桥梁挖孔桩实施性施组设计.docVIP

中铁十三局集团有限公司 铜锣径大桥A桥挖孔桩实施性施工组织设计 第 PAGE 15 页 共 NUMPAGES 15页 铜锣径大桥A桥 挖孔桩实施性施工组织设计 工程概况 铜锣径大桥A下部构造为：单幅三柱式桥墩，左0#台为无承台，无台身，台帽直接坐落在桩基上，桩基为1.5m三桩基，其余三桥台为有承台，埋置式台身，桩基1.3m六桩基。 铜锣径大桥A桥共22跨，桥长为左幅13跨396.66m，右幅为9跨276.66m，桥墩共20个，桩基共有81根，直径为1.8ｍ和1.5m，1.3m三种； 桩主要工程量：C25混凝土2566.3m3，Ⅰ级钢筋17022.7kg，Ⅱ级钢筋.7kg。 施工总体安排 根据原设计提供的地质情况，小于15米的桩采用挖孔施工。根据总体进度计划的要求，每桩配置3人挖孔，每桩施工工期为32天，钢筋笼现场加工制作，混凝土采用商品混凝土。 开工前准备工作 对施工场地进行平整压实，修通便道。根据现场实际地形合理规划，确定钢筋加工区、临时生活区、施工便道的位置。 测量组会同监理工程师对桩位进行复测放样，并通过监理工程师的验收。 试验室会同监理工程师对已到位的原材料（特别是对钢材）进行一次检验，检验结果需通过监理工程师的认可。对不合格的材料坚决清退出施工现场。 对施工中所用的机具进行一次检修和保养，确定施工过程中不出故障。 组织相关人员进行技术交底。 施工工艺 桩位定位 采用全站仪对全桥桩基位置进行定位，并在纵横轴线上距桩基中心位置2m处设四根护桩。中心桩和护桩要明确标识，易于识别。中心桩木桩上写上“中”字，护桩木桩上写上“护”字。要求放样使用的木桩直径不小于5cm，入土深度不小于30cm，同时对桩位的地面标高进行复测并整理成册。 2、开孔 孔桩定位完成后，应根据桩径放出开挖圆周线，即可进行第一节开挖，第一节开挖深度800mm，第一节护壁高出地面300毫米，壁厚也增加100毫米。第一节孔口护壁完成后，要对桩位进行校核，将桩心定位十字引到护壁上。 3、成孔 A、孔桩上方开挖： ①松散上层用人工锄、铲、镐开挖，进入强风化层后用风镐破碎掘进，进入中风及微风化岩层时，采用压缩机风镐破碎钻进或爆破。 ②挖土由人工从上到下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层，用锤、钎破碎，挖土次序为先挖中间部分后周边，按设计桩孔加2倍护壁厚度控制截面，允许尺寸误差3cm。护壁采用内齿式护壁，采用人工挖孔，弃土装入专用运土吊桶，垂直孔运输，在孔上口安装吊机架，用1-2t慢速卷扬机提升。吊至地面上后，用机动翻斗车或手推车运出。人工挖孔桩最重要一个工艺是成孔，成孔的好坏将直接影响下一道工序施工。所以，成孔必须严格要求，不能马虎应付，必须做到圆、垂直、正。以保证整个工程的顺利进行。根据现场实际情况，开挖成孔后，在土体临界力未扩散前，做好护壁钢筋绑扎工作，支护模板并校正垂直度，经现场技术人员及监理验收后，迅速浇筑护壁砼。 孔内如有积水应及时用潜水泵外排，潜水泵作业工人要离开工作面。 ③挖孔时需每节校正桩孔中心及几何尺寸，经检查后才能进行下一道工序。每节护壁的开挖深度一般为0.9米，遇到砂层流砂时用0.5米，并及时浇筑护壁。桩孔开挖超过5米以后，孔内施工时要用鼓风机连续向孔内送风，风管口要求距离孔底2米左右，孔内照明采用低压12V防爆灯泡，灯泡位置离孔底2米左右，不能直接放在井底。 B、孔桩土方上运及外运 土方开挖后，装入吊桶内，装土时不能满出桶口，避免上运时土掉下伤人，料斗要挂牢挂钩，用提土卷扬机平稳起吊到孔口，装入小斗车，采用手推车运至集堆处。土方通过自卸汽车运至甲方确认的弃土地点。 4、人工挖孔桩护壁砼施工方法 护壁采用内齿式护壁。具体施工方法如下： 1）护壁钢模板制作方法 模板采用1.5mm厚钢板配制，表面涂防腐剂。 模板支撑安插扣、连接牢固，支模时要校正孔中心点，固定后方可施工下一道工序。 2）护壁模板安装 桩护壁的混凝土强度等级为C20，钢筋用I级。 第一节挖深约800mm,现场安装好护壁钢筋，经检查验收钢筋后，浇筑砼护壁。护壁砼采用现场搅拌。往下施工时以每一节作为一个施工循环（即挖好每节土后接着浇灌一节混凝土护壁），一般土层中每节高度为900mm，在流砂、流泥区段每节高度宜小于500m，特殊地质下挖孔速度应视护壁的安全情况而定。 为了便于井内组织排水，在透水层区段的护壁预留汇水孔，并在浇灌混凝土前予以堵塞。 在极松散的土层，可用具有足够刚度的钢筒护壁代替钢筋混凝土护壁，且应随挖随沉。 为保证桩的垂直通度，要求每浇灌完一节护壁，须校核桩中心位置及 垂直度一次。 5、人工挖孔桩终孔方法 本工程的持力层为微风化花岗岩，当挖至强风化表面时，应及时通知有关代表确认岩样，以确定下一