不起作用的故障现象。遇到这类故障，不少维修人员在检查过熔丝发现没有问题时，就感到无从下手了。因为电动窗和中控锁都采用接地线控制方式，在开关的线束上测不到电压，故障是发生在线路还是在配件很难确定。如果按照常规程序检查很难理出头绪，而换配件确认故障原因又需要耗费很多时间和很大的工作量。我在长期维修过程中摸索出一条捷径，就是通过用耳朵听和用眼睛看的方式，再结合相关系统的结构原理快速找出病根。 　　以检修电动窗不工作的故障为例，将点火钥匙置于ON位置，按左前门电动窗开关，如果能听到电动窗／中控锁控制器的吸合声，但是电动窗不工作(电路如图5)，则先检查T1、T2等线束是否接触不实。如果线束接触良好，证明电动窗电机损坏。 　　 　　按左前门电动窗开关，如果听不到电动窗／中控锁控制器的吸合声，可拆下驾驶员侧门电动窗中控锁开关，用LED发光二极管做一个试灯，在打开点火开关之后，一端接地，另一端接到电动窗开关线束上。如果对线路不熟悉